Owner manual
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Décrocher le ressort de maintien, en le laissant inséré dans un des deux
trous de la bague pour éviter de le perdre.
Dégager les bagues de support.
REMONTAGE DU PROTECTEUR POUR JOINTS HOMOCINETIQUES
Graisser les logements et monter les bagues de support de la protection.
Monter la bague sur la mâchoire interne, avec le goujon de repère tourné
vers le tube de transmission.
Placer la bague de support sur le joint homocinétique avec les bossages
orientés vers la mâchoire interne. La bague est munie d’un graisseur qui n’est
utilisé que pour les joints homocinétiques 50°. Ne pas considérer le graisseur de la
grande bague de support de la gaine de protection des joints homocinétiques 80°.
Accrocher le ressort de maintien aux deux bords ou pans de la bague de support.
Enler la gaine de protection en faisant coïncider les trous radiaux avec les
pions de repère de la bague de support, ainsi que le trou sur le fond avec le
goujon de repère de la petite bague. Le graisseur de la bague doit être aligné avec
les trous de la gaine de protection.
Vérier que les trous radiaux de la gaine de protection coïncident avec
les trous des pions de repère de la bague de support et que le goujon de
repère est enlé. Visser les 6 vis de serrage de la gaine de protection L’usage de
visseuses est déconseillé.
Monter le cône protecteur de base et le tube en enlant le goujon de repère
de la bague dans le trou à cet effet du cône protecteur de base. Le graisseur
de la bague se trouve dans le trou du cône protecteur de base.
Visser les 3 vis de xation du demi-protecteur sur la bague de support.
L’usage de visseuses est déconseillé.
COMMENT RACCOURCIR LA TRANSMISSION À CARDAN
Bondioli & Pavesi conseille de ne pas modifier ses produits et, en tout cas,
recommande d’appeler le revendeur de la machine ou un centre d’assistance qualifié.
Si la transmission doit être raccourcie, respecter la méthode décrite ci-après.
Démonter le protecteur.
Couper les tubes de la transmission à la longueur nécessaire.
ll faut toujours conserver un recouvrement des tubes télescopiques d’au moins
la moitié de leur longueur en conditions normales de travail et d’au moins un tiers de
leur longueur en toutes conditions de travail. Et même lorsque la transmission n’est
pas en rotation, il faut conserver un recouvrement suffisant pour éviter tout point dur.
Ébavurer parfaitement les extrémités des tubes à l’aide d’une lime et
débarrasser les tubes des copeaux métalliques.
Couper les tubes des protecteurs un à la fois et à la même longueur des
tubes de la transmission.
Graisser le tube interne de la transmission et remonter la protection.
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