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ES17ES17
Solución de problemas/Especificaciones
Problema Causa Solución
El motor funciona, pero la salida
de CA no está disponible.
1. Uno de los disyuntores está abierto.
2. Mala conexión o conjunto de cables
defectuosos.
3. El dispositivo conectado es deficiente.
4. GFCI se libera.
1. Restablezca el disyuntor.
2. Revise y repare.
3. Conecte otro dispositivo en buenas
condiciones.
4. Restablecer GFCI.
El motor funciona bien sin
carga, pero se atasca cuando se
conectan las cargas.
1. El generador está sobrecargado.
1. Consulte la sección Capacidad del
generador.
El motor no arranca; arranca
y funciona en forma forzada
o se apaga cuando está en
funcionamiento.
1. El interruptor del motor está en la
posición de APAGADO.
2. La válvula de combustible está en la
posición de apagado OFF (0).
3. Bajo nivel de aceite.
4. El filtro de aire está sucio.
5. Sin combustible.
6. El cable de la bujía no está conectado
a la bujía.
7. Ahogado con combustible
1. Coloque el interruptor del motor en
la posición de CORRER.
2. Coloque la válvula de combustible
en la posición de encendido ON (I).
3. Llene el cárter hasta el nivel
adecuado o coloque el generador
sobre una superficie plana.
4. Limpie o reemplace el filtro de aire.
5. Llene el tanque de combustible.
6. Conecte el cable a la bujía.
7. Espere 5 minutos y vuelva a
arrancar el motor.
El motor se apaga y la luz roja
de CO Guard parpadea (•• ••).
1. El generador no está colocado en un
lugar adecuado.
1. Mueva el generador a una zona
abierta, exterior. Consulte la sección
Sistema de apagado por monóxido
de carbono (CO) CO Guard.
Para cualquier otro problema, consulte a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
Especificaciones
Model 030740
Potencia nominal*..............................7000
Potencia de arranque** .........................8750
Corriente CA a 240 voltios ......................29.1 A
Corriente CA a 120 voltios ......................58.3 A
Model 030741
Potencia nominal*..............................8000
Potencia de arranque** ........................10000
Corriente CA a 240 voltios ......................33.3 A
Corriente CA a 120 voltios ......................66.6 A
Ordinario Especificaciones
Frecuencia.........................60 Hz a 3600 rpm
Fase ................................... Monofásico
Desplazamiento ................. 420 cc (25.63 cu. in.)
Separación de la bujía ..............0.76 mm (0.030 in).
Capacidad de combustible ......7.5 galones (28.4 litros)
Capacidad de aceite................36 onzas (1.0 litros)
Potencia nominal: La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual está etiquetada de acuerdo con
el código J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de
conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en los motores que indican “rpm” en la etiqueta
y a 3060 RPM en los otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se
pueden ver en www.briggsandstratton.com Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalados, mientras
que los valores de potencia bruta se miden sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende,
entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores. Dada la amplia gama de
productos donde se instalan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un
equipo motorizado determinado. Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga,
refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura,
humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones de fabricación y de capacidad,
Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia.
* Generador según la norma ANSI/PGMA G300-2018 de la PGMA, Seguridad y Desempeño de Generadores Portátiles.
**Según Briggs & Stratton 628K.