User manual

Test mocy rozruchowej
(AA300, AA400, AA500P)
Test mocy rozruchowej jest testem najważniejszym i
dającym najlepszy pogląd na moc akumulatora
rozruchowego i może zostać wykonany dla
akumulatorów, które są podłączone pod obciążenie
rozruchowe. Jeśli akumulator testowany jest na
stanowisku kontrolnym lub nie jest on akumulatorem
rozruchowym, nie należy uwzględniać testu mocy
rozruchowej i należy zdać się na wynik testu
żywotności akumulatora, aby dowiedzieć się o jego
mocy.
1. Wyłączyć wszystkie obciążenia poboczne
(oświetlenie, dmuchawę, radio, itp.) , zanim
uruchomi się silnik.
2. Silnik pozostawić włączony, jeśli symbol
zacznie migać na wyświetlaczu.
Tester wykrywa automatycznie uruchomienie silnika i
zbiera dane dotyczące mocy rozruchowej oraz
wyświetla wynik testu mocy rozruchowej. Okno testu
mocy rozruchowej można rozpoznać na podstawie
skrótu „CH” (Cranking Health = zdolność do rozruchu)
w lewym górnym rogu wyświetlacza.
1 Zdolność do rozruchu
2 Napięcie akumulatora
3 Alarmy / polecenia
Dla uzyskania dokładnego wyniku zdolności do
rozruchu nie jest konieczne, aby silnik był
faktycznie uruchomiony. Jednakże ważne jest, aby
silnik pracował podczas testu. Jeśli silnik nie
uruchomi się całkowicie, niemożliwe będzie
przeprowadzenie całego testu prądnicy prądu
przemiennego.
Interpretacja wyników testu mocy
rozruchowej.
■ Zdolność do rozruchu jest rzeczywistą mocą
akumulatora podczas rozruchu, wskazywaną w
procentach (w części graficznej wyświetlacza).
Wynik 100% zdolności rozruchowej jest mocą
rozruchową, jakiej należy oczekiwać od dobrze
zwymiarowanego, w pełni naładowanego, nowego
akumulatora. Wynik wynoszący 0% zdolności
rozruchowej oznacza bezpośrednio zbliżającą się
niemożliwość rozruchu.
■
Jeśli zdolność do rozruchu (bez korekty
temperatury) nie osiągnie 40% przy normalnych
temperaturach (10° - 30°C), oznacza to
wystąpienie wkrótce niemożliwości rozruchu, jeśli
temperatura znacznie spadnie (< 0°C.) Należy
rozważyć wymianę akumulatora przed jego
ostatecznym niezadziałaniem.
■ Jeśli temperatura akumulatora jest bardzo niska,
np. poniżej -15°C, należy spodziewać się słabej
mocy rozruchowej i zdolności do rozruchu (bez
korekty temperatury), nawet przy „zdrowym“
akumulatorze. W takiej sytuacji wymiana
akumulatora nie pomoże.
Na wyniki mocy rozruchowej i zdolności do
rozruchu duży wpływ ma temperatura.
Na wyniki mocy rozruchowej i zdolności do
rozruchu poza tym ma wpływ pusty akumulator. Jeśli
stan naładowania (SoC) jest mniejszy niż 75%, należy
najpierw naładować akumulator i przetestować
ponownie.
Wyniki mocy rozruchowej i zdolności do rozruchu
są niższe, jeśli silnik zostanie uruchomiony po czasie
przestoju. Zimny silnik oraz niskie temperatury
smarowania tworzą najwyższe obciążenie rozruchu.
Rozgrzany silnik łatwiej się uruchamia a wartości
zdolności do rozruchu będą wyższe. Należy stosować
najniższą wartość przy podejmowaniu decyzji o
wymianie akumulatora.
ARGUS
11