ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством ПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВОМ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Это Руководство содержит объяснения и т.п., касающиеся процедур проверки, технического обслуживания, ремонта и эксплуатации рассматриваемых моделей. Заметим, однако, что для двигателя и узлов, относящихся к трансмиссии, это Руководство охватывает только проверки и регулировки на автомобиле, а также операции снятия и установки главных компонентов.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Перечисленные ниже аббревиатуры используются в этом Руководстве для классификации типов моделей. 3 2000: Обозначает модели, оснащённые бензиновым двигателем с рабочим объёмом 2000 см (4G63). MPI: Обозначает систему распределённого впрыска или двигатель, оснащённый системой распределенного впрыска. SOHC: Обозначает двигатель с одним верхним распределительным валом или модели, оснащённые таким двигателем.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством ОБЪЯСНЕНИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ РУКОВОДСТВА Перечислены операции, которые необходимо выполнить перед началом работ в текущем разделе, и операции, которые необходимо выполнить после их В начале каждого раздела помещен рисунок, позволяющий пользователю лучше понять, как выглядят описанные узлы и детали при сборке. Специальные символы указывают места смазки.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование руководством Указывает название главы Указывает название параграфа Указывает номер главы Указывает № страницы Указывает детали одноразового применения. Указывает момент затяжки. Для болтов и гаек, момент затяжки которых не указан, смотрите «Таблицу стандартных моментов затяжки». Изображен ремонтный набор или комплект деталей (только очень часто используемые детали).
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКИ УЗЛОВ И СИСТЕМ Поиск неисправностей в электронных системах управления, для которых может быть использован прибор X-431, следует базовой блок-схеме, описанной ниже. Более того, даже в системах, для которых прибор X-431 не может быть использован, часть этих систем ещё следуют этой блок-схеме. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА "ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ" 1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля 4. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ 5. МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ Описывают методики проверки, соответствующие каждому коду неисправности. (См. стр. 00-9 - Последовательность проверки для обнаружения неисправностей). 6.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ 1. 2. 3. 4. Используйте специальное приспособление для заземления вывода №1 (диагностический контрольный вывод) диагностического разъёма. Для проверки системы ABS ( Антиблокировочная тормозная система ) снимите реле клапана. Примечание: при снятии реле клапана контрольная лампа продолжает светиться, если имеется неисправность в системе ABS. Выключите зажигание.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля 00-10 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ РАЗЪЕМОВ Выключайте зажигание при соединении/ отсоединении разъёмов и включайте зажигание во время измерений, если нет других, противоположных инструкций. Измерительный жгут проводов ЕСЛИ ПРОВОДИТСЯ ПРОВЕРКА С СОЕДИНЁННЫМ РАЗЪЁМОМ (С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ В ЗАМКНУТОМ СОСТОЯНИИ) Влагозащищенные разъемы Обеспечьте использование специального инструмента (измерительного жгута проводов).
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля 00-11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА • • • • • Разъем отсоединен или вставлен неправильно. Выпадение выводов разъема. Чрезмерное натяжение проводки в разъеме. Слабый контакт между выводами штырьевой ("папа") и гнездовой ("мама") частей разъема. Слабый контакт вследствие коррозии или попадания внутрь посторонних частиц.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Пользование системой обнаружения неисправностей и контроля 00-12 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИ ПЕРЕГОРАНИИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Снимите предохранитель и измерьте сопротивление между землей и нагрузочным контактом предохранителя. Установите переключатели всех относящихся к данному предохранителю цепей в замкнутое положение. Если при этом сопротивление почти нулевое, то короткое замыкание происходит в цепи между переключателями и нагрузкой.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании 00-20 МЕРЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖИТЕЛЕМ. 1. 2. Положения, которым нужно следовать при проведении технического обслуживания дополнительной системы пассивной безопасности. (1) Прочтите раздел - Дополнительная система пассивной безопасности.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании 00-21 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Перед заменой элементов, относящихся к электрооборудованию автомобиля, либо при проведении ремонтных операций, связанных с электрической системой, отсоедините сначала аккумуляторную батарею, начиная с отрицательной клеммы, как показано на рисунке, для предотвращения короткого замыкания.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании Внимание Подсоединение и отключение тестера Χ−431 при выключенном зажигании. производи тся только ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ВОЗГОРАНИЕ АВТОМОБИЛЯ "Неправильная установка деталей топливной системы и электрооборудования может послужить причиной пожара.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Меры техники безопасности при обслуживании 00-23 Другие меры предосторожности • Избегайте длительного и продолжительного контакта с маслами, особенно с отработанным моторным маслом. • Носите защитную одежду и перчатки там, где это возможно. • Избегайте загрязнения маслом одежды и нижнего белья. • Не кладите масляные тряпки в карманы, применение спецодежды без карманов предотвратит это. • Не носите загрязненную спецодежду и замасленную обувь.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) и ремень безопасности с преднатяжителем 00-24 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ Для улучшения безопасности, в качестве дополнительного оборудования возможна установка на автомобиль SRS (дополнительной системы пассивной безопасности) и ремней безопасности с преднатяжителями. Эти системы повышают уровень безопасности при ударе, удерживая передних пассажиров в случае аварии.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) и ремень безопасности с преднатяжителем 00-25 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ Ремень безопасности с преднатяжителем, состоит из натяжного механизма и датчика ускорений, который реагирует на усилие при ударе, встроенных в инерционный блокирующий механизм ремня (ретрактор).
SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS 00-26 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ SRS 1. 2. 3. В целях предотвращения нанесения травм себе и окружающим от случайного раскрытия подушки безопасности и случайного срабатывания ремня безопасности с преднатяжителем при выполнении работ по обслуживанию, прочитайте и строго соблюдайте все меры предосторожности и операции, описанные в этом руководстве.
SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS 6. 7. 00-28 Проверка жгута проводов электронного блока управления SRS <автомобили с боковыми подушками безопасности> должна проводиться следующим образом. Вставьте специальный инструмент (тонкий щуп из комплекта специального инструмента) в разъем со стороны жгута проводов (задней стороны) и подсоедините тестер к этому щупу. Использование любого другого инструмента кроме специального, может привести к повреждению проводки и других деталей.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Расположение упоров для подъёма автомобиля домкратом и на подъемнике 00-29 РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ ДЛЯ ПОДЪЁМА АВТОМОБИЛЯ ДОМКРАТОМ И НА ПОДЪЕМНИКЕ Внимание Не допускается устанавливать автомобиль на опоры в местах, отличающихся от точек опоры по техническим требованиям. Невыполнение этого требования приведёт к поломке и т.д.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОДНОСТОЕЧНОГО И ДВУСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКОВ Расположение упоров для подъёма автомобиля домкратом и на подъемнике 00-30 Внимание Перед снятием задней подвески, запасного колеса и заднего бампера положите дополнительный груз в багажник автомобиля или закрепите автомобиль на подъемнике для предотвращения опрокидывания автомобиля из-за смещения центра тяжести.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - Расположение упоров для подъёма автомобиля домкратом и на подъемнике 00-31 РАСПОЛОЖЕНИЕ УПОРОВ И СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ ОДНОСТОЕЧНЫМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНИКОМ Внимание Перед снятием задней подвески, топливного бака, запасного колеса и заднего бампера положите в багажник дополнительный груз или закрепите автомобиль на подъемнике для предотвращения опрокидывания автомобиля из-за смещения центра тяжести.
Расположение упоров для подъёма автомобиля домкратом и на подъемнике ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ БРУСКОВ 1. 2. 3. Изготовьте деревянные бруски в соответствии с чертежом и подготовьте гвозди. Позиция Размеры, мм Количество Брусок (А) 90 х 95 х 1,800 2 Брусок (В) 60 х 100 х 95 4 Брусок (С) 140 х 40 х 95 8 Гвоздь длина не менее 70 32 Внимание Бруски должны быть из твердых пород дерева.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СТАНДАРНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Каждая величина момента затяжки в таблице является номинальной при соблюдении следующих условий: (1) Болты, гайки и шайбы сделаны из стали с цинковым покрытием. (2) Резьбы и опорные поверхности болтов и гаек находятся в сухом состоянии. Величины моментов затяжки неприменимы: (1) Если вставлены рифленые шайбы. (2) Если закрепляются пластмассовые детали. (3) Если болты заворачиваются в пластмассу или в отлитые гайки.
ABS <2WD> - Общая информация СХЕМА КОНСТРУКЦИИ <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> 35В-4
ABS <2WD> - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные инструменты ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальная величина Внутреннее сопротивление датчика частоты вращения колеса, кОм 1,0 - 1,5 Зазор между поверхностью крепления датчика частоты вращения колеса и зубчатым ротором ABS, мм 28,2 - 28,5 Сопротивление изоляции датчика частоты вращения колеса, кОм 100 или больше СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Наименование Тип жидкости Тормозная жидкость DOT4
35В-17 ABS <2WD> - Поиск неисправностей СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ При помощи X-431 можно считать следующие параметры из входных сигналов электронного блока управления ABS. 1. Когда система работает нормально № Объект проверки Условия проверки Номинальное значение 11 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Проведите дорожные испытания 12 Датчик частоты вращения переднего левого колеса Скорости автомобиля, показываемые спидометром и X-431 одинаковые.
ABS <2WD> - Технические операции на автомобиле 35B-20 Проверка с помощью осциллографа Для наблюдения за формой сигнала выходного напряжения от каждого датчика частоты вращения на осциллографе используйте следующую методику. • Запустите двигатель и включите первую передачу (автомобили с механической КПП) или режим “D” (автомобили с автоматической КПП). Задние колеса вращайте вручную, сохраняя постоянную заданную частоту вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: 1.
ABS <2WD> - Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 35B-24 ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА См. главу 35А ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность снятия 1. Крышка бачка в сборе 2. Крышка бачка 3. Диафрагма 4. Фильтр 5. Датчик уровня тормозной жидкости 6. Поплавок 7. Разрезной штифт 8. Бачок главного тормозного цилиндра 9. Уплотнитель бачка 10. Штифт 11. Держатель поршня 12. Первичный поршень в сборе 13.
ABS <2WD> - Регулятор давления задних тормозов 35B-25 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Слив тормозной жидкости Заключительные операции • Заливка тормозной жидкости • Удаление воздуха из тормозной системы (см. Главу 35А – Технические операции на автомобиле). Последовательность снятия 1. Тормозная трубка 2.
ABS <2WD> - Гидравлический блок 35B-26 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Слив тормозной жидкости Последовательность снятия 1. Разъем жгута проводов 2. Соединение тормозной трубки 3. Гидравлический блок и электронный блок управления ABS 4. Кронштейн гидравлического блока в сборе Заключительные операции • Заливка тормозной жидкости • Прокачка воздуха из гидропривода тормозов (см. Главу 35А – Технические операции на автомобиле). • Регулировка педали тормоза (См.
ABS <2WD> - Гидравлический блок 35B-27 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ Поверните рычаг замкового устройства по стрелке, как показано на рисунке, чтобы разблокировать замок, затем отсоедините разъем. СНЯТИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА В СБОРЕ Внимание 1. Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому будьте осторожны при его снятии. 2. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. 3.
ABS <2WD> - Датчик частоты вращения колеса 35B-28 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Проверка напряжения на выходе датчика частоты вращения колеса (См. стр. 35В-19). Последовательность снятия датчика частоты вращения переднего колеса • Снятие брызгозащитного щитка (См. Главу 42 – Крыло). 1. Датчик частоты вращения переднего колеса 2. Ротор датчика частоты вращения переднего колеса (См. Главу 26 – Вал привода колеса).
ABS <2WD> - Датчик частоты вращения колеса 35B-29 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА Расстояние между датчиком частоты вращения и зубчатой поверхностью ротора ABS не регулируется, но измерьте расстояние между поверхностью установки датчика и зубчатой поверхностью ротора. Номинальная величина: 28,2 – 28,5 мм ПРОВЕРКА ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 1. 2. 3.
ABS <2WD> - Датчик частоты вращения колеса 35B-30 ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1. Отсоедините от датчика все провода, и затем измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 и корпусом датчика частоты вращения. Номинальная величина: 100 кОм или больше 2. Если величина сопротивления изоляции не соответствует номинальной, то замените датчик частоты вращения колеса.
52B-1 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................... 2 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS............................................................ 30 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ SRS ........................................ 4 МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА........................... 32 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.......... 7 ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА .................. 38 КОНТРОЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ........ 8 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ ...............
SRS - Общая информация 52B-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Для улучшения безопасности, в качестве дополнительного оборудования возможна установка на автомобиль SRS (дополнительной системы пассивной безопасности) и ремней безопасности с преднатяжителями. Эти системы повышают уровень безопасности при ударе, удерживая передних пассажиров в случае аварии. При обнаружении удара, SRS срабатывает одновременно с преднатяжителем.
SRS - Общая информация 52B-3 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ Ремень безопасности с преднатяжителем, состоит из натяжного механизма и датчика ускорений, который реагирует на усилие при ударе, встроенных в инерционный блокирующий механизм ремня (ретрактор). Датчик ускорений представляет собой датчик механического типа и состоит из грузика, который перемещается в результате удара при столкновении, и бойка, который бьет по заряду, в результате чего происходит взрыв.
SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS 52B-4 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ SRS 1. 2. 3. В целях предотвращения нанесения травм себе и окружающим от случайного раскрытия подушки безопасности и случайного срабатывания ремня безопасности с преднатяжителем при выполнении работ по обслуживанию, прочитайте и строго соблюдайте все меры предосторожности и операции, описанные в этом руководстве.
SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS 52B-5 <Автомобили без боковых подушек безопасности> Вывод электронного блока управления № Назначение жгута проводов Действие по исправлению От 1 до 4 - - 5, 6 Передний жгут проводов → Часовая пружина → Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) Исправьте или замените передний жгут проводов. Замените часовую пружину.
SRS - Меры безопасности при обслуживании системы SRS 52B-6 Вывод электронного блока управления № Назначение жгута проводов Действие по исправлению С25 по 33 - - 34, 35, 36 Передний жгут проводов → Напольный жгут проводов → Датчик бокового удара (левый) Исправьте или замените каждый жгут проводов. С 37 по 39 - 40, 41, 42 Передний жгут проводов → Напольный жгут проводов → Датчик бокового удара (правый) 6. 7.
SRS - Специальные инструменты 52B-7 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Назначение МВ991502 MUT-II и комплект принадлежностей • Считывание кодов неисправности • Стирание кодов неисправности • Считывание периода неисправности • Считывание количества стираний МВ991613 Жгут проводов для проверки системы SRS Проверка электрических цепей SRS МВ991223 Набор жгутов проводов А: МВ991219 А: Тестовые жгуты проводов Проверка состояния цепей или измерение напряжения на разъеме элект
SRS - Контрольное оборудование / Поиск неисправностей 52B-8 КОНТРОЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Инструмент Название Назначение Цифровой универсальный тестер Проверка электрической цепи системы SRS Используйте тестер, верхний предел измерений тока которого не более 2 мА при минимальном диапазоне сопротивлений ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ См. ГЛАВУ 00 – Как пользоваться процедурами поиска неисправности и проверки.
SRS - Поиск неисправностей 52B-9 № кода Проверяемый элемент Страница 51, 52 Модуль боковой подушки безопасности водителя (с цепью управления электрозапалом) и его цепи 52В-15 54, 55 Модуль боковой подушки безопасности переднего пассажира (с цепью управления электрозапалом) и его цепи 52В-15 71, 72, 75, 76 Цепь (электрозапала) модуля правой боковой подушки безопасности 52В-16 73, 74 Цепь управления электрозапалом модуля правой боковой подушки безопасности 52В-16 79, 93 Цепь связи левого дат
SRS - Поиск неисправностей 52B-10 Код №17 Предохранительный датчик ускорения при боковом Вероятная причина ударе внутри электронного блока управления SRS и его цепи Данный код выводится при обнаружении любой из нижеследующих неисправностей предохранительного датчика ускорения: • Не работает предохранительный датчик ускорения • Характеристики предохранительного датчика ускорения не соответствуют заданным • Выходной сигнал предохранительного датчика ускорения не соответствует заданному • Неисправность эле
SRS - Поиск неисправностей 52B-11 Код № 24, 25, 64 или 65 Модуль подушки безопасности пассажира (электрозапал) и его цепи Вероятная причина Данные коды выдаются при наличии несоответствующего сопротивления между входными выводами электрозапала модуля подушки безопасности переднего пассажира.
SRS - Поиск неисправностей 52B-12 Код №34 Система блокировки разъема Вероятная причина Этот код неисправности выдается при определении слабого соединения разъема электронного блока управления SRS. Однако, если состояние автомобиля возвращается к нормальному, код неисправности №34 будет автоматически стерт, и контрольная лампа SRS погаснет.
SRS - Поиск неисправностей 52B-13 Код №42 Цепь питания замка зажигания (В) IG1 Вероятная причина Этот код неисправности выдается, если напряжение между выводом (B) IG1 и «массой» ниже, чем указанное значение в течение промежутка времени продолжительностью 5 секунд или больше. Однако если состояние автомобиля возвращается к нормальному, код неисправности №42 будет автоматически стерт, и контрольная лампа SRS погаснет.
52B-14 SRS - Поиск неисправностей Код №43 Цепи контрольной лампы системы SRS (Лампа не загорается) Вероятная причина Этот код неисправности выдается при возникновении разрыва цепи в течение промежутка времени продолжительностью 5 секунд, пока электронный блок управления SRS проверяет контрольную лампу SRS и лампа выключена (транзистор выключен).
SRS - Поиск неисправностей 52B-15 Код №43 Цепи контрольной лампы системы SRS (Лампа не гаснет) Вероятная причина Этот код неисправности выдается при возникновении короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между лампой и электронным блоком управления SRS пока электронный блок управления SRS проверяет контрольную лампу SRS и лампа включена.
SRS - Поиск неисправностей 52B-16 Коды №71, 72, 75 или 76 Цепь (электрозапала) модуля правой боковой подушки безопасности Вероятная причина Эти коды неисправности выдаются, если величина сопротивления между входными выводами электронного блока управления SRS модуля (электрозапала) правой боковой подушки безопасности ненормальная. Ниже приведены проблемы, вызывающие появление этих кодов.
SRS - Поиск неисправностей 52B-17 Коды №81, 82, 85 или 86 Цепь (электрозапала) модуля левой боковой подушки безопасности Вероятная причина Эти коды неисправности выдаются, если величина сопротивления между входными выводами электронного блока управления SRS модуля (электрозапала) левой боковой подушки безопасности аномальная. Проблемы вызывающие появление этих кодов следующие.
SRS - Поиск неисправностей 52B-18 Код №91 Цепь питания левого датчика бокового удара Вероятная причина Этот код неисправности выдается, если напряжение питания левого датчика бокового удара падает ниже определенного значения в течение промежутка времени продолжительностью 5 секунд или больше. Однако, код №91 будет автоматически стерт и контрольная лампа SRS погаснет, если условия вернутся к нормальным.
SRS - Поиск неисправностей 52B-19 ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS 1. 2. 3. Проверьте, чтобы убедиться что контрольная лампа SRS горит при повороте ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.). Убедитесь, что она загорается примерно на 7 секунд и затем гаснет. Если этого не происходит, проверьте коды неисправности. ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Постарайтесь четко определить признаки неисправностей и произведите проверки в соответствии с указанной методикой.
52B-20 SRS - Поиск неисправностей Методика № 2 Связь с MUT-II невозможна. (Связь невозможна только с SRS) Вероятные причины Вероятной причиной является либо разрыв цепи на выходе линии диагностики системы SRS, либо цепи питания (включая провод "массы"). • Неисправность жгутов проводов или разъемов • Неисправность электронного блока управления SRS <Автомобили с боковыми подушками безопасности SRS> (1) NG Проверьте разъем: С-43 Измерьте на разъеме С-43 электронного блока управления SRS.
SRS - Техническое обслуживание системы SRS 52B-21 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ SRS SRS должна проверяться официальным дилером в течение 10 лет с момента регистрации автомобиля. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS Поверните ключ зажигания в положение “ON” (ВКЛ.). Горит ли контрольная лампа SRS в течение примерно 7 секунд, затем гаснет и остается погашенной в течение как минимум 5 секунд? Если да, то система SRS функционирует нормально. Если нет, см стр. 52В-8.
SRS - Техническое обслуживание системы SRS 52B-22 МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Снимите модули подушек безопасности, рулевое колесо и часовую пружину (См. стр. 52В-32, 33). Внимание: Снятые модули подушек безопасности должны храниться в чистом, сухом месте стороной раскрытия подушки безопасности вверх. Убедитесь в отсутствии вмятин, трещин или деформации на защитных накладках модулей.
SRS - Техническое обслуживание системы SRS 52B-23 СПИНКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) 1. 2. Проверьте все ли нормально в секции раскрытия модуля подушки безопасности сиденья. Проверьте отсутствие повреждений разъема, погнутых выводов или пережатия жгута проводов. ДАТЧИКИ БОКОВОГО УДАРА 1. 2. 3. Убедитесь, что нет ржавчины или вмятин в центральной стойке. Убедитесь в отсутствии изогнутости, поломки, вмятин или коррозии датчика бокового удара.
SRS - Техническое обслуживание системы SRS 52B-24 ПЕРЕДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ / НАПОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ 1. 2. Проверьте разъемы на наличие слабого соединения. Проверьте жгуты проводов на наличие перегибов, разъемы на наличие повреждений, и выводы на наличие деформаций. ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМЫ И ЖГУТЫ ПРОВОДОВ НЕ ПРОШЕДШИЕ ВИЗУАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ (См. стр. 52В-5).
SRS - Проверка системы SRS после аварии автомобиля 52B-25 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ SRS ПОСЛЕ АВАРИИ АВТОМОБИЛЯ Для проведения профилактики и проверки SRS после аварии автомобиля (независимо от того, сработали или нет подушки безопасности) необходимо выполнить следующие операции. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SRS 1. Подсоедините прибор MUT-II к диагностическому разъему (16-ти контактному).
SRS - Проверка SRS после аварии автомобиля 52B-26 МЕТОДИКА РЕМОНТА КОГДА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) РАСКРЫЛИСЬ ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СРАБОТАЛ ПРИ АВАРИИ. 1. 2. 3. Замените следующие детали на новые. • Электронный блок управления SRS (См. стр. 52В-30). • Модуль подушки безопасности со стороны водителя (См. стр. 52В-32). • Модуль подушки безопасности со стороны переднего пассажира (См. стр. 52В-33).
SRS - Проверка SRS после аварии автомобиля 52B-27 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS 1. 2. Проверьте корпус и кронштейны электронного блока управления SRS на наличие вмятин, трещин или деформации. Проверьте разъем на наличие повреждений, и выводы на наличие деформации. Модули подушки безопасности 1. 2. 3. 4. Проверьте крышку накладки на наличие вмятин, трещин или деформации. Проверьте разъем на наличие повреждения, деформаций выводов и жгуты проводов на наличие перегибов.
SRS - Проверка SRS после аварии автомобиля / Обслуживание отдельных узлов и деталей 52B-28 Рулевое колесо, рулевая колонка и промежуточное соединение 1. 2. 3. Проверьте жгут проводов (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений и выводы на наличие деформаций. Установите модуль подушки безопасности для проверки его совмещения с рулевым колесом. Проверьте отсутствие посторонних шумов при вращении рулевого колеса, заеданий или тугости вращения и наличие люфта. Датчик бокового удара 1. 2.
SRS - Предупреждающие этикетки 52B-29 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЭТИКЕТКИ Внутри салона автомобиля на каждом элементе системы SRS и преднатяжителей имеются соответствующие этикетки с описанием требований по обслуживанию. При обслуживании SRS и ремней безопасности с преднатяжителем ПРИМЕЧАНИЕ: *: Автомобили с подушкой безопасности переднего пассажира. следуйте требованиям на этикетках. При загрязнении или повреждении этикеток их необходимо заменить на новые.
SRS - Электронный блок управления SRS 52B-30 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS Внимание: 1. Прежде чем приступить к работе, отсоедините отрицательный кабель (-) от аккумуляторной батареи и подождите не менее 60 секунд. Помимо этого, отсоединенную клемму необходимо обмотать изоляционной лентой для надежной изоляции (См. стр. 52В-4). 2. Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать электронный блок управления SRS. В случае неисправности замените его. 3. 4. 5.
SRS - Электронный блок управления SRS 52B-31 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SRS Внимание: SRS может не сработать если электронный блок управления подсоединен неправильно, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя автомобиля или переднего пассажира. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ 1. 2. 3. 4. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Поверните ключ зажигания в положение “ON” (ВКЛ.).
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-32 МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА Внимание: 1. Прежде чем приступить к работе, отсоедините отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи и подождите не менее 60 секунд. Помимо этого, обмотайте изоляционной лентой снятую клемму (см. стр. 52В-4). 2. Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать модули подушек безопасности или часовую пружину. При обнаружении неисправности замените их. 3.
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-33 <Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира)> Последовательность снятия модуля подушки безопасности • Проверка после установки • Подсоединение отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи • Вещевой ящик (См. Главу 52А – Панель приборов) 1. Болт 2.
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-34 СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Внимание: Не стучите по рулевому колесу. Это может привести к повреждению травмобезопасной рулевой колонки. СНЯТИЕ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ Внимание: Снятая часовая пружина должна храниться в чистом сухом месте. СНЯТИЕ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Внимание Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом сухом месте защитной накладкой вверх.
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-35 УСТАНОВКА ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ Совместите установочные метки часовой пружины и, после поворота передних колес в положение прямолинейного движения, установите часовую пружину в подрулевой комбинированный переключатель. Совмещение установочных меток Поверните полностью часовую пружину по часовой стрелке и затем поверните назад примерно на 3 4/5 оборота против часовой стрелки, чтобы совместить установочные метки.
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-36 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Если хотя бы одна из проверяемых деталей будет признана негодной, то замените модуль подушки безопасности на новый. Утилизацию старого модуля произведите в соответствии с требованиями методики на стр. 52В-42. Внимание: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля (электрозапала), даже если Вы используете рекомендованный тестер.
SRS - Модули подушек безопасности и часовая пружина 52B-37 ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА 1. 2. Проверьте разъемы часовой пружины и защитные трубки на наличие повреждений, а выводы на наличие деформации. Визуально проверьте корпус часовой пружины на наличие повреждений. 3. Проверьте состояние цепи между выводами разъема №1 и выводами разъемов №3 и №4. 4. Совместите метку, выполненную краской на разъеме №4 жгута проводов для проверки системы SRS с пазом разъема №2 часовой пружины, чтобы соединить разъемы №2 и №4.
52B-38 SRS - Датчик бокового удара ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА Внимание: 1. Отсоедините (-) клемму аккумуляторной батареи и подождите 60 секунд или дольше перед началом работы. Более того, отсоединенный вывод аккумуляторной батареи должен быть обмотан изоляционной лентой (См. стр. 52В-4). 2. Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать датчик бокового удара. Если он неисправен, замените его. 3. 4. Не роняйте и не подвергайте датчик ударам или вибрации.
SRS - Датчик бокового удара 52B-39 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ПРОВЕРКА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ Проверьте датчик бокового удара на предмет вмятин, трещин, деформаций и измерьте сопротивление между выводами, даже при установке нового датчика бокового удара. УСТАНОВКА ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА Надежно подсоедините разъем. Внимание: Если датчик бокового удара установлен не надежно, боковая подушка безопасности может не сработать правильно. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ 1. 2. 3. 4.
SRS - Ремень безопасности с преднатяжителем 52B-40 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ Внимание: 1. Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать ремень безопасности с преднатяжителем. Если он неисправен, замените его. 2. Будьте особенно осторожны при обращении с ремнем безопасности с преднатяжителем. Не подвергайте его ударам, не роняйте его, не подносите его близко к сильным магнитам и не позволяйте контактировать с водой, консистентной смазкой или маслом.
SRS - Ремень безопасности с преднатяжителем 52B-41 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ВИНТА КРЕПЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ИНЕРЦИОННОГО БЛОКИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА (ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА) Предохранительный механизм, встроенный в преднатяжитель ремня безопасности, будет автоматически включен при отворачивании винта крепления верхней части инерционного блокирующего механизма.
SRS - Проверка ремня безопасности с преднатяжителем / Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-42 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ Если в ходе проверки обнаружится неисправность какой-либо детали, она должна быть заменена на новую. Утилизацию деталей следует производить в строгом соответствии с описанной ниже методикой. • Проверьте преднатяжитель ремня безопасности на предмет наличия вмятин, трещин или деформации.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-43 3. Принудительное срабатывание подушки безопасности водителя: (1) Снимите нижнюю крышку и нижний кожух рулевой колонки. (2) Отсоедините двухконтактный разъем (красный) часовой пружины от жгута проводов кузова.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-44 6. Подсоедините два провода, каждый 6 метров или длиннее, к двум проводам адаптера жгута проводов "А" и обмотайте соединения изоляционной лентой. Другие концы двух проводов должны быть подсоединены друг к другу (закорочены) для предотвращения несанкционированного срабатывания подушки безопасности. 7.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-45 Принудительное срабатывание снятых с автомобиля подушек безопасности Внимание: 1. Эту операцию следует выполнять на просторной горизонтальной площадке, свободной от посторонних предметов и людей. 2. Не следует производить срабатывание подушки безопасности на открытой площадке при сильном ветре, и даже при слабом ветре располагайте модуль подушки безопасности по ветру от аккумуляторной батареи. 1.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 4. 52B-46 Установите модули подушек безопасности следующим образом: <Модуль подушки безопасности водителя> (1) Пропустите два длинных провода снизу использованного колеса с диском в сборе и подсоедините адаптер провода "В" к модулю подушки безопасности.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-47 (3) Поместите четыре старых шины, без колесных дисков, поверх шины с закрепленным модулем подушки безопасности, и закрепите все шины шнурами (в 4-х местах). <Модуль боковой подушки безопасности> (1) Расположите спинку сиденья в сборе так, чтобы ее задняя часть лежала на земле.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 52B-48 1. Снимите ремень безопасности с преднатяжителем (См. стр. 52В-40). Внимание: Для предотвращения несанкционированного срабатывания должен быть включен предохранительный механизм преднатяжителя. 2. Привяжите веревку длиной 6 метров или более к преднатяжителю таким образом, чтобы при подвешивании сторона датчика (сторона с белой крышкой) оказалась внизу.
SRS - Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности 7. 8. 52B-49 Отпустите веревку, чтобы преднатяжитель упал на пол и сработал от силы удара. Внимание: 1. Убедитесь в отсутствии посторонних лиц на площадке около шин. 2. После срабатывания преднатяжитель будет очень горячим, поэтому подождите не менее 30 минут, прежде чем приступать к продолжению работы. 3.
11A-2 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ...................................................................................................... 3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ............................................ 3 ГЕРМЕТИКИ.......................................................................................................................... 4 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.........................................................................................
ДВИГАТЕЛЬ 4G1 - Общая информация/ Основные данные по ремонту и регулировке 11A-3 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Показатели Рабочий объем, см 4G63 3 1997 85,0 × 88,0 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия 10,0 Тип камеры сгорания Шатрового типа Расположение распределительного вала Один верхний распределительный вал (SOHC) Количество клапанов впускных 8 выпускных 8 Впускные клапана Фазы газораспределения Выпускные клапана открытие 11° до ВМТ закрытие 53° после НМТ открытие 63° до НМТ закры
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Основные данные по ремонту и регулировке/ Герметик / Специальный инструмент Параметры 11A-4 Номинальное значение Предел Частота вращения холостого хода, мин − 750 ± 100 - Концентрация СО, % 0,5 или меньше - Концентрация СН (ч.н.м.) 100 или меньше - Компрессия (при 250 - 400 мин− ), кПа 1400 1060 мин Разница компрессии между цилиндрами, кПа - 100 макс. Разрежение во впускном коллекторе, кПа - 69 мин.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Специальный инструмент 11A-5 MD998713 Оправка для установки сальника распределительного вала Запрессовка сальника распределительного вала MD998443 Держатель автоматического гидрокомпенсатора клапанного зазора Поддержка гидрокомпенсатора автоматической регулировки зазора MD998727 Съёмник масляного поддона Снятие масляного поддона MD998781 Фиксатор маховика Фиксация маховика (механическая КПП) или пластины привода гидротрансформатора (автоматическая КПП) MD998776 Оправка для
11A-6 ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Используйте специальный инструмент для проверки натяжения ремня посередине между двумя шкивами, как показано на рисунке. Затем нажмите в этой точке на ремень с силой 98 Н, измерьте прогиб ремня и сравните его с номинальным значением.
11A-7 ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА 1. При помощи специального инструмента проверьте натяжение ремня в точке посередине между шкивами коленчатого вала и насоса гидроусилителя рулевого управления (как указано стрелкой на рисунке). Затем нажмите на ремень в этой точке с силой 98 Н, измерьте прогиб ремня и сравните его с номинальным значением.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 7. Проверьте, что базовое значение угла опережения зажигания находится в пределах номинальных значений. о 8. 9. 11A-8 о Номинальное значение: 5 ± 2 до ВМТ В случае несоответствия базового угла опережения зажигания номинальному значению проверьте элементы системы впрыска (MPI), как указано в разделе «Поиск неисправностей» ГЛАВЫ 13А.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 11A-9 5. 6. Установите газоанализатор для проверки СО и СН. Измерьте концентрации СО и СН на режиме холостого хода, которые должны соответствовать номинальным значениям. Номинальное значение: Концентрация СО - 0,5 % или меньше; Концентрация СН - 100 ч.н.м. или меньше 7.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 6. 7. 11A-10 Установите компрессометр в отверстие для свечи зажигания. Прокрутите стартером коленчатый вал при полностью открытой дроссельной заслонке и измерьте компрессию. Номинальное значение (при частоте вращения 250 - 400 мин− ): 1400 кПа Предельно допустимое значение (при частоте вращения 250 - 400 1 мин− ): минимум 1060 кПа 1 8.
11A-11 ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле ПРОВЕРКА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ Если после запуска двигателя появляется и не исчезает по мере прогрева двигателя посторонний шум (стук) от гидрокомпенсаторов, проведите следующую проверку. ПРИМЕЧАНИЕ (1) Посторонний шум, возникающий вследствие неисправности гидрокомпенсаторов, возникает немедленно после запуска двигателя и изменяется в соответствие с частотой вращения двигателя. Однако этот шум не зависит от действительной нагрузки на двигатель.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 11A-12 (3) Выполните простую проверку гидрокомпенсаторов (см. стр.11А-13). • Если во время простой проверки гидрокомпенсаторов какие-либо коромысла можно легко толкнуть вниз, замените соответствующие гидрокомпенсаторы; • Если после проведения простой проверки оказывается, что все гидрокомпенсаторы находятся в нормальном состоянии (если любое из коромысел нельзя толкнуть вниз легко), ищите другую причину проблемы.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 11A-13 ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ 1. 2. 3. 4. Остановите двигатель. Снимите крышку головки цилиндров. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Проверьте коромысла, обозначенные белыми стрелками на рисунке, по процедуре, приведённой ниже. Проверка коромысел впускных клапанов Проверьте, перемещается ли вниз коромысло при нажатии на ту его часть, которая касается верхней части гидрокомпенсатора.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Технические операции на автомобиле 1. 11A-14 Проверьте уровень масла в картере двигателя и его качество, замените или добавьте необходимое количество, если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ (1) Если масла в картере двигателя недостаточно, воздух может проникнуть в масляные каналы через маслозаборник. (2) Если масла в картере больше нормы, масло в картере вспенивается и большое количество воздуха подмешивается в масло.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Шкив коленчатого вала 11A-15 ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция • Снятие защитного кожуха Последовательность снятия 1. Ремень привода (насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера) Заключительная операция • Регулировка натяжения ремня привода (См. стр.11А-6) • Установка защитного кожуха 2. Ремень привода (генератора) 3.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >- Распределительный вал и сальник распределительного вала 11A-16 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И САЛЬНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка воздушного фильтра; • Снятие и установка ремня привода ГРМ (см. стр.11А-26); • Снятие и установка коробки реле Последовательность снятия 1. Жгут проводов системы управления двигателем 2. Свечной провод высокого напряжения 3. Соединение шланга вентиляции картера 4.
Распределительный вал и сальник 11A-17 ДВИГАТЕЛЬ <4G6 >распределительного вала ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА СНЯТИЕ ОСИ КОРОМЫСЕЛ И КОРОМЫСЕЛ В СБОРЕ Перед снятием оси коромысел и коромысел в сборе установите специальный инструмент как показано на рисунке так, чтобы не выпали гидрокомпенсаторы. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ И ОСИ КОРОМЫСЕЛ В СБОРЕ 1. 2. 3. 4.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Распределительный вал и сальник распределительного вала 11A-18 УСТАНОВКА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1. 2. Смажьте моторным маслом рабочую кромку сальника распределительного вала. Используйте специальный инструмент для запрессовки сальника распределительного вала. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Для фиксирования звездочки от проворачивания применяйте специальный инструмент (то же, что и при снятии), и затем затяните болты указанным моментом затяжки.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Масляный поддон 11A-19 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Слив и заливка моторного масла (см. ГЛАВУ 12 Технические операции на автомобиле); • Снятие и установка масляного щупа; Последовательность снятия 1. Сливная пробка 2. Уплотнительное кольцо сливной пробки 3. Кожух картера КПП • Снятие и установка приёмной трубы системы выпуска ОГ (см. ГЛАВУ 15). 4. Датчик уровня масла 5.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Сальник коленчатого вала 11A-20 САЛЬНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия переднего сальника коленчатого вала Ремень привода ГРМ (см. стр.11А-26); Датчик положения коленчатого вала (см. ГЛАВУ 16); 1.Звездочка коленчатого вала 2. Фланец 3. Звездочка “В” коленчатого вала 4. Шпонка 5. Передний сальник коленчатого вала Последовательность снятия заднего сальника коленчатого вала Масляный поддон (см. стр.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Сальник коленчатого вала 11A-21 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Механическая коробка передач: см. ГЛАВУ 22 Внимание Не снимайте болт крепления маховика, обозначенный стрелкой. Если этот болт удалить, маховик будет разбалансирован и получит повреждения. Автоматическая коробка передач: см. ГЛАВУ 23.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Прокладка головки цилиндров 11A-22 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Предотвращение разбрызгивания топлива (см. ГЛАВУ 13А – Технические операции на автомобиле); • Слив масла из двигателя (см. ГЛАВУ 12 – Технические операции на автомобиле); • Снятие корпуса термостата в сборе (см. ГЛАВУ 14 Шланг и труба системы охлаждения). Последовательность снятия 1. Соединение троса акселератора 2. Соединение вакуумного шланга 3.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Прокладка головки цилиндров 11A-23 <Холодный двигатель> 12. Соединение верхнего шланга радиатора 13. Шланг системы принудительной вентиляции картера (РСV) 14. Разъем катушки зажигания 15. Катушка зажигания в сборе 16. Шланг сапуна 17. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости 18. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости 19. Датчик положения распределительного вала 20. Соединение шланга системы охлаждения 21. Соединение шланга отопителя 22. Корпус термостата в сборе 23.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Прокладка головки цилиндров 11A-24 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном вместе с подсоединенными к нему шлангами. ПРИМЕЧАНИЕ. Снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и шлангами привяжите проволокой и разместите в таком месте, где он не будет помехой при снятии и установке головки цилиндров в сборе.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Прокладка головки цилиндров 4. 11A-25 Затяните болты согласно указанной ниже процедуре. Этапы Операция Примечания 1 Затяните моментом 78 Н⋅м Последовательность затяжки показана на рисунке 2 Полностью ослабьте Выполняйте в последовательности, обратной показанной на рисунке. 3 Затяните моментом 20 Н⋅м Последовательность затяжки показана на рисунке 4 Заверните на 90° Нанесите краской метки на головках болтов и головке цилиндров. Последовательность затяжки показана на рисунке.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка шкива коленчатого вала (см. стр. 11A - 15) • Снятие и установка кронштейна опоры двигателя (см. ГЛАВУ 32 – Крепление силового агрегата) Последовательность снятия 1. Верхняя крышка ремня привода ГРМ 2. Нижняя крышка ремня привода ГРМ Регулировка натяжения ремня 3. Ремень привода ГРМ 4. Шкив натяжителя 5.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ 11A-27 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ. 1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (правое вращение), чтобы совместить каждую установочную метку и установить поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Внимание Проворачивайте коленчатый вал всегда только по часовой стрелке. 2. Ослабьте регулировочный болт шкива натяжителя ремня привода ГРМ. Переместите шкив натяжителя в сторону насоса охлаждающей жидкости и затем снимите ремень привода ГРМ.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ 4. 5. 11A-28 Как только отверстия будут совмещены, вставьте в них установочный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ При замене автоматического натяжителя на новый, штифт будет вставлен в него. Установите автоматический натяжитель на двигатель. УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ 1. Совместите установочные метки на звездочках распределительного вала, коленчатого вала и звездочке масляного насоса. 2.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ 11A-29 РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ 1. 2. После поворота коленчатого вала на 1/4 оборота против часовой стрелки, поверните его в направлении по часовой стрелке до совмещения установочных меток. Ослабьте фиксирующий болт шкива натяжителя и затем используйте специальный инструмент и динамометрический ключ, чтобы затянуть фиксирующий болт моментом по техническим условиям, одновременно прилагая усилие натяжения к ремню. Номинальное значение: 3,5 Н.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ B 11A-30 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ В СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Порядок снятия 1. Ремень привода ГРМ (см. стр. 11А-26), 2. Звездочка коленчатого вала 3. Фланец 4. Натяжитель ремня привода ГРМ В 5.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ B 11A-31 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ (В) БАЛАНСИРНОГО МЕХАНИЗМА 1. Установите ремень привода ГРМ (В) балансирного механизма в соответствии со следующей процедурой. (1) Убедитесь, что установочные метки звездочки В коленчатого вала и звездочки уравновешивающего вала совмещены. (2) Установите ремень привода ГРМ В на звездочку В коленчатого вала и звездочку уравновешивающего вала. Убедитесь, что нет прослабления ремня. 2.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Ремень привода ГРМ B 11A-32 УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ Смажьте поверхность подшипника и резьбу болта коленчатого вала минимальным количеством моторного масла.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Двигатель в сборе 11A-33 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Предотвращение разбрызгивания топлива (см. ГЛАВУ 13А - Технические операции на автомобиле) • Слив охлаждающей жидкости из двигателя • Снятие корпуса термостата в сборе (см. ГЛАВУ 14 – Шланг и труба системы охлаждения) • Снятие приемной трубы системы выпуска ОГ (см. ГЛАВУ 15) • Снятие капота (см. ГЛАВУ 42) • Снятие нижнего кожуха • Снятие радиатора в сборе (см.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Двигатель в сборе 13. Ремень привода (генератора) 14. Ремень привода (насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера) 15. Насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном в сборе 16. Компрессор кондиционера 17. Разъем генератора 18. Разъем датчика-выключателя давления масла 19. Соединение шланга отопителя 20. Разъем указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя 21. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 11A-34 22.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Двигатель в сборе 11A-35 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ Снимите насос гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном и подсоединенными к нему шлангами. ПРИМЕЧАНИЕ Снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и шлангами привяжите проволокой и разместите в таком месте, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе.
ДВИГАТЕЛЬ <4G6 > - Двигатель в сборе 11A-36 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ При установке двигателя тщательно проверяйте отсутствие пережатия проводов, шлангов и разъемов проводов. УСТАНОВКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ Закрепите ограничитель опоры двигателя в соответствии с направлением, показанном стрелкой на рисунке. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ 1. 2. 3.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-3 СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система зарядки использует энергию генератора переменного тока для поддержания аккумуляторной батареи в заряженном состоянии независимо от изменения электрической нагрузки. РАБОТА СИСТЕМЫ Возникающее при вращении ротора генератора переменное магнитное поле индуцирует в обмотке фазы статора переменную по величине и направлению ЭДС (переменное напряжение).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Электронный блок управления двигателем 16-4
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА Параметры 4G6 6А1 4D6 Тип С регулированием по напряжению аккумуляторной батареи С регулированием по напряжению аккумуляторной батареи С регулированием по напряжению аккумуляторной батареи Номинальная мощность В/А 12 / 90 12 / 85 <МКПП> 12 / 100 (Кроме северной климатической зоны) 12 / 100 <АКПП> 12 / 120 (Северная климатическая зона) Тип регулятора напряжения Встроенный в генератор, электронный Встро
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ Электронный блок управления двигателем 16-10
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки Данная проверка определяет, правильно ли регулятор напряжения генератора управляет выходным напряжением генератора. (1) Перед началом проверки всегда проверяйте следующее: • Установку генератора. • Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена (См. Главу 54 – Аккумуляторная батарея). • Натяжение ремня привода генератора (См. Главу 11 – Технические операции на автомобиле). • Плавкую вставку. • Отсутствие посторонних шумов при работе генератора.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-12 ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА ВЫХОДНОГО (ВЫПРЯМЛЕННОГО) НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА МОТОРТЕСТЕРЕ (ОСЦИЛЛОГРАФЕ) МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ Подсоедините пробник осциллографа к выводу "В" генератора.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-13 ПРИМЕРЫ НЕПРАВИЛЬНОЙ ФОРМЫ СИГНАЛА ПРИМЕЧАНИЕ 1. Амплитуда сигнала сильно изменяется в зависимости от регулировки ручки подстройки осциллографа (VARIABLE KNOB). 2. Идентификация неправильных форм сигнала выходного напряжения генератора упрощается, при большом токе отдачи генератора (регулятор напряжения не работает; например, можно производить наблюдение формы кривой напряжения при включенных фарах головного света). 3.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-14 ГЕНЕРАТОР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6> Предварительные операции • Снятие нижнего кожуха (правая сторона) • Снятие кронштейна опоры двигателя (Смотрите Главу 32) Последовательность снятия 1. Болт скобы крепления шланга и трубки высокого давления гидроусилителя рулевого управления 2. Болт скобы крепления возвратной трубки гидроусилителя рулевого управления 3. Ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления 4.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-18 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Передний кронштейн в сборе 2. Шкив генератора 3. Ротор 4. Задний подшипник генератора 5. Держатель подшипника 6. Передний подшипник генератора 7. Передний кронштейн 8.Статор 9. Пластина 10. Регулятор напряжения в сборе 11. Щетка генератора 12. Кольцо пылезащитное 13. Выпрямительный блок 14.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-19 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА В СБОРЕ Вставьте в зазор между передним кронштейном и сердечником статора отвертку с плоским жалом (либо подобный инструмент), и, действуя отверткой как рычагом, аккуратно отделите передний кронштейн от статора. Внимание: Чтобы не допустить повреждения обмотки статора не вставляйте слишком глубоко в зазор отвертку.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-20 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ После установки регулятора напряжения в сборе, для фиксирования щеток в приподнятом положении, вставьте в отверстие в заднем кронштейне генератора отрезок проволоки. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирование щеток в приподнятом положении при помощи проволоки облегчает последующую операцию по установке ротора. УСТАНОВКА РОТОРА После установки ротора удалите отрезок проволоки фиксирующий щетки.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-21 ПРОВЕРКА СТАТОРА 1. Проверьте обмотку статора. Проверьте, что нет обрыва цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе. 2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки на "массу". Используя омметр, проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (что цепь между обмоткой статора и сердечником не замкнута).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зарядки 16-22 ПРОВЕРКА ЩЕТОК 1. Измерьте длину выступающей из корпуса части щеток (как показано на рисунке) и, если длина будет меньше предельного значения, то замените щетки. Предельное значение: 2 мм или меньше 2. Для снятия щетки необходимо предварительно отпаять токоподводящий провод щетки. Для установки новой щетки вставьте ее в держатель, как показано на рисунке, и припаяйте токоподводящий провод. 3.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-23 СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ При повороте ключа зажигания в положение "START" ("СТАРТЕР") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток, перемещая якорь тягового реле. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит шестерню привода [выполненную вместе с обгонной муфтой] в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты В и М.
; ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-24 СТАРТЕР ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА 1. 2. 3. Отсоедините провод обмотки от вывода М тягового реле. Подключите аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле. Включите напряжение аккумуляторной батареи, и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора. Внимание: Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-25 4. Проверьте плоским щупом зазор между шестерней привода и ограничительным кольцом (осевой зазор). Номинальный зазор : 0,5 – 2,0 мм 5. Если осевой зазор выходит за пределы номинальных значений, то отрегулируйте его путем установки или удаления регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера. ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 1. 2. 3. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-26 ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 1. 2. 3. 4. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера. Внимание: Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки. Вручную выдвиньте шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-27 ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ЯКОРЯ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 1. S 2. 3. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле. Подключите аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера. Внимание: Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки. Вручную выдвиньте шестерню привода и отпустите.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-28 РАЗБОРКА И СБОРКА <СТАРТЕР С ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ> Последовательность операций 1. Винт 2. Тяговое реле 3. Прокладка 4. Пластина 5. Винт 6. Болт стяжной 7. Задняя крышка 8. Задний подшипник 9. Щеткодержатель 10. Полюс в сборе c обмоткой статора 11. Щетка 12. Якорь стартера 13. Рычаг привода 14. Шайба 15. Стопорное кольцо 16. Ограничительное кольцо 17. Обгонная муфта 18.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-29 СТАРТЕР С ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Последовательность операций 1. Винт 2. Тяговое реле 3. Крышка стартера 4. Винт 5. Болт стяжной 6. Задняя крышка 7. Щеткодержатель 8. Щетка 9. Задний подшипник 10. Якорь 11. Полюс в сборе c обмоткой статора 12. Шарик 13. Уплотнительное кольцо А 14. Упор В 15. Пластина 16. Сателлиты 17. Рычаг привода 18. Стопорное кольцо 19. Ограничительное кольцо 20. Муфта обгонная 21.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-31 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ СНЯТИЕ ТЯГОВОГО РЕЛЕ Отсоедините предварительно провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле. СНЯТИЕ ЯКОРЯ И ШАРИКА При снятии якоря стартера не потеряйте шарик, который используется в качестве подшипника. СНЯТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА / ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА 1. При помощи подходящей торцевой головки вытолкните ограничительное кольцо в сторону обгонной муфты. 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-32 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА / ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА Используя соответствующий специальный инструмент (подходящий съемник), наденьте ограничительное кольцо на стопорное кольцо. ПРОВЕРКА 1. Положите якорь стартера на две V-образные опоры и измерьте радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа. Номинальная величина: 0,05 мм Предельное значение: 0,1 мм 2. Измерьте наружный диаметр коллектора.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-33 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ЗАМЫКАНИЯ ОБМОТКИ СТАТОРА НА "МАССУ" (Кроме стартеров с планетарной понижающей передачей для бензиновых двигателей) Используя омметр, измерьте сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремиться к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система пуска двигателя 16-34 ПРОВЕРКА ОБМОТКИ ЯКОРЯ 1. 2. 3. Установите якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора). Медленно поворачивая якорь в граулере, держите параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае замените якорь.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-35 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ <4G6, 6А1> ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Двигатель <4G6> Система состоит из двух катушек зажигания со встроенными силовыми транзисторами для цилиндров №1, 4 и №2, 3 соответственно. Прерывание цепи первичной обмотки катушки зажигания А генерирует высокое напряжение в ее вторичной обмотке.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-37 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Наименование 4G6 6A1 Тип С двумя катушками зажигания (залитыми композиционным материалом) Одна катушка зажигания (залитая композиционным материалом), встроенная в распределитель зажигания ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Наименование 4G6 6A1 NGK BKR6E-11 PFR6G-11 DENSO K20PR-U11 PK20PR11 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВО
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> Инструмент 16-38 Номер Наименование Назначение МD998773 Ключ для датчика детонации Снятие и установка датчика детонации ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА <4G6> ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Для измерений следует использовать аналоговый мультиметр. 2. Подсоедините к выводу 1 отрицательный провод мультиметра.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-39 ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте сопротивление всех свечных проводов высокого напряжения. 1. Проверьте отсутствие растрескивания колпачков и повреждения изоляции свечных проводов высокого напряжения. 2. Измерьте сопротивление свечных проводов высокого напряжения. Предельное значение: Максимум 22 кОм ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ <4G6> 1. Снимите свечные провода высокого напряжения.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 5. 6. 7. 16-40 При помощи специального круглого щупа измерьте зазор между электродами свечей зажигания и проверьте его соответствие номинальной величине. Номинальная величина: 1,0 – 1,1 мм В случае отклонения величины зазора от номинальной отрегулируйте ее подгибанием бокового электрода. Прочистите отверстия для свечей зажигания в головке цилиндров. Внимание: Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-41 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Необходимость в проверке датчика детонации возникает в тех случаях, когда появляется код самодиагностики № 31. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации о кодах самодиагностики смотрите Главу 13А - Поиск неисправностей. ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА НА МОТОРТЕСТЕРЕ (ОСЦИЛОГРАФЕ) Проверка формы сигнала вторичного напряжения <4G6> МЕТОДИКА ИЗМЕРЕНИЯ 1. 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> НОРМАЛЬНАЯ ФОРМА СИГНАЛА Условия наблюдения Функция (FUNCTION) ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ (SECONDARY) Высота сигнала (PATTERN HEIGHT) Высокая [или низкая] Вид сигнала (PATTERN SELECTOR) Растр (RASTER) Частота вращения коленчатого вала двигателя (Engine speed) Базовая частота вращения холостого хода (HIGH [LOW]) Условия наблюдения (Отличаются от вышеуказанных только видом сигнала) Вид сигнала (Pattern selector) Дисплей (Display) 16-42
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-43 НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ НАБЛЮДЕНИИ СИГНАЛА Точка А: Высота, длина и наклон линии искрового разряда характеризуют следующие явления.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-44 ПРИМЕРЫ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ НОМИНАЛЬНОЙ ФОРМЫ КРИВОЙ НАПРЯЖЕНИЯ Форма кривой с отклонением Характеристика сигнала Причина неисправности Пример 1 Линия искры высокая и короткая Увеличенный зазор между электродами свечи Пример 2 Линия искры низкая, длинная, с наклоном. Кроме этого, есть искажения (колебания) во второй половине участка линии горения искры.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ <4G6> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия 1. Свечной провод высокого напряжения 2. Катушка зажигания в сборе 3.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-55 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка ремня привода ГРМ (Смотрите Главу 11А) • Снятие и установка крышки ремня привода ГРМ (Смотрите Главу 11В) Последовательность снятия 1. Соединение шланга и трубки высокого давления насоса гидроусилителя рулевого управления 2. Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе 3.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – Система зажигания <4G6, 6А1> 16-56 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная и заключительная операции Снятие и установка впускного коллектора <6А1> (Смотрите Главу 15) 1. Датчик детонации Внимание: Не допускается подвергать датчик детонации толчкам и ударам.
54-1 СОДЕРЖАНИЕ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ......... 4 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ ..................... 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ.............................................................. 4 Проверка уровня и плотности электролита............................................... 4 Зарядка ..................................................... 5 Методика проверки аккумуляторной батареи .............................................................
54-2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ............................................................ 24 Проверка спидометра............................. 24 Проверка тахометра ............................... 24 Упрощенная проверка указателя уровня топлива.................................................... 25 ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ.................................................45 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ ................... 45 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.............
54-3 МАГНИТОЛА ..................................... 56 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................... 56 МАГНИТОЛА ............................................... 72 ДИНАМИКИ ....................................... 73 АНТЕННА .......................................... 74 ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ............................................. 77 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................... 77 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ............................................................
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Аккумуляторная батарея 54-4 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Показатель Характеристика Уровень плотности электролита 1,220 - 1,290 [20°С] ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА 1. 2. Проверьте, находится или нет уровень электролита в аккумуляторной батареи между отметками UPPER LEVEL (ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ) и LOWER LEVEL (НИЖНИЙ УРОВЕНЬ). Используйте ареометр и термометр для проверки плотности электролита.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Аккумуляторная батарея 54-5 ЗАРЯДКА 1. 2. 3. 4. Если зарядка аккумуляторной батареи от внешнего источника производится непосредственно на автомобиле, отсоедините кабели электрооборудования автомобиля от аккумуляторной батареи для предотвращения повреждения деталей электрооборудования. Ток, обычно используемый для зарядки аккумуляторной батареи, должен быть примерно равен 1/10 – ой емкости аккумуляторной батареи. При проведении быстрой зарядки из-за нехватки времени, и т. п.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Аккумуляторная батарея 54-6 МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА (1) Включите фары головного света на 15 секунд. (2) Выключите фары головного света на 2 минуты чтобы напряжение аккумуляторной батареи стабилизировалось. (3) Отсоедините кабели. OK Измерьте напряжение на выводах. Норма: Напряжение на выводах больше 12,4 В (плотность электролита: 1,240) Зарядите аккумуляторную батарею током 5 ампер. (См.
Замок зажигания, Электронный блок управления ETACS и Система иммобилайзера ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - 54-7 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ETACS (системы управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении) И СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА* СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Назначение МВ991502 MUT-II и набор принадлежностей к нему • Проверка системы иммобилайзера (диагностика с использованием прибора MUTII) • Регистрация идентифи
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-8 МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Методика №1 Связь с MUT-II невозможна. (Связь со всеми системами невозможна) Возможная причина Причиной может являться неисправность в цепи питания (включая провод «массы») цепи диагностики. • Неисправность разъема • Неисправность жгута проводов См. Главу 13А – Поиск неисправностей.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-9 Методика №4 Лампа подсветки замка зажигания остается гореть. Возможная причина Причиной может являться короткое замыкание в жгуте проводов или неисправность электронного блока управления.
Замок зажигания, Электронный блок управления 54-10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера Методика №6 Проверка контура входной цепи концевого выключателя двери водителя Проверка концевого выключателя двери (См. Главу 42 – Дверь в сборе) NG Замените OK Проверка «массы» концевого выключателя двери NG Отремонтируйте OK Отсоедините разъем Е-09 концевого выклю- OK чателя двери <Автомобили с левым рулем>, Е-08 <Автомобили с правым рулем >, и измерьте со стороны жгута проводов.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-11 МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Код №11 Шина данных транспондера Возможная причина Код ID транспондера не посылается на электронный блок управления иммобилайзером немедленно после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.) При запуске двигателя один идентификационный код ключа зажигания создает помехи другому коду ключа зажигания.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-12 Код № 21 Шина данных между электронным блоком управления иммобилайзером и электронным блоком управления двигателем Возможная причина После поворота ключа замка зажигания в положение ON (ВКЛ.) код подтверждения от блока управления двигателем не приходит в течение допустимого периода времени, либо приходит посторонний код.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-13 Код №33 Система предотвращения запуска активированна из-за неправильной работы Возможная причина Этот код будет выдаваться, если идентификационный код транспондера не совпадет пять раз. Этот код может быть отменен поворотом ключ замка зажигания в положение ON (ВКЛ.), и затем его поворотом в положение OFF (ВЫКЛ.) по прошествии 16-ти минут.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-14 МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ Методика №1 Связь с MUT-II невозможна.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-15 Методика №3 Невозможна регистрация идентификационного кода при помощи MUT-II. Возможная причина Причиной, возможно, является то, что нет зарегистрированного идентификационного кода в электронном блоке управления иммобилайзером, или неисправен электронный блок управления иммобилайзером.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-16 Методика №5 Неисправность в цепях питания и "массы" электронного блока управления иммобилайзером 1. NG Измерьте на разъеме электронного блока Проверьте разъемы управления иммобилайзером. С-81, С-47. • Отсоедините разъем и измерьте со стоOK роны жгута проводов. 1. Напряжение между выводом 1 и Проверьте наличие признака неис«массой» и между выводом 9 и «массой» правности.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-17 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ETACS И СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Внимание: система SRS Перед снятием с модуля подушки безопасности и часовой пружины обратитесь к Главе 52В - Меры безопасности при обслуживании системы SRS, модуля подушки безопасности и часовой пружины. : Положения металлических фиксаторов Последовательность снятия электронного блока управления ETACS 1.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-18 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 1. 2. Вставьте ключ в личинку замка зажигания и поверните его в положение “ACC”. Используя крестовую отвертку (+) (маленькую) или аналогичный инструмент, нажмите на стопорный штифт личинки замка зажигания внутрь и затем потяните личинку замка зажигания на себя. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 1. 2. 3.
Замок зажигания, Электронный блок управления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - ETACS и Система иммобилайзера 54-19 МЕТОД РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА После приобретения нового ключа зажигания либо замены электронного блока управления иммобилайзером, Вам необходимо произвести регистрацию идентификационных кодов для каждого нового ключа в блоке управления иммобилайзером. (Максимальное количество регистрируемых кодов - восемь).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-20 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Параметры Погрешность показаний спидометра км/ч (миль в час) Номинальное значение 40 (20) 40 – 48 (20 – 25) 80 (40) 80 – 92 (40 – 47) 120 (60) 120 – 136 (60 – 69) 160 (80) 160 – 180 (80 – 91) - (100) - (100 – 114) 700 ± 100 3000 ± 150 5000 ± 250 6000 ± 300 Точка поплавка F 4±2 Точка поплавка Е 112 ± 7 Высота поплавка датчика уровня топлива, мм А (Точка поплавка F) 2
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-21 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Назначение МВ991223 Набор жгутов проводов А: МВ991219 А: Тестовые жгуты проводов Проверка состояния цепи или измерение напряжения при определении неисправности.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-22 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Методика проверки Страница для справки Спидометр не работает. 1 54-22 Тахометр не работает 2 54-23 МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ Методика №1 Спидометр не работает. Возможная причина Возможной причиной неисправности является повреждение цепи датчика скорости автомобиля либо неисправный спидометр.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-23 Методика №2 Тахометр не работает Возможная причина Возможно, не поступает входной сигнал от двигателя, либо неисправности в цепи питания или плохой контакт с «массой». • Неисправность тахометра • Неисправность жгута проводов или разъема Отсоедините разъем D-03 комбинации приборов и измерьте со стороны жгутов проводов. 1. Измерьте напряжение между выводом №8 и «массой» кузова. Норма: 5 В 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-24 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА 1. 2. 3. 4. 5. Отрегулируйте давление воздуха в шинах до номинального значения (См. Главу 31 – ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ). Поместите автомобиль на беговые барабаны и подставьте упоры под задние колеса. С целью избежать смещения передних колес из стороны в сторону, наденьте на буксировочные крюки автомобиля две растяжки, концы которых надежно закрепите на анкерных плитах.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-25 УПРОЩЕННАЯ ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА Отсоедините разъем блока указателя уровня топлива. Используйте специальный инструмент для подсоединения проверочной лампы (12 В – 3,4 Вт) к разъему жгута проводов. Когда зажигание включено, проверочная лампа горит. OK Стрелка указателя уровня топлива перемещается. Замените блок указателя уровня топлива. NG NG Отремонтируйте жгут проводов. OK Замените указатель уровня топлива.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-26 ПРОВЕРКА ХОДА ПОПЛАВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Переместите поплавок и измерьте высоту А в точке F (наивысшей) и В в точке Е (низшей) когда рычаг поплавка касается ограничителя. Номинальное значение: А: 28,6 мм В: 159,9 мм ТЕРМОРЕЗИСТОР 1. 2. Подсоедините датчик уровня топлива (терморезистор) к аккумуляторной батарее через проверочную лампу (12 В – 3,4 Вт). Погрузите датчик в воду.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-27 УПРОЩЕННАЯ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините проверочную лампу (12 В – 3,4 Вт) между разъемом со стороны жгута проводов и «массой». При включении зажигания, проверочная лама горит. NG Отремонтируйте жгут проводов. OK Стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости перемещается. OK Замените блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-28 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1. 2. 3. Слейте охлаждающую жидкость. (См. Главу 00 – Техническое обслуживание). Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Погрузите датчик в воду с температурой 70°С и измерьте сопротивление. Номинальное значение: 104 ± 13,5 Ом 4. После проверки, нанесите указанный герметик вокруг резьбы датчика температуры охлаждающей жидкости. Наименование герметика: 3M Adhesive Nut Locking No.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Комбинация приборов 54-29 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 1. 2. Снимите датчик скорости автомобиля и подсоедините сопротивление 3 – 10 кОм как показано на рисунке. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте напряжение между выводами 2 – 3. (1 оборот = 4 импульсам) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1. 2. Отверните винт крепления подачи питания. Используйте омметр для измерения величины сопротивления между выводами.
Фара головного света и передний указатель поворотов ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - 54-30 ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ПЕРЕДНИЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Параметры Регулировка ближнего света Регулировка дальнего света Номинальное значение Предельно допустимое значение Вертикальное направление 60 мм ниже горизонтали (Н) - Горизонтальное направление Положение, при котором наклонное сечение (15°) пересекает вертикальную линию (V) - Вертикальное направление 22 мм ниже го
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-31 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ При проведении поиска неисправностей, всегда необходимо использовать специальный инструмент (МВ991223) для измерения напряжения и сопротивления. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ ВХОДНОГО СИГНАЛА <АВТОМОБИЛИ С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ETACS> 1. 2. Подсоедините прибор MUT-II к диагностическому разъему. Если зуммер прибора MUT-II звучит один раз при работе переключателя (ВКЛ.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-32 МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Методика №1 Связь с MUT-II невозможна. Связь со всеми системами невозможна. Возможная причина Причина неисправности заключается в нарушении работы цепи питания (включая массу) линии диагностики. • Неисправность разъема • Неисправность жгута проводов См. Главу 13А – Поиск неисправностей. Методика №2 Связь с MUT-II невозможна.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-33 Методика №4 Проверка системы входного контура цепи концевого выключателя двери водителя Проверка концевого выключателя двери (См. Главу 42 - Двери). NG Замените OK Проверка "массы" концевого выключателя двери. NG Отремонтируйте OK Отсоедините разъем концевого выключателя двери Е-19 <автомобили с левым рулем>, Е-08 <автомобили с правым рулем> и измерьте со стороны жгута проводов.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-34 Методика №5 Не происходит изменения положения фар головного света при перемещении переключателя корректора фар. Возможная причина Вероятные причины неисправности заключаются в неисправности электроцепей переключателя или механизма корректора фар. В случае перегорания предохранителя следует устранить короткое замыкание в жгуте проводов. • • • • • Проверка переключателя корректора фар (См. стр. 54-42).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-35 Методика №6 Фары головного света не горят, когда ключ зажигания находится в Возможная причина положении ON (ВКЛ.) и автомобиль находится в указанном ниже состоянии. Однако фары головного света горят, когда переключатель наружного освещения перемещается в положение “HEAD”. <Автомобили с системой наружного освещения в дневное время> •⇔⇔Переключатель наружного освещения в положении OFF (ВЫКЛ.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-36 Методика №7 Фары головного света не выключаются, когда переключатель наружного освещения перемещается в положение “TAIL” и автомобиль находится в указанном ниже состоянии. <Автомобили с системой наружного освещения в дневное время> • Ключ зажигания в положении OFF (ВЫКЛ.) • Переключатель наружного освещения в дневное время в положении OFF (ВЫКЛ.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-37 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ РЕГУЛИРОВКА ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА <С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПУЧКА СВЕТА ФАР> 1. 2. 3. Фары головного света должны регулироваться на надлежащем оборудовании, в соответствии с указаниями изготовителя оборудования.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-38 Номинальное значение: <Для регулировки дальнего света> (Вертикальное направление) На 22 мм ниже горизонтали (Н) (Горизонтальное направление) Параллельно направлению движения автомобиля Внимание: 1. При проведении регулировки пучка свет фар, прикрывайте фары, которые вы не регулируете в данный момент. 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-39 ЗАМЕНА ЛАМП <Лампа фары головного света> 1. 2. Отсоедините разъем. Снимите крышку патрона 3. Освободите пружину, которая крепит лампу, и затем снимите лампу. Внимание: Не касайтесь поверхности лампы руками или грязной тряпкой. Если ее поверхность загрязнится, очистите ее спиртом или растворителем, и дайте ей высохнуть перед установкой. <Лампа габаритных огней> 1. 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-40 ФАРА ГОЛОВНОГО СВЕТА И ПЕРЕДНИЙ УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: SRS Перед снятием модуля подушки безопасности и часовой пружины, см. Главу 52В -–Меры предосторожности и модуль подушки безопасности и часовая пружина 1. Подрулевой комбинированный переключатель <Переключатель освещения и выключатель ближнего света и освещения в дневное время> (См. Главу 37А – Рулевое колесо и вал).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-41 СНЯТИЕ СНЯТИЕ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА Снимите решетку радиатора, нажимая на лапки фиксаторов решетки радиатора в указанном стрелками направлении при помощи плоской отвертки, слегка потягивая решетку радиатора на себя. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА И ОСВЕЩЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ ПРИМЕЧАНИЕ: 1 1.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-42 ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА И РЕЛЕ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОРРЕКТОРА ФАР Проверьте сопротивление между выводами когда переключатель корректора фар включен.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Фара головного света и передний указатель поворотов 54-43 ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Боковые указатели поворота 54-44 БОКОВЫЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Использование МВ990784 Специальный инструмент Снятие боковых указателей поворота СНЯТИЕ СНЯТИЕ БОКОВЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА Используйте специальный инструмент для снятия замка с панели крыла, и затем снимите боковой указатель поворота. УСТАНОВКА УСТАНОВКА БОКОВЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА 1. 2. Вставьте замок в панель крыла.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Передние противотуманные фары 54-45 ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальное значение Регулировка пучка света передних противотуманных фар Вертикальное направление На 100 мм ниже горизонтали (Н) Горизонтальное направление Параллельно направлению движения автомобиля СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Использование МВ990784 Специальный инструмент Снятие облицовки переключателя ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Передние противотуманные фары 5. Расстояние по вертикали 54-46 Проверьте соответствие расположения пучка света на экране номинальному. Номинальные размеры: По вертикали: На 100 мм ниже горизонтали По горизонтали: Параллельно направлению движения автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление не регулируется. Если отклонение светового пучка превышает номинальное значение, убедитесь в правильности положения крепления или отсутствии других дефектов крепления.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Передние противотуманные фары 54-47 ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия выключателя передних противотуманных фар 1. Боковой дефлектор 2. Выключатель передних противотуманных фар. Последовательность снятия передних противотуманных фар 3. Накладка (облицовка) противотуманной фары 4. Противотуманная фара • Передний бампер (См. Главу 51). 5.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Задний комбинированный фонарь 54-48 ЗАДНИЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Использование МВ991502 Специальный инструмент Проверка сигнала на входе электронного блока управления ETACS МВ990784 Специальный инструмент Снятие бокового дефлектора (Левого)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Задний комбинированный фонарь 54-49 ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: SRS Перед снятием модуля подушки безопасности и часовой пружины, см. Главу 52В -–Меры предосторожности, модуль подушки безопасности и часовая пружина. 1. Переключатель рулевой колонки <Переключатель освещения и выключатель ближнего света и освещения в дневное время> (См. Главу 37А – Рулевое колесо и вал). Последовательность снятия выключателя заднего противотуманного фонаря 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Задний комбинированный фонарь 54-50 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ЗАДНЕГО КОМБИНИРОВАННОГО ФОНАРЯ <СЕДАН> 1. 2. Отогните вверх заднюю боковую облицовку багажного отделения как показано на рисунке, отверните крепежную гайку и отсоедините разъем. Снимите задний комбинированный фонарь. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ См. стр. 54-41. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ <Автомобили с системой освещения в дневное время> См. стр. 54-42.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Верхний стоп-сигнал ВЕРХНИЙ СТОП-СИГНАЛ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей <Седан> 1. Патрон в сборе 2. Лампа 3. Верхний стоп сигнал Последовательность снятия деталей <Универсал> 1. Крышка 2. Блок стоп-сигнала 3. Лампа 4.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Реостат 54-52 РЕОСТАТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей 1. Облицовка комбинации приборов в сборе 2. Реостат ПРОВЕРКА 1. 2. Подсоедините к выводам реостата аккумуляторную батарею через контрольную лампу (40 ватт) как показано на рисунке. Если при медленном повороте ручки реостата яркость свечения лампы изменяется плавно и лампа не гаснет, следовательно, реостат работает нормально.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Выключатель аварийной сигнализации 54-53 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей • Панель центральной консоли (См. Главу 52А). • Панель электронного блока управления кондиционером или управления отопителем (См. Главу 55). 1. Центральный дефлектор в сборе 2. Выключатель аварийной сигнализации СНЯТИЕ СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДЕФЛЕКТОРА В СБОРЕ Нажмите на указанные на рисунке лапки, и потяните центральный дефлектор, чтобы вынуть его.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Звуковой сигнал / Прикуриватель 54-54 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ПРОВЕРКА ПРИКУРИВАТЕЛЬ ПРОВЕРКА • • Выньте заглушку, и проверьте на предмет изношенной кромки на соединении пятна (контакта) элемента, и на предмет остатков табака и других посторонних материалов на элементе. Используя тестер для электрических цепей, проверьте состояние цепи нагревательного элемента.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Часы 54-55 ЧАСЫ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Использование МВ990784 Специальный инструмент Снятие накладки (облицовки) центрального дисплея ЧАСЫ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей 1. Накладка (облицовка) центрального дисплея 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-56 МАГНИТОЛА ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Параметры Признак неисправности Соответственная схема Помехи При движении помехи возникают в некоторых местах (АМ). А-1 При движении помехи возникают в некоторых местах (FМ). А-2 Помехи возникают только ночью (АМ). А-3 Радиостанции можно услышать, но и АМ и FM частоты имеют много помех. А-4 Больше помех либо на АМ, либо на FM. А-5 Помехи при запуске двигателя.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-57 Параметры Признак неисправности Соответственная схема Магнитофон Кассета не вставляется. С-1 Нет звука. С-2 Нет звука от одного динамика. С-3 Качество звука плохое, или звук слабый. С-4 Кассета не вынимается. С-5 Неравномерное вращение. Скорость ленты маленькая или большая. С-6 Неисправный автореверс. С-7 Лента застревает в механизме. С-8 Антенна с электроприводом не выдвигается или не убирается.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-58 А-2 При движении в некоторых местах возникают помехи (FМ). Устраняют ли помехи следующие способы? • Переход на другую станцию с сильным сигналом для усиления сопротивления помехам. • Подавите высокие тона для сокращения помех. • Полностью выдвиньте антенну. Да ОК Нет Если на одной станции больше помех, чем на других, выясните у пользователя условия, название и частоту принимаемых станций, и проконсультируйтесь с сервисным центром.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-59 А-3 Помехи возникают только ночью (АМ). Следует рассмотреть следующие вероятные причины появления посторонних шумов только ночью. 1. Причины, связанные с прохождением радиосигнала: Вследствие того, что на достаточном удалении от радиостанции прием радиосигнала ночью происходит в более благоприятных условиях, происходит искажение сигнала даже устойчиво принимаемых днем при обычных помехах радиостанций.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-60 А-4 Радиостанцию можно услышать, но и АМ и FM частоты имеют много помех. (1) (2) Помехи возникают, когда двигатель работает. Помехи возникают при остановке двигателя. Да Проверьте элементы шумоподавления (см. методику А-6). Устраняют ли помехи следующие способы? • Переход на другую станцию с сильным сигналом. • Полное выдвижение антенны. • Регулировка качества звука, снижение уровня высоких частот.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-61 А-5 Больше помех либо на АМ, либо на FM. 1. Много помех только на АМ. Из-за различий в системах FM и АМ, АM более подвержена наложению помех. Присутствовали ли следующие условия при появлении помех? • Вспышка молнии. Рядом проехал мотоцикл. • Рядом проехал другой автомобиль с сильным источником электромагнитного излучения. • Проезд мимо линии электропередачи. Проезд под мостом. • Проезд мимо линии телефонной связи. • Проезд рядом с радиопередатчиком.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-62 А-6 Помехи при запуске двигателя. Типы звуков помех находятся в круглых скобках (). Условия Причина Способ устранения АМ, FM: Помехи от зажигания (Хлопанье, щелканье, треск, жужжание) • • В основном из-за свечей зажигания. • Проверьте или замените провод «массы». • Из-за работы двигателя • Проверьте или замените конденсатор. • Увеличение оборотов двигателя вызывает учащение хлопающего звука и снижения уровня громкости.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-63 А-7 Некоторые помехи возникают при вибрации и ударах во время движения. Правильно ли соединены разъемы? Нет Обеспечьте правильное соединение. Нет Помехи от статического электричества: Статическое электричество кузова от резиновых втулок амортизатора, используемых для предотвращения вибрации, шин и т. п., возникает из-за отделения от «массы», вызывая жужжащие помехи.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-64 А-9 Постоянные помехи. Помехи часто создаются следующими факторами, и часто магнитола оказывается исправна при индивидуальной проверке.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-65 В-3 Есть помехи, но нет приема ни на АМ ни на FM или нет звука на АМ, или нет звука на FM. Проводилась ли проверка в условиях специального электрического поля? Нет Да Пример: В подземном гараже или внутри здания. Достигается ли правильное звучание при движении автомобиля? Да Нет Да Решает ли проблему настройка? ОК ОК Нет Правильно ли соединены штекер антенны и блок магнитолы? Нет Подсоедините снова. Да Отремонтируйте или замените магнитолу.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-66 В-5 Искажение на АМ или и на АМ и на FM. Насколько сильное искажение? Случайно Искажение в окрестности радиостанции Да Чрезмерный сигнал на выходе антенны Нет Постоянно Да Удалите корды с диффузора. Да Отремонтируйте или замените динамики. Да Надежно установите динамик. Остается ли искажение при настройке магнитолы на другую станцию? Да Нет Из-за слабого электрического поля радиостанции.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-67 В-8 Недостаточная память (установленные станции стираются). Перегорел ли соответствующий предохранитель №5 или разомкнута ли цепь? Да Замените предохранитель или отремонтируйте жгут проводов. Нет Отсоедините и проверьте разъем с обратной стороны радио. Подается ли питание (от батарейки) на блок памяти? Да Нет Отремонтируйте жгут проводов. Отремонтируйте или замените магнитолу. С. МАГНИТОФОН С-1 Кассета не вставляется.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-68 С-3 Нет звука от одного динамика. Очистите звуковую головку магнитофона и проверьте снова. Да ОК Да Отремонтируйте или замените магнитофон. Да Он проводит электричество, но закорочен. Да Отремонтируйте жгут проводов Нет Замените магнитофон и проверьте снова. Нет Снимите разъем с обратной стороны магнитолы и проверьте жгут проводов динамика. Отремонтируйте жгут проводов Нет Проверьте состояние цепи динамика. Нет Отремонтируйте или замените динамик.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-69 С-6 Неравномерное вращение. Скорость ленты маленькая или большая. Хорошо ли работает магнитофон, если кассета *1 заменена? Нет ОК *1 Убедитесь, что наклейка на кассете не потерялась, что кассета сама не деформировалась и что пленка плотно натянута. Также, кассеты длиной С-120 или большей длины часто застревают в механизме и не должны использоваться. Есть ли посторонние предметы *2 внутри магнитофона? Нет Да Да Удалите посторонние предмет(ы).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола 54-70 С-8 Лента застревает в механизме*1. *1 Когда пленка застревает в механизме, кассета может не выниматься. Когда это происходит, не пытайтесь с силой вынуть кассету, поскольку это может повредить механизм магнитофона. Отдайте кассету дилеру по обслуживанию для ремонта. Хорошо ли работает магнитофон, если кассета *2 заменена? Нет Да Используемая кассета неисправна.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола D-2 Антенна с электроприводом выдвигается и убирается, но не принимает сигнал. В порядке ли сама антенна? Нет Отремонтируйте или замените ее. Да Нормально ли все работает при прямом подключении новой антенны в сборе к магнитоле. Да Замените трос антенного фидера. Нет См.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Магнитола МАГНИТОЛА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Операция, выполняемая перед снятием и после установки Снятие и установка пепельницы и кармана для солнцезащитных очков ПРИМЕЧАНИЕ: : Положение металлических зажимов Последовательность снятия деталей 1. Панель напольной консоли 2. Панель центральной консоли в сборе 3. Магнитола 4. Кронштейн крепления магнитолы 5.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Динамик 54-73 ДИНАМИКИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия динамика (передней двери) 1. Крышка высокочастотного динамика <Автомобили с 6-ю динамиками> 2. Высокочастотный динамик <Автомобили с 6-ю динамиками> 3. Облицовка передней двери (См. Главу 42). 4. Динамик 5. Крышка динамика Последовательность снятия динамика (задней двери) 6. Облицовка задней двери (См. главу 42). 7. Динамик 8. Крышка динамика Последовательность снятия динамика (задней полки) 9.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Антенна 54-74 АНТЕННА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <Седан – Автомобили, оборудованные выдвижной антенной с электроприводом> <Седан – Автомобили, оборудованные выдвижной антенной без электропривода> Последовательность снятия антенного фидера 1. Магнитола • Панель приборов (См. Главу 52А). • Облицовка передней стойки (См. Главу 52А). • Облицовка центральной стойки (См. Главу 52А). • Облицовка задней стойки (См. Главу 52А). • Облицовка потолка 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Антенна 54-75 <Универсал> Последовательность снятия антенного фидера 1. Магнитола • Панель приборов • Облицовка передней стойки (См. Главу 52А). • Облицовка центральной стойки (См. Главу 52А). • Облицовка багажника верхняя боковая (См. Главу 52А). • Облицовка потолка 2. Антенный фидер Последовательность снятия антенны (установленной на крыше) 3. Антенна • Облицовка потолка 4. Крышка 5.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Антенна 54-76 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ В СБОРЕ 1. 2. 3. Соедините цепь как указано жирными линиями на рисунке. Проверьте, что антенна с электроприводом выдвигается при соединении цепи, указанной пунктирной линией. Проверьте, что антенна с электроприводом полностью убирается при отсоединении соединения, указанного пунктирной линией. ЗАМЕНА ВЫДВИЖНОГО ШТЫРЯ АНТЕННЫ 1. 2. Отверните круглую гайку.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Обогреватель заднего стекла 54-77 ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Страница для справки Обогреватель заднего стекла не работает. <Автомобили с автоматическим кондиционером> См. Главу 55. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА (1) Установите частоту вращения двигателя 2000 об/мин. Проверьте нагревательный элемент при полностью заряженной аккумуляторной батареи.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Обогреватель заднего стекла 54-78 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА <АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ КОНДИЦИОНЕРОМ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА См. Главу 55 – Управление кондиционером в сборе, выключатель кондиционера и переключатель подачи наружного/внутреннего воздуха.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-79 ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Использование МВ991502 MUT-II и набор принадлежностей к нему Проверка сигнала на входе электронного блока управления ETACS МВ991223 Набор жгутов проводов А: МВ991219 А: Тестовые жгуты проводов Проверка состояния цепи или измерение напряжения при определении неисправности.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-80 ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Связь с MUT-II невозможна. <Автомобили с электронным блоком управления ETACS> Снятие/постановка на охрану № процедуры проверки Страница Невозможна связь со всей системой. 1 54-80 Невозможна связь только с однократным импульсным сигналом. 2 54-80 Система не поставлена на охрану.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-81 Методика №3 Система не поставлена на охрану (Контрольная лампа сигнализации не горит, и сигнализация не включена). Проверьте соответствующий предохранитель №14. NG Замените предохранитель. NG Замените плавкую вставку. NG Проверьте разъемы Автомобили с левым рулем: С-144, С-141 Автомобили с правым рулем: С-144, С-141, С-62, С-14 OK Проверьте плавкую вставку №2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-82 Методика №4 Процедуры постановки на охрану проводятся, но контрольная лампа сигнализации не горит (Сигнализация начинает срабатывать примерно через 20 секунд после включения). Снимите комбинацию приборов и проверьте, не перегорела ли лампа индикации. NG Замените OK Отсоедините разъем D-03 комбинации приборов, и измерьте со стороны комбинации приборов. Состояние цепи между клеммами (10) и (11) Норма: Цепь замкнута NG Замените плавкую вставку.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-83 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ № клеммы Наименование Условия проверки Нормальное значение 1 «Масса» - - 2 Подача питания на электронный блок управления Всегда Напряжение бортсети 7 Замок зажигания АСС ВКЛ. Напряжение бортсети ВЫКЛ. 0В ВКЛ. Напряжение бортсети ВЫКЛ.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ - Противоугонная система 54-84 № клеммы Наименование Условия проверки Нормальное значение 44 Концевой выключатель личинки замка крышки багажника <Седан> ВКЛ. 0В ВЫКЛ. 5В Заблокирован 5В Разблокирован 0В Заблокирован 0В Разблокирован 5В Разблокирован 0В Нейтральное положение 5В Заблокирован 0В Нейтральное положение 5В ВКЛ. 0В ВЫКЛ. Напряжение бортсети ВКЛ. 0В ВЫКЛ. 5В ВКЛ. 0В ВЫКЛ.
КОЛЕСА И ШИНЫ - Общая информация/ Основные данные для регулировок и контроля ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Предельно допустимое значение Глубина протектора шины, мм 1,6 Биение диска (Радиальное биение), мм Биение диска (Осевое биение), мм Стальной диск 1,2 или меньше Алюминиевый диск 1,0 или меньше Стальной диск 1,2 или меньше Алюминиевый диск 1,0 или меньше 31-4
КОЛЕСА И ШИНЫ - Возможные неисправности 31-5 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Признаки Вероятная причина Быстрый износ протектора по бокам Пониженное давление или несоблюдение регламентных сроков / пробегов перестановки колес Устранение неисправности Отрегулируйте давление в шинах Рекомендации Стр. 31 - 6 . Быстрый износ посередине протектора Повышенное давление или несоблюдение регламентных сроков / пробегов перестановки колес .
КОЛЕСА И ШИНЫ - Технические операции на автомобиле 31-6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о давлении в шинах, см. в табличке, прикрепленной к центральной стойке со стороны водителя. ПРОВЕРКА ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА ШИН Измерьте глубину протектора шин. Минимально допустимое значение: 1,6 мм Если глубина рисунка протектора меньше предельно допустимого значения, замените шину.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля 32-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Подвеска силового агрегата оснащена динамическими демпферами, которые успешно применяются на многих автомобилях Mitsubishi. Опоры с динамическими демпферами поддерживают переднюю верхнюю часть двигателя спереди силового агрегата и заднюю верхнюю часть коробки передач – сзади. Данная конструкция позволяет эффективно гасить вибрацию двигателя.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Специальные инструменты 32-3 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Назначение МВ991453 Траверса монтажная Для поддержки двигателя в сборе во время снятия и установки опор силового агрегата. Основной сервисный инструмент Таль для подъема двигателя MZ203827 МВ991045 Специальный инструмент Снятие и запрессовка втулок А и В поперечной балки. МВ990828 Специальный инструмент Снятие и запрессовка втулки С поперечной балки.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Крепление коробки передач 32-5 КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка воздушного фильтра в сборе (См. Главу 14.) • Снятие и установка аккумуляторной батареи и подставки аккумуляторной батареи • Снятие и установка центральной балки Последовательность снятия 1. Кронштейн опоры коробки передач 2.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Опоры двигателя, центральная (продольная) балка 32-6 ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ (ПРОДОЛЬНАЯ) БАЛКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия передней опоры двигателя, центральной (продольной) балки 1. Соединительный болт КПП и передней опоры двигателя 2. Болты крепления центральной балки 3. Ограничитель 4. Центральная (продольная) балка 5. Передняя опора двигателя 6. Втулка 7. Втулка (нижняя) 8. Втулка (верхняя) 9.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Поперечная балка 32-7 ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предостережение: Система SRS На автомобилях оборудованный дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием рулевого механизма, см. Главу 52В, установите передние колеса в прямолинейное положение и выньте ключ из замка зажигания.
КРЕПЛЕНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Поперечная балка 32-8 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ СНЯТИИ СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА №3 Удерживайте поперечную балку трансмиссионным домкратом, и снимите кронштейн №3. ЗАМЕНА ВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ ВТУЛКИ "А" И "В" ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ (1) Нанесите мыльную воду на поверхность контакта втулки перед ее запрессовкой. (2) Втулка должна быть запрессована так, чтобы внутренняя трубка выступала на номинальную длину.
42-1 СОДЕРЖАНИЕ КАПОТ.................................................. 3 КРЫШКА БАГАЖНИКА <СЕДАН> .... 4 КРЫЛО ................................................ 5 ДВЕРЬ................................................19 Основные данные ..................................... 19 Герметик...................................................... 19 Герметик ....................................................... 5 Специальные инструменты ..................... 19 Крыло ..........................................
42-2 СТЕКЛО ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК...36 ЗАМОК И РУЧКА ДВЕРИ............................ 41 НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЖЕЛОБОК СТЕКЛА И УПЛОТНИТЕЛЬ ДВЕРИ .......... 44 ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ <УНИВЕРСАЛ> .... 45 СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ .............................................51 Специальный инструмент........................ 51 Поиск неисправностей.............................. 51 Основные данные ..................................... 45 Технические операции на автомобиле...... 55 Герметик .........
КУЗОВ - Капот 42-3 КАПОТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Ручка привода замка капота Уплотнитель капота Уплотнитель капота передний Ребро жесткости капота Буфер А Буфер В Упор капота Последовательность снятия троса привода замка капота • Брызгозащитный щиток <Со стороны водителя> (См. стр. 42-6). 8. Трос привода замка капота Последовательность снятия замка капота • Решетка радиатора (См. Главу 51). 9. Замок капота Последовательность снятия капота и петли капота 10.
КУЗОВ – Капот/ Крышка багажника < Седан > 42-4 ОСНОВНАЯ ОПЕРАЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА БУФЕРА А И БУФЕРА В Установите буферы А и В как показано на рисунке. КРЫШКА БАГАЖНИКА<Седан> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия крышки багажника 1. Буфер А 2. Буфер В • Фонарь освещения номерного знака 3. Накладка фонаря освещения номерного знака 4. Личинка замка крышки багажника 5. Замок крышки багажника • Крышка пружины (См. Главу 52А – Облицовка). 6. Пружина петли крышки багажника 7.
КУЗОВ - Крышка багажника < Седан >/ Крыло 42-5 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЯ КРЫШКИ БАГАЖНИКА Установите уплотнитель таким образом, чтобы маркировка и стык совпали с центральной линией кузова. УСТАНОВКА БУФЕРА А И БУФЕРА В Установите буферы А и В как показано на рисунке. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА КРЫЛО ГЕРМЕТИК Деталь Рекомендуемый герметик Примечание Брызгозащитный щиток 3М ATD Part No.
42-6 КУЗОВ - Крыло КРЫЛО СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции и заключительные операции • Снятие и установка переднего бампера (См. Главу 51). • Снятие и установка переднего указателя поворота (См. Главу 54). Последовательность снятия деталей 1. Брызгозащитный щиток 2. Боковой указатель поворота • Снятие и установка накладки порога (См. Главу 51 – Спойлеры). 3.
КУЗОВ - Лючок заливной горловины топливного бака 42-7 ЛЮЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции и заключительные операции • Снятие и установка переднего сиденья (со стороны водителя), заднего сиденья (См. Главу 52А). • Снятие и установка защитной накладки передней (со стороны водителя), защитной накладки задней (со стороны водителя), облицовки центральной стойки нижней (со стороны водителя), Последовательность снятия деталей 1.
КУЗОВ - Стекла 42-8 СТЕКЛА КЛЕЙ Место применения Рекомендуемый клей Ветровое стекло 3M ATD Part. No.
КУЗОВ - Стекла 42-9 МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Наименование Примечания Клей 3M ATD Part. No. 8609 Super Fast Urethane Auto Glass Sеalant или аналог Грунт 3M ATD Part. No.
КУЗОВ - Стекла 42-10 ТЕХНОЛОГИЯ УСТАНОВКИ СТЕКЛА Последовательность операций по установке стекла Поверхность кузова Поверхность стекла Установка стекла, бывшего в употреблении Замена стекла Очистка поверхности вклейки Срежьте остатки старого клея до толщины не более 2 мм. Оставшийся клей смойте изопропиловым спиртом и просушите поверхность в течение не менее 3 минут. Очистка поверхности вклейки Полностью срежьте остатки старого клея и затем очистите поверхность изопропиловым спиртом.
КУЗОВ - Стекла 42-11 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка облицовки передней стойки (См. Главу 52А). Последовательность снятия деталей 1. Молдинг уплотнителя крыши • Накладка панели стеклоочистителей ветрового стекла (См. Главу 51 - Очиститель и омыватель ветрового стекла). 2. Ветровое стекло 3. Проставка ветрового стекла • Снятие и установка облицовки потолка 4. 5. 6. 7. 8.
КУЗОВ - Стекла 42-12 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ МОЛДИНГА УПЛОТНИТЕЛЯ КРЫШИ Используйте специальный инструмент, чтобы приподнять молдинг. Внимание: Если молдинг был покороблен, он не должен использоваться повторно. СНЯТИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 1. 2. 3. 4. Для защиты от царапин и повреждений окрашенных поверхностей кузова закройте их тканевой лентой вокруг установленного ветрового стекла. Используя острое тонкое сверло, сделайте отверстие в слое клея ветрового стекла.
КУЗОВ - Стекла 8. 42-13 Обработайте шкуркой кромки отбортовки проема кузова, чтобы удалить острые заусенцы. Внимание: (1) Не удаляйте старого клея больше, чем это необходимо. (2) Будьте осторожны, чтобы не повредить ножом окрашенные поверхности кузова; в случае повреждения произведите подкраску краской из ремонтного комплекта или обработайте антикоррозийным составом. 10.
КУЗОВ - Стекла 42-14 7. Установите фиксатор стекла, в соответствии с указанными размерами. 8. Наполните пистолет клеем. Затем равномерно нанесите клей вокруг ветрового стекла в течение 30 минут после нанесения грунта. ПРИМЕЧАНИЕ: Срежьте носик шприца под углом (как показано на рисунке) для облегчения нанесения клея. 9. После нанесения клея, совместите сборочные метки на ветровом стекле и кузове, и затем аккуратно нажмите на ветровое стекло, чтобы установите его на место. 10.
КУЗОВ - Стекла 42-15 ЗАДНЕЕ БОКОВОЕ СТЕКЛО <УНИВЕРСАЛ> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка облицовки задней боковой верхней, облицовки натяжителя и облицовки уплотнителя окна (См. Главу 52А). • Снятие и установка облицовки потолка Последовательность снятия деталей 1. Заднее боковое стекло 2. Уплотнение 3.
КУЗОВ - Стекла 42-16 СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ <УНИВЕРСАЛ> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции и заключительные операции • Снятие и установка облицовки задней двери боковой, облицовки задней двери нижней и крышки (См. стр. 42-49). • Снятие и установка заднего стеклоочистителя (См. Главу 51). Последовательность снятия деталей 1. Разъем жгута проводов 2. Стекло задней двери 3.
КУЗОВ - Стекла 42-17 ЗАДНЕЕ СТЕКЛО <Седан> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции и заключительные операции • Снятие и установка электродвигателя заднего стеклоочистителя (См. Главу 51). • Снятие и установка верхнего стоп сигнала (См. Главу 54). Последовательность снятия деталей 1. Разъем жгута проводов 2. Молдинг уплотнителя крыши 3. Нижний молдинг заднего стекла 4. Фиксатор молдинга заднего стекла 5. Заднее стекло • • Снятие и установка облицовки задней стойки (См. Главу 52А).
КУЗОВ - Стекла 42-18 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ НИЖНЕГО МОЛДИНГА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И МОЛДИНГА УПЛОТНИТЕЛЯ КРЫШИ Используйте специальный инструмент, чтобы поддеть молдинг. Внимание: Если молдинг был деформирован, он не должен использоваться повторно. СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛА Снимите заднее стекло таким же образом, как и ветровое стекло (См. стр. 42-11).
КУЗОВ - Двери 42-19 ДВЕРЬ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ Параметры Номинальное значение Ход наружной ручки двери, мм Передней 3,7 или больше Задней 2,4 или больше Рабочая сила тока стеклоподъемника, А 5 ± 1 (для напряжения 14 - 15В при 25°С) Ход внутренней ручки двери, мм 5,3 или больше ГЕРМЕТИК Наименование Наименование герметика Примечание Водонепроницаемая пленка 3M ATD Part No.
42-20 КУЗОВ - Двери Инструмент Номер Название Назначение МВ991223 Жгуты проводов и переходники Измерение напряжений между выводами А: Проверка давления контактов в разъемах В, С: Проверка цепи питания D: Подсоединение тестера А: МВ991219 А: Жгут тестовых проводов В: МВ991220 В: Жгут тестовых проводов со светодиодом С: МВ991221 D: МВ991222 С: Переходник жгута тестовых проводов со светодиодом D: Пробник ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ СИГНАЛА НА ВХОДЕ <АВТОМО
42-21 КУЗОВ - Двери ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Методика проверки Страница для справки Электропривод стеклоподъемников При включении любого из переключателей электропривод стеклоподъемника не работает. 1 42-22 Стеклоподъемник со стороны водителя не работает при включении главного переключателя стеклоподъемников. 2 42-24 Стеклоподъемник со стороны пассажира и задние стеклоподъемники не работают при включении главного переключателя стеклоподъемников.
42-22 КУЗОВ - Двери МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Методика №1 При включении любого из переключателей электропривод Возможная причина стеклоподъемника не работает <Автомобили без ETACS> Причиной может являться неисправность реле электропривода стеклоподъемника и цепи привода реле электропривода стеклоподъемника. Проверьте реле электропривода стеклоподъемника (См. стр.42-40).
42-23 КУЗОВ - Двери Стеклоподъемники не работают ни от одного из переключателей <Автомобили с системой управления задержкой сигнала блокировки центрального замка и предупреждения о включенном освещении (ETACS)> Возможная причина Причиной может являться неисправность реле электропривода стеклоподъемника, цепи реле электропривода стеклоподъемника и электронного блока управления ETACS.
42-24 КУЗОВ - Двери Методика №2 Стеклоподъемник со стороны водителя не работает при включении главного переключателя стеклоподъемников. Возможная причина Причиной может являться неисправность главного переключателя стеклоподъемников, электронного блока управления электродвигателями стеклоподъемников, или обрыв цепи или короткое замыкания линии связи между главным переключателем стеклоподъемников и электронным блоком управления электродвигателями стеклоподъемников.
42-25 КУЗОВ - Двери Методика №3 Стеклоподъемник со стороны пассажира и задние стеклоподъемники не работают при включении главного переключателя стеклоподъемников (Однако они могут работать при включении вспомогательных переключателей стеклоподъемников).
42-26 КУЗОВ - Двери Методика №6 После полного поднятия стекла оно автоматически опускается. Возможная причина Когда стекло находится в пределах 15 мм от полностью закрытого положения, выключается концевой выключатель для предотвращения опускания стекла. Однако вышеуказанная проблема может появиться при неисправности концевого выключателя в электронном блоке управления электродвигателем стеклоподъемника.
42-27 КУЗОВ - Двери Методика №8 При отпирании дверей (кроме двери водителя), они опять Возможная причина запираются, когда ключ возвращается в нейтральное положение; или двери не запираются и не отпираются при нажатой кнопке блокировки замка двери водителя или при повороте личинки замка двери водителя Причиной может являться неисправность выключателя привода замка двери, электронного блока управления ETACS или жгута проводов или разъема.
КУЗОВ - Двери 42-28 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ДВЕРИ 1. 2. 3. Если зазор между дверью и кузовом неравномерен, то приклейте защитную ленту на поверхность прилегания двери и поверхности вокруг петли двери на кузове. Затем при помощи специального инструмента ослабьте болты крепления петли двери к кузову и отрегулируйте зазор между дверью и кузовом.
КУЗОВ - Двери 42-29 РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ Если стекло двери автоматически начинает перемещаться вниз при его поднятии, проведите следующие процедуры регулировки или замены. 1. Снимите отделку двери и водонепроницаемую пленку (См. стр. 42-33). 2. Снимите ручку стеклоподъемника стекла в сборе со стекла двери, и затем поднимите и опустите стекло двери рукой для проверки рабочего усилия.
КУЗОВ - Двери 42-30 ПРОВЕРКА ХОДА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ 1. Проверьте, что ход наружной ручки двери находится в допустимых пределах. Номинальное значение (В): Передняя дверь: 3,7 мм или больше Задняя дверь: 2,4 мм или больше 2. Если ход наружной ручки двери не находится в допустимых пределах, проверьте наружную ручку двери или замок двери в сборе. Замените при необходимости. ПРОВЕРКА ТОКА В ЦЕПИ ПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 1. 2. 3.
КУЗОВ - Двери 42-31 ДВЕРЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции Регулировка установки двери (См. стр. 42-28). Передняя дверь Задняя дверь Последовательность снятия двери в сборе 1. Разъем жгута проводов 2. Разрезной штифт 3. Дверь в сборе 4. Верхняя петля двери 5. Нижняя петля двери Последовательность снятия фиксатора 6. Фиксатор 7. Проставка фиксатора Последовательность снятия концевого выключателя двери 8. Крышка концевого выключателя двери 9.
КУЗОВ - Двери 42-32 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА НИЖНЕЙ ПЕТЛИ ДВЕРИ И ВЕРХНЕЙ ПЕТЛИ ДВЕРИ Петли двери отличаются согласно тому, где они устанавливаются, поэтому перед установкой проверьте их идентификационные метки.
42-33 КУЗОВ - Двери ОБИВКА ДВЕРИ И ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ ПЛЕНКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Передняя дверь Последовательность снятия деталей 1. Панель переключателя стеклоподъемников 2. Переключатель стеклоподъемников 3. Крышка внутренней ручки 4. Внутренняя декоративная дельтовидная крышка 5. Обивка двери 6. Крышка 7. Кронштейн А ручки подлокотника двери 8. Кронштейн В ручки подлокотника двери 9. Внутренняя ручка двери 10. Динамик 11. Крышка динамика 12.
42-34 КУЗОВ - Двери Задняя дверь Последовательность снятия деталей 1. Фиксатор <Автомобили без электростеклоподъемников> 2. Ручка стеклоподъемника <Автомобили без электростеклоподъемников> 3. Розетка ручки стеклоподъемника <Автомобили без электростеклоподъемников> 4. Панель переключателя стеклоподъемника <Автомобили с электростеклоподъемниками> 5. Переключатель стеклоподъемника <Автомобили с электростеклоподъемниками> 6. Коробка ручки подлокотника 7. Крышка внутренней ручки 8. Облицовка двери 9.
КУЗОВ - Двери 42-35 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ФИКСАТОРА Снимите фиксатор, используя тряпку, и затем снимите ручку стеклоподъемника. УСТАНОВКА УСТАНОВКА РОЗЕТКИ РУЧКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА, РУЧКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА И ФИКСАТОРА 1. 2. Установите розетку ручки и фиксатор на ручку стеклоподъемника. Полностью закройте стекло передней двери, и установите ручку стеклоподъемника так чтобы она располагалась как показано на рисунке.
КУЗОВ - Двери 42-36 СТЕКЛО ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Снятие обивки двери и водонепроницаемой пленки (См. стр. 42-33). • Снятие внутреннего уплотнителя двери (См. стр. 42-44). Передняя дверь Последовательность снятия стеклоподъемника передней двери в сборе 1. Стекло двери 2. Держатель стекла двери 3. Стеклоподъемник в сборе 4. Электродвигатель стеклоподъемника Последовательность снятия стеклоподъемника задней двери в сборе • Направляющий желобок стекла (См.
КУЗОВ - Двери 42-37 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ Внимание: Будьте осторожны при обращении с электродвигателем стеклоподъемника в сборе, поскольку сила пружины может выдавить проволоку из барабана. СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ДВЕРИ 1. 2. Снимите наружный уплотнитель двери только с центральной направляющей двери. Отверните винты крепления центральной направляющей двери, и затем снимите центральную направляющую двери с панели двери.
КУЗОВ - Двери 42-38 3. Надежно установите металлическую крышку на корпус. Внимание: Убедитесь что, металлическая крышка установлена надежно и что она неподвижна в целях предотвращения вибрации барабана. Если барабан вибрирует, стекло может скользить вверх и вниз не плавно, или оно может упасть вниз. 4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель стеклоподъемника, и проверьте что кронштейн крепления стекла передвигается плавно. ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ БАРАБАНА И ТРОСА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 1.
КУЗОВ - Двери 42-39 3. Используйте проволоку (примерно 0,5 мм в диаметре) чтобы сжать пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Концы калиброванной проволоки необходимо вставить в пазы направляющей. 4. Вставьте конец опускающего троса в отверстие троса на дне барабана, и затем надежно намотайте трос вокруг барабана, начиная со дна барабана, чтобы весь трос был натянут. 5. Установите поднимающий трос в барабан следующим образом: (1) Вставьте конец поднимающего троса в отверстия для троса в верхней части барабана.
КУЗОВ - Двери 6. 42-40 (3) Верните барабан в исходное положение удерживая трос чтобы его концы не выпали. После установки электродвигателя стеклоподъемника в сборе на стеклоподъемник в сборе, срежьте и снимите сжимающую пружины проволоку. УСТАНОВКА СТЕКЛА ДВЕРИ 1. Предварительно прикрепите стекло двери к стеклоподъемнику в сборе. 2. После поднятия стекла двери до упора, полностью закрепите стекло двери на стеклоподъемнике в сборе.
КУЗОВ - Двери 42-41 ЗАМОК И РУЧКА ДВЕРИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция • Снятие обивки двери (См. стр. 42-33). Передняя дверь Последовательность снятия ручки передней двери и замка в сборе 1. Внутренняя ручка двери • Водонепроницаемая пленка (См. стр. 42-33). 2. Наружная ручка двери 3. Личинка замка двери 4. Нижняя направляющая задняя 5. Замок двери в сборе Последовательность снятия ручки задней двери и замка двери в сборе 1. Внутренняя ручка двери • Водонепроницаемая пленка (См. стр.
КУЗОВ - Двери 42-42 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Автомобили с левосторонним расположением органов управления <Со стороны водителя> <Со стороны пассажира> Автомобили с правосторонним расположением органов управления <Со стороны водителя> <Со стороны пассажира>
КУЗОВ - Двери 42-43 ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ <Левая сторона> <Правая сторона> ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ДВЕРИ
42-44 КУЗОВ - Двери НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЖЕЛОБОК СТЕКЛА И УПЛОТНИТЕЛЬ ДВЕРИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Задняя дверь Передняя дверь Последовательность снятия внутреннего уплотнителя двери • Накладка защитная (См. Главу 52А). • Облицовка передняя боковая <Передняя дверь> (См. Главу 52А). • Нижняя облицовка центральной стойки (См. Главу 52А). 1. Внутренний уплотнитель двери Последовательность снятия наружного уплотнителя двери 2. Наружный уплотнитель двери Последовательность снятия желобка направляющей стекла двери 3.
КУЗОВ – Двери/Задняя дверь <Универсал> 42-45 УСТАНОВКА УСТАНОВКА НАРУЖНОГО УПЛОТНИТЕЛЯ ДВЕРИ Цвет зажима определяет левый и правый уплотнители, убедитесь что вы используете уплотнитель нужного цвета для правильной установки.
42-46 КУЗОВ – Задняя дверь <Универсал> ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Страница для справки Не работает механизм блокировки замка двери 42-26 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 1. Если замок и фиксатор замка задней двери плохо совмещаются, ослабьте винты крепления фиксатора и отрегулируйте перемещая фиксатор в нужном направлении. 2.
КУЗОВ – Задняя дверь <Универсал> 42-47 ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Операция выполняемая после установки <Задняя дверь в сборе> • Регулировка установки задней двери (См. стр. 42-46). Последовательность снятия задней двери в сборе • Верхний стоп сигнал (См. Главу 54). 1. Буфер 2. Шланг омывателя 3. Разъем жгута проводов 4. Газовый амортизатор задней двери 5. Боковой уплотнитель задней двери 6. Задняя дверь в сборе 7. Верхний демпфер задней двери 8.
КУЗОВ – Задняя дверь <Универсал> 42-48 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ГАЗОВОГО АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Внимание: 1. Не пытайтесь разобрать газовый амортизатор или сжечь его. 2. Перед отправкой газового амортизатора на утилизацию просверлите в нем отверстие для выпуска газа. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Установите уплотнитель задней двери таким образом, чтобы его помеченная часть находилась по центру кузова.
КУЗОВ – Задняя дверь <Универсал> 42-49 ОБЛИЦОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ ПЛЕНКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей 1. Ручка задней двери 2. Нижняя облицовка задней двери 3. Фиксатор задней двери 4. Крышка 5. 6. 7. 8.
КУЗОВ – Задняя дверь <Универсал> 42-50 ЗАМОК И РУЧКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Операция, выполняемая после установки • Проверка свободного хода ручки задней двери (См. стр. 42-46). Последовательность снятия ручки и личинки замка задней двери • Облицовка задней двери и водонепроницаемой пленки (См. стр. 42-49). • Накладка задней двери 1. Ручка задней двери 2. Держатель личинки замка 3.
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей 42-51 СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Назначение МВ991502 Специальный инструмент Запись секретных кодов ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Методика проверки Страница для справки Ни одна из дверей не запирается и не отпирается при использовании передатчика.
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей 42-52 Начало на предыдущей странице. Проверьте на разъеме С-80 приемника. • Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. • Напряжение между выводом 10 и «массой» • Напряжение между выводом 9 и «массой» Норма: Напряжение аккумуляторной батареи NG OK Проверьте наличие признака неисправности. OK Проверьте на разъеме С-80 приемника.
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей 42-53 МЕТОДИКА №2 Все двери отпираются и запираются при помощи передатчика, но плафон освещения салона не мигает или не горит. (Однако, плафон освещения салона работает нормально когда двери открываются и закрываются).
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей 42-54 Начало на предыдущей странице Измерьте на разъеме С-80 приемника. • Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. • Напряжение между выводом 10 и «массой» • Напряжение между выводом 9 и «массой» Норма: Напряжение аккумуляторной батареи NG Проверьте разъемы С-80, С-63, С-132, С-141, С-61, С-134, С-131 NG OK Проверьте наличие признака неисправности OK Отремонтируйте NG Проверьте жгут проводов и отремонтируйте при необходимости.
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей Вывод 10 11 12 14 16 20 Название сигнала Подача питания на приемник Сигнал на выходе плафона освещения салона Сигнал на выходе заблокированной двери Сигнал на выходе разблокированной двери Условия Всегда Все двери закрыты (Концевой выключатель двери: OFF (ВЫКЛ). Концевой выключатель плафона освещения салона: OFF (ВЫКЛ). или ON (ВКЛ).
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей 42-56 МЕТОД РЕГИСТРАЦИИ СЕКРЕТНОГО КОДА Каждый индивидуальный секретный код зарегистрирован внутри передатчика, и поэтому необходимо регистрировать эти коды в электрически программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM) внутри приемника в следующих случаях. • Когда либо передатчик, либо приемник заменяются; • При использовании второго передатчика; • Если выясняется, что неполадки возникли из-за ошибочной регистрации кода.
КУЗОВ – Система дистанционного управления замками дверей / Люк 42-57 СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная и заключительная операция • Снятие и установка боковой крышки (См. Главу 52А – Панель приборов).
КУЗОВ – Люк 42-58 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ Признак неисправности Методика проверки Страница для справки Люк не работает при включении зажигания. 1 42-58 Если при закрывании люка возникает сопротивление величиной 140 Н или больше, электродвигатель привода не изменяет направление вращение на противоположное 2 42-60 Таймер не работает 30 секунд после выключения зажигания.
42-59 КУЗОВ – Люк Измерьте на разъеме Е-07 блока управления люком. • Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. • Замок зажигания: ON (ВКЛ). (1) Напряжение между выводом 6 и «массой» (2) Напряжение между выводом 7 и «массой» Норма: Напряжение бортсети (3) Состояние цепи между выводом 17 и «массой» кузова Норма: Цепь замкнута OK (3) NG (1) NG NG Проверьте разъемы Е-07, С-27, С-134, C-131. Отремонтируйте OK Проверьте признак неисправности.
КУЗОВ - Люк 42-60 МЕТОДИКА №2 Если при закрытии люка возникает сопротивление 140 Н или больше электродвигатель не изменяет направление вращения на противоположное Возможная причина Электронный блок управления люком контролирует нагрузочный режим по величине тока электродвигателя привода люка. При возрастании потребляемого тока выше номинального значения направление вращения электродвигателя меняется на обратное, чтобы не произошло заклинивания люка.
42-61 КУЗОВ – Люк ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ Вывод № Проверяемое наименование Условия проверки Нормальное состояние 1 Подача питания на датчик Замок зажигания: ON (ВКЛ). Напряжение аккумуляторной батареи 2 Датчик 1 Когда электродвигатель работает Напряжение аккумуляторной батареи (импульсное) 3 Выключатель электропривода люка (сигнал на входе открыто) Выключатель электропривода люка (положение открыто) ON (ВКЛ). 0В OFF (ВЫКЛ).
КУЗОВ – Люк 42-62 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Проверьте герметичность люка по следующей процедуре. 1. Полностью закройте стекло крышки люка. 2. Отрегулируйте давление воды таким образом, чтобы из поставленного вертикально шланга струя воды поднималась на высоту примерно 50 см. 3. Установите шланг на высоте приблизительно 30 см над крышей и пролейте уплотнение люка струей воды в течение 5 минут или больше. 4.
КУЗОВ – Люк 42-63 ЛЮК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции <Стекло крышки люка в сборе, люк в сборе> (1) Проверка герметичности (См. стр. 42-62). (2) Регулировка установки люка (См. стр. 42-62). <Седан> 1. Стекло крышки люка в сборе 2. Панель дефлектора люка Последовательность снятия выключателя электропривода люка 3. Крышка выключателя электропривода люка 4. Выключатель электропривода люка Последовательность снятия дренажного шланга • Брызгозащитный щиток (Передний дренажный шланг) 6.
КУЗОВ – Люк 42-64 <Универсал> ПРИМЕЧАНИЕ :Показывает место установки металлических пружинных фиксаторов. 1. Стекло крышки люка в сборе Последовательность снятия выключателя электропривода люка 3. Крышка выключателя электропривода люка 4. Выключатель электропривода люка Последовательность снятия дренажного шланга • Брызгозащитный щиток (Передний дренажный шланг) 5. Задняя облицовка направляющих люка крыши 6. Облицовка потолка 7.
КУЗОВ – Люк 42-65 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ДРЕНАЖНОГО ШЛАНГА Соедините трос с концом дренажного шланга, и обмотайте изоляционную ленту вокруг соединения. Затем вытяните дренажный шланг из салона автомобиля. СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЛЮКА Внимание: Перед снятием электродвигателя привода люка полностью закройте крышку люка. Если положение полного закрытия крышки люка и электродвигателя не совпадает, это приведет к нарушению работы привода люка.
КУЗОВ – Люк 42-66 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ СИЛЫ ТОКА ПРИВОДА СТЕКЛА КРЫШКИ ЛЮКА 1. 2. Снимите предохранитель привода люка и подсоедините тестер как показано на рисунке. Нажмите переключатель электропривода люка в положение ON (ВКЛ). и измерьте величины рабочего тока в диапазонах между положениями люка, когда он начинает движение, полностью открыт, полностью закрыт и когда он полностью приподнят вверх. Номинальное значение: 7 А или меньше (при 20°°С) 3.
КУЗОВ – Люк 42-67 РАЗБОРКА И СБОРКА <Седан> Последовательность снятия деталей 1. Стекло крышки люка в сборе 2. Уплотнитель 3. Электродвигатель привода люка 4. Панель дефлектора крыши 5. Направляющий блок 6. Водоотводящий канал крыши 7. Ограничитель панели 8. Шторка в сборе 9. Ограничитель направляющей 10. Направляющая 11. Корпус 12. Боковой дефлектор 13.
42-68 КУЗОВ – Люк <Универсал> Последовательность снятия деталей 1. Стекло крышки люка в сборе 2. Уплотнитель 3. Электродвигатель привода люка 4. Панель дефлектора крыши 5. Водоотводящий канал крыши 6. Ограничитель панели 7. Шторка в сборе 8. Ограничитель направляющей 9. Направляющая оболочка троса 10. Боковой дефлектор 11. Трос привода в сборе 12. Уплотнитель 13. Уплотнитель 14. Фиксатор 15.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Смазочные материалы / Специальные инструменты 22-2 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Наименование Рекомендуемый смазочный материал Объем, л Трансмиссионное масло Масло для гипоидных передач SAE 75W-90 или 75W-85W по классификации API GL-4 2,2 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Наименование Назначение MB 990635 или MB 991113 Съемник наконечника рулевой тяги Отсоединение (пальца шарового шарнира) наконечника рулевой тяги и (пальца шарового шарнира) нижнего рычага от повор
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Технические операции на автомобиле 22-3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА (1) Отверните заливную пробку. (2) Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия. (3) Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным и обладало соответствующей вязкостью. (4) Заверните заливную пробку указанным моментом. Момент затяжки: 32 Н⋅⋅м ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (1) Отверните сливную пробку и слейте масло.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Механизм переключения передач 22-4 МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная и заключительная операции • Снятие и установка воздушного фильтра в сборе • Снятие и установка аккумуляторной батареи и подставки аккумуляторной батареи Последовательность снятия троса переключения передач и троса выбора передач в сборе Нижняя крышка и боковая крышка (См. Главу 52В – Панель приборов.) 1. Рукоятка рычага переключения передач 2. Пружинная шайба 3.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Механизм переключения передач 22-5 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ТРОСЫ ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ / СОЕДИНЕНИЕ ТРОСА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ / СОЕДИНЕНИЕ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (1) Установите рычаги переключения передач со стороны коробки передач и со стороны салона в нейтральное положение. (2) Для рычага выбора передач со стороны коробки передач белая и желтая метки на наконечниках тросов выбора и переключения передач должны быть напротив шплинтов.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Рычаг переключения передач в сборе 22-6 РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Болт 2. Рычаг выбора передач 3. Втулка 4. Пружина возвратная 5. Гильза 6. Крышка 7. Регулировочная шайба 8. Рычаг переключения передач 9. Втулка рычага переключения передач 10.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Коробка передач в сборе 22-7 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив трансмиссионного масла (См. стр.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Коробка передач в сборе 16. Стартер <4G6, 4D6> 17. Верхние болты крепления КПП 18. Кронштейн крепления КПП 19. Стопорный фланец опоры КПП Вывешивание двигателя и КПП в сборе 20. Центральная (продольная) балка в сборе 21. Задняя опора двигателя 22. Щиток кожуха маховика <4G6, 4D6> 22-8 23. Крышка <6A1> 24. Нижние болты крепления КПП 25.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Коробка передач в сборе 22-9 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ОТСОЕДИНЕНИЕ ПАЛЬЦА ШАРОВОГО ШАРНИРА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ Внимание: 1. Используйте специальный инструмент для ослабления затяжки гайки пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Только ослабьте затяжку гайки, не снимайте ее с пальца. 2. Для предотвращения соскакивания съемника привяжите его шнуром. СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА №3 Кронштейн №3 крепиться вместе с поперечной балкой.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Коробка передач в сборе 22-10 ПОДДЕРЖКА ДВИГАТЕЛЯ И КПП В СБОРЕ Установите на автомобиль специальный инструмент (подъемник двигателя с ручной талью и траверсу) для поддержки двигателя и КПП в сборе. СНЯТИЕ НИЖНИХ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ КПП И КПП В СБОРЕ 1. 2. Вывесите КПП в сборе с помощью трансмиссионного домкрата. Отверните нижние болты крепления КПП в сборе, и опустите КПП в сборе для ее снятия. Внимание: Не отворачивайте показанный на рисунке болт крепления маховика.
52A-1 СОДЕРЖАНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА ............................................................................................. 52А ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) ....................
52A-2 СОДЕРЖАНИЕ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ ..................... 3 ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.......................................... 11 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.................. 3 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ*............................... 11 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ* .................................. 3 ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ ..................................... 17 НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ .............................. 7 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ.............................. 19 ОБЛИЦОВКА......
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Основные данные для регулировок и контроля / Специальный инструмент / Панель приборов 52A-3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальное значение Сопротивление спирали подогревателя спинки сидения (между выводами), Ом Примерно 8 Сопротивление спирали подогревателя подушки сидения (между выводами), Ом Между выводами 2 и 3 Примерно 8 Между выводами 1 и 2 0 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Использование МВ990784 Съемник деталей отделки
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Панель приборов ВНИМАНИЕ: SRS Перед снятием / установкой модуля подушки безопасности пассажира, всегда смотрите процедуры 52A-4 в Главе 52В – Модуль подушки безопасности и часовая пружина. ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов Последовательность снятия деталей 1. Ручка привода замка капота 2. Облицовка (накладка) переключателей 3. Переключатель противобуксовочной системы (TCL) или главный переключатель круиз-контроля 4.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Панель приборов 52A-5 ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов 24. Облицовка (накладка) центрального дисплея 25. Часы 26. Вещевой ящик • Нижняя крышка (См. Главу 52В) 27. Боковая крышка 28. Рама вещевого ящика 29. Болты крепления рулевого управления 30. Модуль боковой подушки безопасности переднего пассажира (См. Главу 52В) • Ящик напольной консоли (См. стр. 52А-7) 31. Угловая панель 32.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Панель приборов 52A-6 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность снятия деталей • Воздуховоды отопителя (См. Главу 55) 1. Фотоэлемент (См. Главу 55) 2. Облицовка обогревателя ветрового стекла 3. Жгут проводов панели инструментов 4. Нижний кронштейн панели приборов со стороны водителя 5. Центральный усилитель 6. Кронштейн консоли 7. Нижний кронштейн панели приборов со стороны пассажира 8. Задний кронштейн подушки безопасности со стороны пассажира 9.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Напольная консоль НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов Последовательность снятия деталей 1. Панель напольной консоли 2. Подстаканник в сборе 3. Переключатель подогрева сидений 4. Ящик напольной консоли 5. 6. 7. 8.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Облицовка 52A-8 ОБЛИЦОВКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <Седан> ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов : Положения пластмассовых фиксаторов Облицовка двери, см. Главу 42 1. 2. 3. 4. 5. Передняя защитная накладка Задняя защитная накладка Передняя боковая облицовка Облицовка передней стойки Нижняя облицовка центральной стойки 6. 7. 8. 9.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Облицовка 52A-9 <Седан> ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов : Положения пластмассовых фиксаторов 10. Боковая облицовка багажника 11. Угловая панель 12. Задняя боковая облицовка багажника 13. Крышка задней облицовки 14. Центральная задняя облицовка багажника 15. Боковой поддон 16. Нижний поддон 17.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Облицовка 52A-10 <Универсал> ПРИМЕЧАНИЕ : Положения металлических фиксаторов : Положения пластмассовых фиксаторов Облицовка двери, см. Главу 42 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Передняя защитная накладка Задняя защитная накладка Передняя боковая облицовка Облицовка передней стойки Нижняя облицовка центральной стойки Верхняя облицовка центральной стойки Верхняя боковая задняя облицовка Облицовка фиксатора 9. Боковая облицовка 10. Нижняя боковая задняя облицовка 11.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Внутренне зеркало заднего вида / Переднее сидение 52A-11 ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снимите зеркало, нажимая в направлении, обозначенном стрелкой на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Пружина зеркала плотно вставлена в паз прикрепленной к стеклу кнопки. 2. Разрушающая нагрузка зеркала находится в пределах 450 Н. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Внимание: SRS Перед снятием сидения, оборудованного модулем боковой подушки безопасности, см.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Переднее сидение 52A-12 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки диода, совместите полярность тестера для электрических цепей с полюсами (+) и (-) в таблице. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ СИДЕНИЯ Измерьте сопротивление между выводами. Номинальное значение: Примерно 8 Ом. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ СИДЕНИЯ Измерьте сопротивление между выводами.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Переднее сидение 52A-13 РАЗБОРКА И СБОРКА Внимание: Не разбирайте спинку переднего сидения со встроенным модулем подушки безопасности. <Сидение без электропривода> Последовательность разборки 1. Рукоятка регулятора наклона спинки сидения 2. Рукоятка регулятора продольного положения сидения 3. Скоба 4. Рукоятка регулировки сидения по высоте 5. Декоративная боковая крышка переднего сидения 6. Крышка петли переднего сидения 7. Замок ремня безопасности 8. Болт 9.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Переднее сиденье 52A-14 <Сидение с электроприводом> Последовательность снятия деталей 1. Декоративная боковая крышка переднего сидения 2. Крышка петли переднего сидения 3. Замок ремня безопасности 4. Болт 5. Подушка переднего сидения в сборе 6. Рукоятка регулятора наклона спинки сидения 7. Рукоятка регулятора продольного положения переднего сидения 8. Облицовка 9. Переключатель привода сидения 10. Обивка подушки переднего сидения 11. Накладка подушки переднего сидения 12.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Переднее сидение 52A-15 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ В СБОРЕ 1. 2. Используя отвертку или похожий инструмент, нажмите внутрь на фиксатор нижней части панели спинки переднего сидения, чтобы снять его. Потяните вниз панель спинки переднего сидения, чтобы снять ее.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Переднее сидение 52A-16 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА СИДЕНИЯ Проверьте работу каждого электродвигателя согласно следующим процедурам. 1. Отсоедините разъем каждого электродвигателя. 2. Когда аккумуляторная батарея подсоединена непосредственно к выводам электродвигателя, проверьте плавность работы электродвигателей, и направление работы каждого механизма регулировки, показанного в таблице ниже. 1. Если что-то ненормально, замените регулятор привода сидения в сборе.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Заднее сидение 52A-17 ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей 1. Подушка сидения 2. Спинка сидения (правая) 3. Спинка сидения (левая) 4. Боковая опора спинки сидения (правая) 5. Боковая опора спинки сидения (левая) 6. Подголовник 7. Подлокотник ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ СПИНКИ СИДЕНИЯ Удерживая фиксатор заднего сидения вытянутым, поднимите подушку сидения, чтобы снять ее.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Заднее сидение 52A-18 УСТАНОВКА СПИНКИ СИДЕНИЯ (ЛЕВОЙ) И СПИНКИ СИДЕНИЯ (ПРАВОЙ) Поместите кронштейн петли спинки сидения (правой) над кронштейном петли спинки сидения (левой). УСТАНОВКА ПОДУШКИ СИДЕНИЯ 1. 2. 3. Вытяните ремень безопасности заднего сидения на верх подушки сидения. Надежно вставьте крепежную проволоку подушки сидения позади спинки сидения. Надежно вставьте стопорные пластины подушки сидения в отверстия кузова. РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность снятия деталей 1.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Ремень безопасности переднего сидения 52A-19 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия ремня безопасности 1. Ремень безопасности (ремень безопасности с натяжителем) (См. Главу 52В) 2. Верхняя облицовка центральной стойки 3. Регулируемый по высоте кронштейн крепления ремня безопасности к кузову Последовательность снятия замка ремня безопасности • Переднее сидение в сборе (См. стр. 52А-11) • Крышка петли переднего сидения (См. стр. 52А-13, 14.
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА - Ремень безопасности заднего сидения РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия деталей • Заднее сидение (См. стр. 52А-17) 1. Центральный ремень безопасности заднего сидения в сборе 2. Замки наружных ремней безопасности заднего сидения • Облицовка задней полки <Седан> (См. стр. 52А-8) • Облицовка натяжителя <Универсал> (См. стр. 52А-10) 3.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Общая информация 33A-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Передняя подвеска имеет многорычажную конструкцию с двумя нижними рычагами, которая обеспечивает идеальную стабильность оси поворотного шкворня передней подвески. В дополнение, креплением верхнего рычага в более высоком месте, чем шины, достигается отличная управляемость и комфортабельность езды.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Основные данные для регулировок и контроля / Специальные инструменты 33A-3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальная величина Схождение В центре протектора шины, мм 0±3 Угол схождения (на колесо) 0°11’ ± 09’ Обратное схождение управляемых колес в поворотах (внутреннего колеса при повороте внешнего колеса на 20°) 22° Развал 0°28’ ± 30’ (разница между правым и левым колесом: меньше чем 30’) Продольный угол наклона оси поворота 5°36’ ± 1 °30’ (разница м
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Технические операции на автомобиле 33A-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Перед измерением углов установки передних колес установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки проверьте, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Технические операции на автомобиле 33A-5 РАЗВАЛ, ПРОДОЛЬНЫЙ И ПОПЕРЕЧНЫЙ НАКЛОНЫ ОСИ ПОВОРОТА (CAMBER, CASTER AND KINGPIN INCLINATION) Номинальные величины: Развал [CAMBER] …………………………………………….0°°28’± ±30’ (разница между правым и левым колесом менее 30’) Продольный наклон оси поворота [CASTER]..........5°36’± ±1°°30’ (разница между правым и левым колесом менее 30’) Поперечный наклон оси поворота [KINGPIN INCLINATION]…………………………..………………………8°°38’± ±1°°30’ ПРИМЕЧАНИЕ: 1.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Верхний рычаг в сборе 33A-6 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции • Проверка защитного чехла на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем. • Проверка и регулировка углов установки передних колес (См. стр. 33А-4). Последовательность снятия 1. Соединение верхнего рычага и поворотного кулака 2. Гайка крепления верхнего рычага 3. Ось верхнего рычага в сборе 4.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Верхний рычаг в сборе 33A-7 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ОСИ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА В СБОРЕ Установите ось верхнего рычага в сборе под показанным на рисунке углом.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Верхний рычаг в сборе 33A-8 ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА (1) Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем. (2) Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, замените верхний рычаг в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение шаровой опоры. Если защитный чехол поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, замените защитный чехол.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 33A-9 АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции Проверка и регулировка углов установки передних колес (См. стр. 33А-4). Последовательность снятия 1. Стабилизатор поперечной устойчивости 2. Гайки крепления амортизатора 3. Соединение вилки амортизатора и нижнего поперечного рычага подвески 4. Соединение вилки амортизатора и амортизатора Позиционный выступ амортизатора 5. Вилка амортизатора 6.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 33A-10 РАЗБОРКА И СБОРКА Основные операции по снятию 1. Самоконтрящаяся гайка 2. Шайба 3. Верхняя втулка А 4. Верхний кронштейн амортизатора в сборе 5. Верхняя чашка пружины 6. Втулка 7. Нижняя втулка В 8. Крышка в сборе 9. Буфер хода сжатия 10. Защитный чехол 11. Амортизатор в сборе ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ ОТВОРАЧИВАНИЕ САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ (1) Используйте специальные инструменты для сжатия пружины амортизатора. Внимание: 1.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 33A-11 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ (1) Установите специальный инструмент так же, как при снятии и сожмите пружину, чтобы установить ее на амортизатор. Внимание: Не используйте ударный гайковерт для затяжки болта специального инструмента. (2) Совместите верхнюю часть пружины со ступенчатой частью верхней подушки пружины и соответственно нижнюю часть пружины со ступенчатой частью седла пружины.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Задний нижний рычаг и нижний поперечный рычаг подвески в сборе 33A-12 ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ И НИЖНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции • Проверка защитного чехла на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем. • Проверка и регулировка углов установки передних колес (См. стр. 33А-4). Последовательность снятия заднего нижнего рычага в сборе 1. Кронштейн №3 2. Соединение заднего нижнего рычага и поворотного кулака 3.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Задний нижний рычаг и нижний поперечный рычаг подвески в сборе 33A-13 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА №3 Кронштейн №3 крепиться вместе с поперечной балкой. Следовательно, после снятия кронштейна №3, временно закрепите поперечную балку гайкой и болтом. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА И НИЖНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Внимание: 1. При помощи специального инструмента ослабьте гайку.
Задний нижний рычаг и нижний 33A-14 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА поперечный рычаг подвески в сборе ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ ОПОРЫ НИЖНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ Заменяйте защитный чехол шаровой опоры только, когда он случайно поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом: (1) Снимите защитный чехол. (2) Нанесите многоцелевую консистентную смазку на внутреннюю часть защитного чехла.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Стабилизатор поперечной устойчивости 33A-15 СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Отсоединение кронштейнов №1 и №2 с левой стороны <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> (См. Главу 32 – Поперечная балка). • Отсоединение кронштейнов №1 и №2 с правой стороны <Автомобили с правосторонним расположением органов управления> (См. Главу 32 – Поперечная балка). Последовательность снятия 1.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Стабилизатор поперечной устойчивости 33A-16 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОЙ ОПОРЫ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (1) Покачайте несколько раз палец шаровой опоры, установите гайку на палец и, используя специальный инструмент, измерьте момент вращения шаровой опоры. Номинальная величина: 0,5 – 1,5 Н⋅⋅м (2) Если измеренное значение превышает номинальную величину, замените стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля / Смазочные материалы 26-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Передний мост состоит из поворотных кулаков, ступицы переднего колеса, узлов шарикового подшипника и вала привода колеса. Узел шарикового подшипника запрессован в ступицу переднего колеса и прикручен болтами к поворотному кулаку. В этом узле используется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник. Вал привода колеса имеет ШРУС "Трипод" (T.J.
Смазочные материалы / Специальные инструменты ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Наименования ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС “Рзеппа” (R.J.)) Наименование смазки Консистентная смазка из ремонтного комплекта Консистентная смазка из ремонтного комплекта 2000 2500 26-3 Количество г.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Технические операции на автомобиле 26-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 1. 2. 3. Снимите суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки. Снимите тормозной диск со ступицы. Закрепите измерительную стойку с индикатором часового типа, как показано на рисунке, и измерьте величину осевого зазора ступицы, перемещая ее вперед-назад. Предельно допустимое значение: 0,05 мм 4.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Ступица переднего колеса 26-5 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Проверьте защитный чехол на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем. Последовательность операций при разборке. 1. Датчик частоты вращения переднего колеса <Автомобили оснащенные антиблокировочной системой тормозов (ABS)> (См. Главу 35В.) 2. Суппорт в сборе 3. Тормозной диск 4. Гайка вала привода колеса 5. Соединение шаровой опоры верхнего рычага и поворотного рычага 6.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Ступица переднего колеса 26-6 ОТСОЕДИНЕНИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Внимание: 1. При помощи специального инструмента ослабьте гайку наконечника рулевой тяги. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. 2. Для предотвращения соскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его веревкой или проволокой. СНЯТИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ (1) Используйте специальный инструмент, чтобы вытолкнуть вал привода из ступицы.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Ступица переднего колеса 26-7 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАЧАЛА ВРАЩЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (1) Установите специальный инструмент на ступицу переднего колеса в сборе и затяните гайку заданным моментом 196 - 255 Н⋅м. (2) Используйте специальный инструмент для измерения момента сопротивления начала вращения подшипника ступицы переднего колеса.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Ступица переднего колеса 26-8 ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Снятие ступицы переднего колеса (См. стр. 26-5.) Заключительные операции • Проверка защитного чехла на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем. • Установка ступицы переднего колеса в сборе (См. стр. 26-5.) Последовательность проведения разборки 1. Защитный щиток 2. Соединение рулевой тяги и поворотного кулака 3. Соединение вилки амортизатора и нижнего поперечного рычага подвески 4.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-9 ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции • Проверка защитного чехла на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем. • Установка ступицы переднего колеса в сборе (См. Главу 33А – Технические операции на автомобиле). Основные операции по снятию деталей 1. Датчик частоты вращения переднего колеса <Автомобили оснащенные антиблокировочной системой тормозов (ABS)> (См. Главу 35В.) 2. Гайка вала привода колеса 3.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-10 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ОТВОРАЧИВАНИЕ ГАЙКИ ВАЛА ПРИВОДА Внимание: Не нагружайте весом автомобиля подшипник ступицы переднего колеса при ослаблении затяжки гайки вала привода колеса. ОТСОЕДИНЕНИЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Внимание: 1. При помощи специального инструмента ослабьте гайку. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. 2. Для предотвращения соскакивания съемника необходимо предварительно привязать его веревкой или проволокой.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-11 (3) Вставьте монтировку между картером КПП и валом привода колеса, и затем вытолкните вал привода колеса из картера КПП. Внимание: 1. Всегда используйте монтировку, поскольку вытягивание вала привода за ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС “Рзеппа” (R.J.)) на внешней части вала привода колеса может повредить ШРУС "Трипод" (T.J.) на внутренней части вала привода колеса. 2. Не вставляйте монтировку слишком глубоко, поскольку вы можете повредить сальник.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-12 РАЗБОРКА И СБОРКА Основные операции по снятию 1. Большой хомут защитного чехла ШРУСа "Трипод" (T.J.) 2. Малый хомут защитного чехла ШРУСа "Трипод" (T.J.) 3. Корпус ШРУСа "Трипод" (T.J.) 4. Стопорное кольцо 5. Замковое кольцо 6. Внутренняя обойма ШРУСа "Трипод" (T.J.) со сферическими роликами в сборе 7. Защитный чехол ШРУСа "Трипод" (T.J.) 8. Хомут демпфера 9. Динамический демпфер 10. ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС “Рзеппа” (R.J.)) в сборе 11.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-13 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ СНЯТИЕ КОРПУСА ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.) / ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.) (1) Вытрите консистентную смазку с внутренней обоймы ШРУСа "Трипод" (T.J.) в сборе и изнутри корпуса ШРУСа "Трипод" (T.J.). (2) Всегда очищайте внутреннюю обойму ШРУСа "Трипод" (T.J.) в сборе, если консистентная смазка содержит воду или посторонние материалы. Внимание: 1. Запрещается разборка внутренней обоймы ШРУСа "Трипод" (T.J.). 2.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-14 (2) Установите внутреннюю обойму ШРУСа "Трипод" в сборе на вал, так чтобы шлицевой участок с фаской был обращен к валу, как указано на рис. (3) После заполнения корпуса ШРУСа "Трипод" специальной консистентной смазкой вставьте в него вал привода колеса и еще раз нанесите смазку. Рекомендованная смазка: Смазка из рем. комплекта Количество: 3 < Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2000 см > 120 г.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-15 (4) Установите защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) самым маленьким диаметром в положение, при котором будет виден паз на валу. (5) Поверните регулировочный болт на специальном инструменте, чтобы размер раскрытия (W) соответствовал номинальному значению. Номинальная величина W: 2,9 мм <Если он больше 2,9 мм> Подтяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм> Ослабьте затяжку регулировочного болта.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-16 (8) Проверьте, что ширина обжатой части (В) хомута защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) соответствует номинальному значению. Номинальная ширина (В): 2,4 - 2,8 мм <Если ширина больше 2,8 мм> Снова отрегулируйте величину (W) по пункту (5) согласно следующей формуле, и затем повторите операцию по пункту (7). W = 5,5 мм – В Пример: Если В = 2,9 мм, тогда W = 2,6 мм.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса 26-17 (15) Проверьте, что ширина обжатой части (Е) хомута защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) соответствует номинальному значению. Номинальная ширина (Е): 2,4 - 2,8 мм <Если ширина больше 2,8 мм> Снова отрегулируйте величину (W) по пункту (12) согласно следующей формуле, и затем повторите операцию по пункту (14). W = 5,8 мм - В Пример: Если В = 2,9 мм, тогда W = 2,9 мм.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Общая информация 37A-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ На автомобилях устанавливаются рулевые колеса с четырьмя спицами. Рулевое колесо с тремя спицами может быть оборудовано надувной подушкой безопасности. Рулевая колонка оборудована устройством поглощения удара и механизмом регулировки наклона. Рулевое управление состоит из рулевого механизма реечного типа и рулевого привода, которые объединены в компактную и легкую конструкцию.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Основные данные / Смазочные материалы / Герметики 37A-3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальное значение Предельно допустимое значение Люфт рулевого колеса, мм Двигатель не работает 10 или меньше - С работающим гидроусилителем - 30 Угол поворота Внутреннее колесо 38°00’ ± 2° - <Кроме автомобилей с правосторонним расположением органов управления - 6А1> 39°00’ ± 2° <Автомобили с правосторонним расположением органов управления - 6А1> Наружное колес
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Специальные инструменты 37A-4 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Использование МВ990635, МВ991113 или МВ991406 Съемник шаровых пальцев боковых тяг Отсоединение наконечника рулевой тяги МВ990685 Динамометрический ключ Измерение момента начала вращения шарового шарнира Измерение момента прокрутки шестерни рулевого вала МВ991006 Специальный инструмент Измерение момента вращения ведущей шестерни МВ990326 Специальный инструмент Измерение момента начала вращени
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Специальные инструменты Инструмент 37A-5 Номер Название Использование МВ991202 Специальный инструмент Запрессовка подшипника корпуса рулевой рейки МВ991197 Специальный инструмент Для запрессовки сальника рулевой рейки МВ991199 Специальный инструмент Для запрессовки сальника рулевой рейки МВ991213 Специальный инструмент Установка рулевой рейки МВ990925 Набор оправок для установки подшипников и сальников Установка сальника и подшипника МВ991120 Съемник игольчатого под
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Инструмент Специальные инструменты / Технические операции на автомобиле 37A-6 Номер Название Использование МВ991561 Обжимные щипцы для хомутов Установка хомутов защитных чехлов (пыльников) МВ990776 Специальный инструмент Для запрессовки сальника рулевой рейки Р ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 1. На работающем двигателе (работает гидроусилитель), установите передние колеса строго параллельно продольной оси автомобиля. 2.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-7 ПРОВЕРКА УГЛОВ ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС 1. 2. Поместите передние колеса на стенд для измерения радиуса поворота и измерьте углы поворота управляемых колес. Номинальное значение: Внутреннее колесо: 38°00’ ± 2° <Кроме автомобилей с правым рулем - 6А1> 39°00’ ± 2° <Автомобили с правым рулем - 6А1> Наружное колесо 30°30’ Если углы поворота не соответствует номинальным значениям, возможно неправильно установлено схождение.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-8 ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИНЫ УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ 1. 2. 3. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установите рулевое колесо строго параллельно оси автомобиля в продольном направлении. Запустите двигатель и установите число оборотов 1000±100 об/мин. Внимание: После проверки заданной частоты вращения установите частоту вращения холостого хода.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-9 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 1. 2. 3. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, запустите двигатель и сделайте несколько поворотов рулевым колесом, чтобы температура жидкости поднялась приблизительно до 50-60°С. При работающем двигателе сделайте несколько поворотов руля вправо и влево до упора. Проверьте отсутствие помутнения или вспенивания жидкости в бачке.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-10 УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1. 2. 3. 4. Поднимите передние колеса на домкрате, и затем установите их автомобиль на раздвижные стойки. Вручную поверните шкив насоса гидроусилителя несколько раз. Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз. На автомобилях с бензиновым двигателем, отсоедините центральный провод высокого напряжения.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-11 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Отсоедините от насоса шланг высокого давления и подсоедините измерительные приборы. Выпустите из гидросистемы воздух, и затем на стоящем автомобиле сделайте несколько поворотов руля, чтобы температура рабочей жидкости поднялась до 50-60°С. Запустите двигатель и удерживайте частоту вращения 1000±100 об/мин.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 37A-12 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА-ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСИСТЕМЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1. 2. 3. 4. 5. Отсоедините от насоса шланг высокого давления и подсоедините измерительные приборы. Удалите из гидросистемы воздух и затем на стоящем автомобиле, сделайте несколько поворотов руля чтобы, температура рабочей жидкости поднялась до 50-60°С. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевое колесо и вал рулевого управления 37A-13 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Внимание: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, см. ГЛАВУ 52В – Меры предосторожности и Модуль подушки безопасности и часовая пружина. Предварительная операция Снятие нижней панели приборов в сборе (См. Главу 52А - Панель приборов).
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевое колесо и вал рулевого управления 37A-14 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ПОДРУЛЕВОГО КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ ИЛИ ПОДРУЛЕВОГО КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Затяните винты в алфавитном порядке. РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Специальный болт 2. Кронштейн замка рулевой колонки 3. Замок зажигания 4. Стопорное кольцо 5. Ограничитель 6. Дистанционная втулка 7.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевое колесо и вал рулевого управления 37A-15 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ СНЯТИЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО КРОНШТЕЙНА При необходимости снятия замка зажигания при помощи пилы-ножовки отпилите специальные болты со стороны кронштейна замка. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ, КРОНШТЕЙНА И СПЕЦИАЛЬНЫХ БОЛТОВ 1. При установке замка и кронштейна замка в рулевую колонку временно установите замок в выступ рулевой колонки. 2.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-16 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Внимание: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS). Для автомобилей с системой безопасности SRS, перед снятием рулевого механизма, изучите Главу 52B, установите передние колеса параллельно продольной оси автомобиля и выньте из замка ключ зажигания.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-17 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА №3 Удерживайте поперечную балку трансмиссионным домкратом, и снимите кронштейн №3. ОТСОЕДИНЕНИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ Внимание: 1. При помощи специального инструмента ослабьте гайку крепления пальца шарового шарнира. Не снимайте гайку с пальца шарового шарнира. 2. Для предотвращения отскакивания съемника привяжите его шнуром.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-19 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Трубка нагнетательная 2. Кольцевая прокладка 3. Стопорная гайка наконечника рулевой тяги 4. Наконечник рулевой тяги 5. Хомут защитного кожуха рулевого механизма 6. Хомут защитного кожуха рулевого механизма 7. Защитный кожух рулевого механизма 8. Рулевая тяга 9. Стопорная шайба • Регулировка момента прокрутки ведущей шестерни 10. Стопорная гайка 11. Колпачок опорной втулки рулевой рейки 12.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем Карта смазки и уплотнений рулевого механизма 37A-20
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-21 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ СНЯТИЕ КОЛПАЧКА ОПОРНОЙ ВТУЛКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Для снятия колпачка опорной втулки рейки используйте специальный инструмент. СНЯТИЕ САЛЬНИКА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КЛАПАНА В СБОРЕ Легким постукиванием пластикового молотка аккуратно выбейте шестерню. СНЯТИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА Разрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни, клапана в сборе и рейки.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-22 СНЯТИЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ХОДА РЕЙКИ, ВКЛАДЫША РЕЙКИ И РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Аккуратно вытяните рулевую рейку в сборе, и снимите ограничитель хода рулевой рейки и вкладыш рулевой рейки вместе. СНЯТИЕ САЛЬНИКА Для снятия сальника из вкладыша рейки немного отогните сальник отверткой. Внимание: Не повредите посадочную поверхность под сальник во вкладыше рейки.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-23 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА САЛЬНИКА ЗАПРЕССОВКА РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА И ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ 1. Нанесите слой консистентной смазки из ремонтного комплекта на зубья рулевой рейки. Внимание: Не забивайте вентиляционное отверстие в рулевой рейке консистентной смазкой. 2. 3. Прикройте зубцы рулевой рейки специальным инструментом. Залейте в специальный инструмент рабочую жидкость.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-24 2. Нанесите указанную рабочую жидкость на внутреннюю поверхность сальника и кольцевой прокладки. Наименование жидкости: Жидкость для автоматических КПП DEXTRON или DEXTRON II 3. Обмотайте конец рулевой рейки изоляционной лентой, и наденьте вкладыш рулевой рейки на рулевую рейку. УСТАНОВКА ПРУЖИННОГО (СТОПОРНОГО) КОЛЬЦА Вставьте пружинное кольцо в отверстие ограничителя хода рулевой рейки через отверстие в цилиндре.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 3. 37A-25 Вставьте конусную часть специального инструмента со стороны шестерни и сожмите уплотнительные кольца. УСТАНОВКА САЛЬНИКА Используйте специальный инструмент для запрессовки сальника в корпус клапана. Верхняя поверхность сальника должна выступать наружу примерно на 1 мм над торцом корпуса. Внимание: Если сальник находится заподлицо или ниже чем торец корпуса, это вызовет подтекания и потребует разборки узла. УСТАНОВКА КОНЦЕВОЙ ЗАГЛУШКИ 1.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 2. 37A-26 Если момент прокрутки или отклонение момента не соответствуют номинальному значению, поверните колпачок опорной втулки рулевой рейки на угол в пределах от 0° до 30°, и снова измерьте момент прокрутки. Внимание: (1) В процессе регулировки старайтесь установить верхнюю границу номинального значения. (2) Убедитесь в отсутствии стуков и заеданий при перемещении рейки. (3) Измерение момента прокрутки производите на протяжении всего хода рейки.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-27 УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И КОНТРГАЙКИ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ Заверните левый и правый наконечники рулевых тяг до размера, указанного на рисунке. Заверните контргайку. ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ • • • Проверьте поверхность зубьев рулевой рейки на наличие повреждений или износа. Проверьте контактные поверхности сальников на предмет износа. Проверьте рулевую рейку на наличие изгибов.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Рулевой механизм с усилителем 37A-28 ДРУГИЕ ПРОВЕРКИ • • • • Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности цилиндра корпуса рейки. Проверьте отсутствие износа, трещин и разрывов на защитных чехлах и пыльниках. Проверьте отсутствие чрезмерного износа или вмятин на опорной втулке рейки. Проверьте отсутствие чрезмерного износа или повреждений на вкладыше рейки.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Насос гидроусилителя рулевого управления 37A-29 НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив жидкости из гидросистемы усилителя рулевого управления (См. стр. 37А-9). • Снятие электродвигателя вентилятора конденсора (См. Главу 14) <6А1>. Последовательность снятия деталей 1. Ремень привода насоса гидроусилителя 2. Разъем датчика-выключателя давления 3. Впускной шланг насоса гидроусилителя 4. Нагнетательный шланг насоса гидроусилителя 5.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Насос гидроусилителя рулевого управления 37A-31 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Крышка насоса гидроусилителя 2. Кольцевая прокладка 3. Лопасти 4. Ротор 5. Кулачковая шайба 6. Боковая крышка 7. Кольцевая прокладка 8. Штуцер 9. Кольцевая прокладка 10. Клапан регулирования расхода жидкости 11. Пружина клапана 12. Вывод в сборе 13. Кольцевая прокладка 14. Пружина 15. Плунжер 16. Шток поршня 17. Стопорное кольцо 18. Вывод 19. Шайба 20. Изолятор 21.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Насос гидроусилителя рулевого управления Боковая крышка 37A-32 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВЫХ ПРОКЛАДОК Нанесите рабочую жидкость на кольцевые прокладки перед их установкой.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Насос гидроусилителя рулевого управления 37A-33 УСТАНОВКА ЛОПАСТЕЙ Установите лопасти в ротор, обратив особое внимание на направление установки. ПРОВЕРКА • • • • • Проверьте отсутствие засорения в клапане регулировки расхода жидкости. Проверьте отсутствие износа или повреждений на шкиве в сборе. Проверьте отсутствие "ступенчатого" износа на лопастях и в пазах ротора. Проверьте отсутствие "ступенчатого" износа на сопрягаемых поверхностях лопастей и кулачковой шайбы.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления 37A-34 ШЛАНГИ ГИДРОСИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив жидкости из гидросистемы усилителя рулевого управления (См. стр. 37А-9). • Снятие переднего бампера (См. Главу 51). 1. Шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления 2. Кольцевая прокладка 3. Трубка высокого давления гидроусилителя рулевого управления 4. Кольцевая прокладка 5.
СЦЕПЛЕНИЕ - Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля / Смазочные материалы / Технические операции на автомобиле 21-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Сцепление - сухое, однодисковое, с центральной диафрагменной пружиной; привод сцепления - гидравлический.
СЦЕПЛЕНИЕ - Технические операции на автомобиле 21-3 4. Измерьте люфт в соединении штифта педали сцепления (с отверстием под шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления. Номинальная величина (В): 1 - 3 мм 5. Если люфт педали сцепления лежит за пределами диапазона номинальных величин, то ослабьте контргайку и отрегулируйте люфт, изменяя длину толкателя главного цилиндра. Внимание: Во время регулировки не утапливайте толкатель в главный цилиндр сцепления. 6.
СЦЕПЛЕНИЕ - Педаль сцепления 21-4 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Регулировка расстояния от педали сцепления до пола (см. стр. 21-2) Последовательность снятия 1. Штифт с отверстием под шплинт педали в сборе 2. Втулка 3. Гайка 4. Болт 5. Штифт с отверстием под шплинт педали в сборе <6A1> 6. Тяга А <6A1> 7. Пружина 8. Тяга В <6A1> 9. Втулка <6A1> 10. Болт 11. Возвратная пружина педали сцепления 12. Втулка оси педали сцепления 13. Ось 14.
СЦЕПЛЕНИЕ - Гидропривод сцепления 21-5 ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив жидкости гидропривода сцепления Заключительные операции • Заливка жидкости гидропривода сцепления • Прокачка гидропривода сцепления (см. стр. 21-3) • Регулировка педали сцепления (см. стр. 21-2) <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> Последовательность снятия главного цилиндра 1. Штифт с отверстием под шплинт 2.
СЦЕПЛЕНИЕ - Гидропривод сцепления 21-7 РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ Последовательность снятия деталей 1. Стопорное кольцо поршня 2. Поршень в сборе 3. Толкатель в сборе 4. Защитный чехол 5. Крышка бачка 6. Разрезной штифт 7. Бачок гидропривода сцепления 8. Главный цилиндр гидропривода сцепления в сборе Внимание: Запрещается разбирать поршень в сборе главного цилиндра гидропривода сцепления.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Общая информация / Основные данные по ремонту и регулировке / Герметики 14-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального теплового режима работы двигателя в любых условиях эксплуатации. В данных двигателях применяется жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости через рубашку охлаждения блока цилиндров и головки цилиндров при помощи центробежного насоса.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Технические операции на автомобиле 14-9 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости доходит до наливной горловины радиатора. Подсоедините тестер для проверки (клапана) крышки горловины радиатора и создайте давление 160 кПа, затем проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости из (соединений шлангов или самих шлангов) системы охлаждения. Внимание 1.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Технические операции на автомобиле 14-10 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 1. 2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, отвернув сначала сливную пробку радиатора, а затем крышку радиатора. Отверните сливную пробку блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Расположение сливной пробки в блоке цилиндров 3. 4. Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Технические операции на автомобиле 8. 14-11 Отверните болт для удаления воздуха из системы охлаждения и замените уплотнительную прокладку. Заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет выливаться из отверстия для болта для удаления воздуха из системы охлаждения, а затем заверните болт. 9. 10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения (до основания заливной горловины), а также заполните расширительный бачок до метки "Full".
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Термостат 14-13 ТЕРМОСТАТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Слив и заливка охлаждающей жидкости двигателя (См. стр. 14 – 10) • Снятие и установка воздушного фильтра и впускного патрубка в сборе • Снятие и установка воздушного шланга и воздушной трубки в сборе <4D6>(См. стр.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Термостат 14-14 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ОТСОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО ШЛАНГА РАДИАТОРА Перед отсоединением нижнего шланга радиатора нанесите установочные метки на шланге и хомуте, после чего отсоедините шланг. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА Установите термостат таким образом, чтобы воздушный клапан был направлен строго наверх. Внимание Необходимо убедиться в полном отсутствии масла на уплотнительном кольце термостата.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Насос охлаждающей жидкости <4G6> 14-15 НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ <4G6> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Слив и заливка охлаждающей жидкости двигателя (См. стр. 14 – 10) • Снятие и установка шкива натяжителя ремня привода ГРМ (Смотрите Главу 11) Последовательность снятия 1. Скоба генератора 2. Насос охлаждающей жидкости 3. Прокладка насоса охлаждающей жидкости 4.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Насос охлаждающей жидкости <6A1> 14-17 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ СНЯТИИ СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе с подсоединенными шлангами. ПРИМЕЧАНИЕ Закрепите снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе веревкой, шнуром и т.п. в таком месте, чтобы он не служил помехой при снятии кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Шланги и труба системы охлаждения 14-19 ШЛАНГИ И ТРУБА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6> Предварительные и заключительные операции • Слив и заливка охлаждающей жидкости двигателя (См. стр. 14 – 10) • Снятие и установка воздушного фильтра и впускного шланга в сборе. Последовательность снятия 1. Соединение нижнего шланга радиатора 2. Болт крепления скобы жгута проводов системы управления 3. Впускной патрубок термостата 4.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Шланги и труба системы охлаждения 14-23 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ОТСОЕДИНЕНИЕ ВЕРХНЕГО И НИЖНЕГО ШЛАНГОВ РАДИАТОРА Перед отсоединением верхнего / нижнего шлангов радиатора нанесите установочные метки на шланге и стяжном хомуте. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОЙ ПРОКЛАДКИ Вставьте кольцевую прокладку в подводящую трубу системы охлаждения или трубку отопителя и нанесите на ее наружную поверхность немного охлаждающей жидкости или воды.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Радиатор 14-24 РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив охлаждающей жидкости двигателя (См. стр. 14 – 10) • Снятие воздушного фильтра и впускного патрубка в сборе. Последовательность снятия радиатора 1. Сливная пробка 2. Крышка радиатора 3. Шланг расширительного бачка 4. Расширительный бачок 5. Кронштейн расширительного бачка 6. Верхний шланг радиатора 7. Нижний шланг радиатора 8. Скоба <6А1 – АКПП> 9. Соединение шланга маслоохладителя <АКПП> 10.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - Радиатор 14-25 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ СНЯТИИ ОТСОЕДИНЕНИЕ ВЕРХНЕГО / НИЖНЕГО ШЛАНГОВ РАДИАТОРА Перед отсоединением верхнего / нижнего шлангов радиатора нанесите установочные метки на шланге и стяжном хомуте, и затем отсоедините шланг. СНЯТИЕ ШЛАНГА И ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ <АКПП> В СБОРЕ После отсоединения шлангов от радиатора и коробки передач закройте пробками все трубки и шланги, чтобы не допустить попадания в них пыли или посторонних частиц.
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ - Общая информация/ Специальные инструменты 13F-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ • • В целях повышения пассивной безопасности и увеличения объема багажного отделения изготовленный из стали топливный бак установлен под полом задних сидений автомобиля. В топливном баке установлен блок клапанов, в который входят клапан отсечки топливоподачи для предотвращения вытекания топлива из бака в случае аварии (переворота автомобиля) и двухходовой клапан регулировки давления внутри бака.
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ - Топливный бак 13F-3 ТОПЛИВНЫЙ БАК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив топлива • Сброс давления топлива в топливных шлангах и трубках <Бензиновые двигатели> (Смотрите Главу 13А – Технические операции на автомобиле) Последовательность снятия 1. Сливная пробка топливного бака 2. Крышка заливной горловины топливного бака 3. Заливная горловин топливного бака в сборе 4.
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ - Топливный бак 13F-4 ОСНОВНАЯ ОПЕРАЦИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Внимание После подсоединения топливного шланга высокого давления аккуратно потяните его в направлении снятия и убедитесь, что соединение надежно. ПРОВЕРКА КЛАПАНА ОТСЕЧКИ ТОПЛИВОПОДАЧИ Клапан считается исправным, если при легком потряхивании клапана вверх-вниз будет слышен звук перемещающегося внутри поплавка (стук).
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ - Топливный фильтр 13F-5 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Сброс давления топлива в топливных шлангах и трубках <Бензиновые двигатели> (Смотрите Главу 13А – Технические операции на автомобиле) Последовательность снятия 1. Соединение топливного шланга высокого давления 2. Соединение главного шланга 3. Соединение главного топливопровода 4. Топливный фильтр в сборе 5. Датчик уровня воды Заключительные операции • Проверка герметичности соединений 6.
СИСТЕМА СМАЗКИ - Общая информация 12-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система смазки смешанного типа под давлением и разбрызгиванием, полнопоточная. Масляный насос двигателя 6А1 трохоидного типа, установлен непосредственно на коленчатом валу. Масляный насос для двигателей 4G6 и 4D6 шестерёнчатого типа, приводится от коленчатого вала зубчатым ремнём.
Применяемые масла / Специальный инструмент / Технические операции на автомобиле СИСТЕМА СМАЗКИ - 12-3 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Наименование 4G6 Моторное масло (классификация (API) Класс SG или выше Количество (объём) заправки, л Масляный фильтр 0,3 Маслоохладитель −, Общий объем 4,3 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Наименование МВ991396 Ключ масляного фильтра Применение Снятие и установка масляного фильтра двигателя (при использовании масляного фильтра MD135737).
СИСТЕМА СМАЗКИ - Общая информация 12-4 5. Залейте в двигатель масло требуемого качества. Требуемое масло (по классификации API): 4G6– класс SG или выше; 4D6 – класс CD или выше. Общий объем (включая масляный фильтр и маслоохладитель): 4G6, 6A1 - 4,3 л 4D6 - 5,1 л 6. 7. Заверните крышку маслозаливной горловины. Проверьте уровень масла. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 1. 2. 3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до достижения о температуры охлаждающей жидкости 80 - 90 С.
(MPI) <4G6> - Общая информация 13A-4 СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI) <4G6> ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система распределенного впрыска топлива состоит из датчиков, при помощи которых регистрируется состояние двигателя, электронного блока управления двигателем (engine-ECU), осуществляющего функции управления на основе сигналов датчиков, и исполнительных устройств, работающих по командам блока управления.
(MPI) <4G6> - Общая информация 13A-5 ДРУГИЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ 1. 2. 3. Управление топливным насосом Включает реле топливного насоса, которое подает ток к электродвигателю насоса. Управление реле кондиционера Включает и выключает реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Управление реле вентилятора Частота вращения вентилятора радиатора системы охлаждения и вентилятора 4. 5. конденсора кондиционера регулируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и скорости автомобиля.
(MPI) <4G6> - Общая информация 13A-6 СХЕМА СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА *1 - Кислородный датчик (передний) *2 - Датчик расхода воздуха *3 - Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе *4 - Датчик положения дроссельной заслонки *5 - Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки *6 - Датчик положения распределительного вала *7 - Датчик положения коленчатого вала *8 - Датчик атмосферного (барометрического)давления *9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости *10 - Дат
(MPI) <4G6> - Основные данные для регулировок и контроля / Герметик 13A-7 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Величина Базовая частота вращения холостого хода, об/мин 750±50 Номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, мВ 400-1000 Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки, кОм 3,5-6,5 Сопротивление обмотки сервопривода регулятора оборотов холостого хода (ISC), Ом 28-33 (при t = 20°С) Сопротивление датчика температуры воздуха во впускном колл
13A-8 (MPI) <4G6> - Специальные инструменты СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Название Назначение А:МВ991219 Комплект тестовых проводов А: Жгут тестовых проводов В: Жгут тестовых проводов со светодиодом С: Переходник жгута тестовых проводов со светодиодом D: Пробники • Диагностический прибор X-431 в комплекте • Считывание диагностических кодов неисправности • Проверка системы впрыска (MPI) • Измерение напряжения во время поиска неисправностей; • Проверка с использованием мотор-тестер
(MPI) <4G6> - Специальные инструменты/Поиск неисправностей Инструмент 13A-9 Номер Название Назначение MD 998709 Шланг переходника Измерение давления топлива MD 998742 Переходник шланга MD 998706 Комплект для проверки форсунки MB 991607 Жгут тестовых проводов для проверки форсунки MB 998741 Переходник для проверки форсунки MB 991608 Зажим Проверка качества распыления топлива из форсунок ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕТОДИКА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Обращайтесь к– разделу "Как пользоваться методи
(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей 13A-10 Элементы системы впрыска топлива, в случае неисправности которых загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя ("СHECK ENGINE") Электронный блок управления двигателем Кислородный датчик Датчик расхода воздуха Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Датчик положения дроссельной заслонки Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик положения коленчатого вала Датчик положения распределительного вала Датчик атмосферного (барометрического)
(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ 13A-11 Когда система самодиагностики обнаруживает неисправность одного из основных датчиков, то система переходит на аварийный режим управления (FAIL SAFE FUNCTION), чтобы автомобиль мог продолжить движение (до станции тех. обслуживания) Неисправный элемент Описание управления при возникновении неисправности Датчик расхода воздуха 1.
13A-61 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ (DATA LIST) Внимание При перемещении селектора АКПП в положение "D", необходимо нажать и удерживать педаль тормоза с тем, чтобы не допустить движения автомобиля вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: *1. В новых автомобилях (с пробегом приблизительно 500 км или менее) частота выходного сигнала датчика расхода воздуха иногда на 10% превышает номинальную. *2.
13A-62 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей Поз. № Проверяемый параметр Условия проверки 13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Ключ зажигания: 14 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) в положении ON (ВКЛ.) или двигатель работает Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.
13A-63 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей Поз № Проверяемый параметр Условия проверки Норма Методика проверки № Страница 22 Датчик положения коленчатого вала • Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером Сравните показания тахометра и X-431 Совпадение показаний Код №22 13А-17 • Двигатель работает на холостом ходу Температура охлаждающей жидкости: -20°С 1275 - 1475 мин • Датчиквыключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки: ВКЛ.
13A-64 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей Поз.
13A-65 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей Поз. № Проверяемый параметр Условия проверки 59 Кислородный датчик (задний) • Коробка передач: 2 передача <МКПП>, селектор в положение L <АКПП> • Движение с полностью открытой дроссельной заслонкой -1 3500 мин Норма Методика проверки № Страница 600 - 1000 мВ Код №59 13А-24 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЖИМА "ACTUATOR TEST" (ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ) Поз.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-81 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ЗОНЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) 1. 2. Заведите двигатель, прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости, равной 80°С или выше, а затем заглушите двигатель. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки впускной шланг. 3. Заткните входные отверстия байпасного канала в корпусе дроссельной заслонки. Внимание Не допускайте попадание моющего растворителя внутрь канала. 4.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-85 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 1. 2. 3. 4. Для предотвращения разбрызгивания топлива стравите остаточное давление из линии высокого давления топлива (См. стр.13А-88). Отсоедините фланец топливного шланга высокого давления от топливного коллектора. Внимание Накройте место соединения фланца шланга высокого давления с топливным коллектором ветошью, чтобы избежать разбрызгивания топлива из-за остаточного давления в линии высокого давления.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-86 10. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, прикройте его отверстие пальцем и измерьте давление. Номинальное значение: 324-343 кПа при базовой частоте вращения холостого хода 11. Проверьте, что давление топлива на режиме холостого хода не падает даже после нескольких нажатий на педаль акселератора. 12.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-87 14. Заглушите двигатель и проверьте, есть ли изменения в показаниях манометра давления топлива. Топливная система исправна, если давление в топливной магистрали не снижается в течение 2 минут. Если же давление падает, то произведите поиск неисправности и ее устранение в соответствие с таблицей. Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности После остановки двигателя давление топлива постепенно падает.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-88 ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КАК ПОНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Так как топливная магистраль находится под высоким давлением, то перед снятием топливного коллектора, шланга и т.п. проделайте следующие операции, чтобы снизить давление топлива и не допустить его разбрызгивания. 1. Поднимите подушку заднего сиденья. 2. Под ковриком пола отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса от жгута проводов электропроводки на полу кузова. 3.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-90 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЕЛЕ И РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ 1. 2. Отсоедините разъем датчика расхода воздуха. Измерьте сопротивление между выводами 5 и 6. Номинальное значение: 2,3-3,0 кОм (при 20°°С) 0,30-0,42 кОм (при 80°°С) 3. Измерьте сопротивление, нагревая датчик феном для сушки волос. Исправное состояние 4.
(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле 13A-91 4. Нанесите герметик на резьбу датчика. Рекомендуемый герметик: 3М NUT Locking Part № 4171 или эквивалент 5. Установите на место датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его указанным моментом. Номинальный момент затяжки: 30 Нм 6. Подсоедините разъем к датчику. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS) 1. 2. 3. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
13A-92 (MPI) <4G6> - Поиск неисправностей ПРОВЕРКА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА <Передний кислородный датчик> 1. 2. Отсоедините разъем кислородного датчика и подсоедините к разъему со стороны датчика специальный инструмент (жгут тестовых проводов). Проверьте, что цепь между выводом 3 и выводом 4 разъема кислородного датчика замкнута (сопротивление между выводами равно 11 - 18 Ом при 20°С). 3. 4. В случае обрыва цепи, замените кислородный датчик.
(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей 13A-93 <Задний кислородный датчик> 1. 2. 3. Отсоедините разъем кислородного датчика и подсоедините к разъему со стороны датчика специальный инструмент (жгут тестовых проводов). Проверьте, что цепь между выводом 3 и выводом 4 разъема кислородного датчика замкнута (сопротивление между выводами равно 11 - 18 Ом при 20°С). В случае обрыва цепи, замените кислородный датчик.
(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей 13A-94 3. Соберите специальный инструмент (комплект для проверки форсунки), переходник, регулятор давления и зажимы, как показано на рисунке. 4. Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводу № 2 трехконтактного сервисного разъема топливного насоса, как показано на рисунке, и включите топливный насос. 5. Активируйте форсунку и проверьте качество распыла топлива из форсунки. Состояние форсунки удовлетворительное, если форсунка дает нормальный распыл. 6.
(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей 13A-95 ПРОВЕРКА СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (шагового электродвигателя; ISC) Проверка на наличие звука работающего шагового электродвигателя 1. 2. 3. Проверьте, чтобы температура охлаждающей жидкости была 20°С или ниже. ПРИМЕЧАНИЕ Также допускается отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и подсоединить к разъему со стороны жгута проводов другой датчик температуры охлаждающей жидкости, имеющий температуру 20°С (Прим.
13A-96 (MPI) <4G6> - Форсунка ФОРСУНКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные (перед разборкой) операции • Стравливание давления топлива (предотвращение разбрызгивания топлива, см. стр.13А-88) Последовательность снятия 1. Соединение шланга принудительной вентиляции картера (PCV) 2. Разъем форсунки 3. Разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера 4. Разъем электромагнитного клапана рециркуляции ОГ ( EGR ) 5. Соединение фланца топливного шланга высокого давления с топливным коллектором 6.
(MPI) <4G6> - Форсунка 13A-97 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО КОЛЛЕКТОРА/ФОРСУНОК Снимите топливный коллектор вместе с установленными на нем форсунками. Внимание Будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии топливного коллектора. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА ФОРСУНОК / РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА / ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 1. Перед установкой нанесите немного чистого моторного масла на кольцевую прокладку.
(MPI) <4G6> - Корпус дроссельной заслонки 13A-98 КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции (перед снятием) • Слив охлаждающей жидкости (Смотрите Главу 14 – Технические операции на автомобиле) • Снятие воздушного фильтра Последовательность снятия 1. Соединение троса педали акселератора 2. Разъем датчика положения дроссельной заслонки 3. Разъем регулятора оборотов холостого хода 4.
(MPI) <4G6> - Корпус дроссельной заслонки 13A-99 Разборка и сборка <Автомобили без системы круиз – контроля> Последовательность разборки 1. Датчик положения дроссельной заслонки 2. Корпус регулятора оборотов холостого хода в сборе 3. Кольцевая прокладка 4. Корпус дроссельной заслонки 5. Винт заводской регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS, винт-упор дроссельной заслонки) 6. Винт регулировки оборотов холостого хода (SAS) 7. Кольцевая прокладка ПРИМЕЧАНИЕ 1.
(MPI) <4G6> - Корпус дроссельной заслонки 13A-100 <Автомобили с системой круиз – контроля> Последовательность разборки 1. Датчик положения дроссельной заслонки 2. Рычаг в сборе 3. Корпус регулятора оборотов холостого хода в сборе 4. Кольцевая прокладка 5. Корпус дроссельной заслонки 6. Винт заводской регулировки оборотов холостого хода (Fixed SAS, винт-упор дроссельной заслонки) 7. Винт регулировки оборотов холостого хода (SAS) 8. Кольцевая прокладка ПРИМЕЧАНИЕ 1.
13A-101 (MPI) <4G6> - Корпус дроссельной заслонки ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS) 1. 2. 3. 4. Установите датчик положения дроссельной заслонки в указанное на рисунке положение и затяните винты крепления.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Общая информация/Основные данные для ремонта и регулировки/Специальный инструмент 15-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Впускной коллектор отливается из алюминиевого сплава. Форма впускного коллектора обеспечивает лучшее наполнение цилиндров воздухом за счет инерционного эффекта на впуске. Выпускной коллектор изготовлен из нержавеющей стали. Труба системы выпуска состоит из трех частей: приемной трубы, центральной трубы и главного глушителя.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - Впускной коллектор 15-8 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив охлаждающей жидкости двигателя (См. Главу 14) • Снятие воздушного фильтра • Снятие корпуса дроссельной заслонки (См. Главу 13А) Последовательность снятия 1. Трос привода педали акселератора 2. Соединение вакуумного шланга усилителя тормозов 3. Разъем форсунки 4. Разъем электромагнитного клапана рециркуляции ОГ (ЕGR) 5.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - Впускной коллектор 6. Клапан рециркуляции ОГ (ЕGR) 7. Шланг принудительной вентиляции картера РСV 8. Соединение шланга возврата топлива 9. Топливный коллектор, форсунки и регулятор давления топлива 10. Вакуумная трубка в сборе 11. Электромагнитный клапан в сборе 12. Впускной коллектор 13. Прокладка впускного коллектора 14.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - Выпускной коллектор ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка приемной трубы системы выпуска (См. стр. 15 – 22) Последовательность снятия 1. Кожух выпускного коллектора 2. Выпускной коллектор 3.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - Трубы системы выпуска и главный глушитель 15-22 ТРУБЫ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА И ГЛАВНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительная операции • Снятие и установка нижнего кожуха Последовательность снятия главного глушителя 1. Главный глушитель в сборе 2. Прокладка 3. Подвесной кронштейн глушителя 4. Подвесной кронштейн крепления задней трубы системы выпуска 5. Задний подвесной кронштейн крепления глушителя 6.
СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - Трубы системы выпуска и главный глушитель 15-24 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Система управления двигателем 17-3 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ На автомобиле установлены подвесная педаль и трос привода дроссельной заслонки. На автомобилях, оборудованных двигателем модели 4D6 с электронным управлением системой впрыска топлива, установлен датчик положения педали акселератора.
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-33 СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ <ДВИГАТЕЛИ С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (МРI)> ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Системы снижения токсичности включают в себя следующие основные системы: • Система принудительной вентиляции картера двигателя • Система улавливания паров топлива • Система рециркуляции отработавших газов (ОГ) Система Наименование Характеристика Система вен
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Номинальная величина Сопротивление обмотки электромагнитного клапана продувки адсорбера, Ом (при 20°С) 36 - 44 Сопротивление обмотки электромагнитного клапана EGR, Ом (при 20°С) 36 - 44 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер Наименование Назначение МD998770 Ключ для кислородного датчика Снятие и ус
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Цвета вакуумных шлангов В: Черный G: Зеленый L: Светло-голубой R: Красный W: Белый Y: Желтый 17-35
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-36 Цвета вакуумных шлангов В: Черный G: Зеленый L: Светло-голубой R: Красный Y: Желтый ПРОВЕРКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ 1. 2. Проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов и трубок в соответствии с принципиальной схемой системы. Проверьте надежность соединений вакуумных шлангов, а также отсутствие перегибов, зажатия и повреждения шлангов.
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-37 СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV) ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система принудительной вентиляции картера служит для предотвращения попадания прорвавшихся в картер отработавших газов (картерных газов) в атмосферу.
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-38 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV) 1. 2. 3. 4. Снимите шланг вентиляции с клапана PCV. Снимите клапан PCV с крышки головки цилиндров. Вставьте вновь клапан PCV в шланг вентиляции. Запустите двигатель и дайте ему работать на режиме холостого хода. 5.
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-39 СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система улавливания паров топлива, как следует из ее названия, предназначена для предотвращения попадания паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу.
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-42 СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR) ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает выбросы оксидов азота (NOx). При высокой температуре сгорающей в камере сгорания топливовоздушной смеси образуется большое количество оксидов азота (NOх).
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> 17-47 КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (работая вместе с системой управления составом топливовоздушной смеси с обратной связью по сигналу кислородного датчика) окисляет оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) и снижает выбросы оксидов азота (NOх).
Система управления двигателем и системы снижения токсичности - Системы снижения токсичности <Двигатели с распределенным впрыском топлива (МРI)> ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ / УСТАНОВКЕ Снятие / установка кислородного датчика АДСОРБЕР СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность операций по снятию 1. Соединение шланга системы улавливания паров топлива 2. Шланг продувки адсорбера 3. Хомут шланга 4. Адсорбер 5.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - Общая информация/Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы 36-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Привод стояночной тормозной системы механический и действует на тормозные колодки задних колес. Для приложения тормозного усилия служит рычаг стояночного тормоза. Рычаг посредством троса соединен с уравнителем, через уравнитель посредством троса осуществляется воздействие на тормозные колодки задних тормозов.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - Специальный инструмент / Технические операции на автомобиле 36-3 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Инструмент Номер Название Назначение МВ990998 Специальный инструмент Фиксация ступицы заднего колеса ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 1. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием примерно 196 Н и сосчитайте число щелчков.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - Технические операции на автомобиле 36-4 (3) Вращением регулировочной гайки отрегулируйте номинальную величину хода рычага стояночного тормоза. После регулировки, убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и рычагом стояночного тормоза. Внимание: Если ход рычага стояночного тормоза меньше номинального значения и торможение очень сильное, задние тормоза могут прихватывать (подтормаживать).
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - Рычаг стояночного тормоза РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция • Снятие напольной консоли (См. Главу 52А). Основные операции по снятию деталей 1. Регулировочная гайка 2. Кронштейн стояночного тормоза 3. Втулка Заключительные операции • Проверка и регулировка хода рычага стояночного тормоза (См. стр. 36-3). • Установка напольной консоли (См. Главу 52А). 4. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 5.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Общая информация 35A-3 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Данная тормозная система обеспечивает высокую степень надежности и долговечность в сочетании с повышенной эффективностью торможения и чувствительностью.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля 35A-4 КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Показатели Номинальная величина Предельно допустимое значение Свободный ход педали тормоза, мм 3-8 - Расстояние между педалью тормоза и полом, мм 60 Длина выступающей части штока толкателя усилителя тормозов, мм 9,65 - 9,90 - Передний дисковый тормоз Толщина накладки, мм 10,0 2,0 Толщина тормозного диска, мм 22,0 20,4 Биение дис
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Основные данные/ Смазочные материалы/ Герметики/ Специальные инструменты Показатели Задний дисковый тормоз 35A-5 Номинальная величина Предельно допустимое значение Толщина накладки, мм 10,0 2,0 Толщина тормозного диска, мм 10,0 8,4 Биение диска, мм - 0,08 Сопротивление вращению после установки новых тормозных колодок (тангенциальная сила на радиусе установочных болтов), Н 69 или меньше - СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Показатели Наименования смазки Тормозная жидкость DO
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 1. 2. Выньте коврик из-под педали тормоза. Измерьте высоту положения педали как показано на рисунке. Если измеренная высота не соответствует номинальному значению, то необходимо выполнить следующие операции. Номинальная величина: 162,8 - 165,8 мм (1) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-7 Номинальная величина: 3 - 8 мм Если свободный ход педали тормоза превышает номинальное значение, то, вероятно, существует повышенный зазор в соединении рычага педали тормоза с кронштейном крепления педали. Проверьте зазор и замените поврежденные детали при необходимости. РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА И ПОЛОМ 1. 2. Уберите коврик и т. п. из-под педали тормоза.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 2. 3. 35A-8 При неработающем двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза. Затем, не отпуская педаль, запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опустилась, то вакуумный усилитель исправен. Если же после запуска двигателя педаль осталась на месте, то вакуумный усилитель неисправен. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и затем выключите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-9 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Датчик уровня тормозной жидкости исправен, если цепь разомкнута, когда поверхность поплавка находится выше отметки “MIN” и замкнута, когда поверхность поплавка находится ниже отметки “MIN”.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-10 ПРОКАЧКА ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ Внимание: Применяйте только рекомендованную тормозную жидкость. Избегайте смешивания рекомендованной жидкости с другими типами тормозных жидкостей.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-11 1. Проверьте толщину накладки тормозной колодки через проверочное отверстие корпуса тормозного суппорта. Номинальная величина: 10 мм Минимально допустимое значение: 2,0 мм Внимание: 1. При уменьшении толщины накладки тормозной колодки ниже предельно допустимого значения, замените все тормозные колодки дисковых тормозов на обоих колесах. 2.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-12 ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Внимание: При обслуживании дисковых тормозов необходимо уделять особое внимание соблюдению предъявляемых к дисковым тормозам технических требований, которые обеспечивают нормальную работу дисковых тормозов. Перед восстановительными операциями по механической обработке или шлифовке тормозного диска необходимо проверить следующие параметры.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Технические операции на автомобиле 35A-13 ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА 1 2. 3. Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с оправкой и подвесьте его на шнуре. Осмотрите поверхность диска для выявления раковин, ржавчины и трещин. Тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину. Закрепите индикатор стрелочного типа на расстоянии примерно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Педаль тормоза 35A-15 ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Регулировка педали тормоза (См. стр. 35А-6). Последовательность снятия 1. Разъем выключателя стоп-сигналов 2. Выключатель стоп-сигналов 3. Пружинный шплинт 4. Штифт 5. Болт оси педали тормоза 6. Педаль тормоза 7. Накладка педали тормоза 8. Возвратная пружина педали тормоза 9. Втулка 10. Гильза 11.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 35A-16 ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Слив тормозной жидкости Заключительные операции • Заливка тормозной жидкости • Прокачка гидропривода тормозной системы (См. стр. 35А-10). • Регулировка педали тормоза (См. стр. 35А-6).
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов 35A-18 ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность разборки 1. Крышка бачка в сборе 2. Крышка бачка 3. Диафрагма 4. Датчик уровня тормозной жидкости 5. Поплавок 6. Разрезной штифт 7. Бачок главного тормозного цилиндра 8. Уплотнитель бачка 9. Держатель поршня 10. Первичный поршень в сборе 11. Вторичный поршень в сборе 12.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 35A-19 ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Слив тормозной жидкости Заключительные операции • Заливка тормозной жидкости • Прокачка гидропривода тормозной системы (См. стр. 35А-10). Последовательность снятия 1. Соединение тормозного шланга 2. Прокладка 3. Дисковый тормоз в сборе 4. Тормозной диск УСТАНОВКА УСТАНОВКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ 1.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 35A-20 (2) Установите специальный инструмент на ступицу переднего колеса в сборе как показано на рисунке, и затяните его заданным моментом. Момент затяжки: 196 - 255 Н⋅⋅м (3) Используйте пружинный динамометр для измерения сопротивления вращению подшипника ступицы колеса со снятыми тормозными колодками (в направлении движения вперед).
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 35A-21 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность снятия суппорта в сборе 1. Нижний направляющий палец 2. Верхний направляющий палец 3. Втулка 4. Скоба суппорта (с тормозными колодками, направляющими, наружной прокладкой) 5. Защитный чехол 6. Стопорное кольцо 7. Защитный чехол поршня 8. Поршень 9. Уплотнительное кольцо поршня 10. Корпус суппорта Последовательность снятия тормозных колодок 1. Нижний направляющий палец 2. Верхний направляющий палец 3. Втулка 4.
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз МЕСТА НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ 35A-22
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 35A-23 СНЯТИЕ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА И ПОРШНЯ Накройте тряпкой корпус суппорта. Для снятия пыльника и поршня направьте сжатый воздух в отверстие тормозного шланга. Внимание Нагнетайте сжатый воздух постепенно. СНЯТИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ПОРШНЯ 1. Снимите уплотнительное кольцо поршня ногтем пальца. Внимание: Для предотвращения повреждения внутренней поверхности колесного тормозного цилиндра не применяйте плоскую отвертку либо другой инструмент. 2.
ЗАДНИЙ МОСТ - Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля / Специальные инструменты 27-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Задний мост состоит из поворотных кулаков, ступицы заднего колеса, узлов шарикового подшипника и задней полуоси. Узел шарикового подшипника запрессован в ступицу заднего колеса и прикручен болтами к кулаку. Также, как и в переднем мосте, в заднем используется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник.
ЗАДНИЙ МОСТ МВ991406 Специальные инструменты / Технические операции на автомобиле Специальный инструмент 27-3 Отсоединение шаровой опоры МВ990635 или МВ991113 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ 1. 2. 3. 4. На автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, снимите суппорт в сборе, подвесьте его на проволоке и снимите тормозной диск. На автомобилях оснащенных задними барабанными тормозами, снимите тормозной барабан.
ЗАДНИЙ МОСТ - Технические операции на автомобиле 27-4 ЗАМЕНА БОЛТА СТУПИЦЫ 1. 2. 3. 4. На автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, снимите суппорт в сборе, подвесьте его на проволоке и снимите тормозной диск. На автомобилях, оснащенных задними барабанными тормозами, снимите тормозной барабан. Используйте специальные инструменты для снятия болтов задней полуоси.
ЗАДНИЙ МОСТ - Ступица заднего колеса 27-5 СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <Автомобили с задними барабанными тормозами> <Автомобили с задними дисковыми тормозами> Последовательность снятия 1. Датчик частоты вращения заднего колеса <Автомобили оснащенные антиблокировочной системой тормозов (ABS)> (См. Главу 35В) 2. Суппорт в сборе 3. Тормозной барабан 4. Тормозной диск 5. Кронштейн крепления тормозного шланга 6. Полуось заднего колеса в сборе 7.
ЗАДНИЙ МОСТ - Ступица заднего колеса ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ СУППОРТА В СБОРЕ Снимите суппорт в сборе и подвесьте его. СНЯТИЕ РОТОРА СНЯТИЕ ОПОРНОГО ЩИТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА Снимите опорный щит тормозного механизма и подвесьте его.
ЗАДНИЙ МОСТ - Поворотный кулак 27-7 ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительная операция Снятие ступицы заднего колеса (См. стр. 27-5.) Последовательность снятия 1. Соединение продольного рычага подвески 2. Соединение нижнего рычага подвески 3. Соединение вспомогательного рычага задней подвески 4. Соединение амортизатора 5. Соединение верхнего рычага 6. Колпак ступицы Заключительные операции • Проверка защитного чехла на наличие трещин и повреждений, проводится нажатием на чехол пальцем.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Общая информация 34-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Задняя подвеска многорычажная, которая использовалась на предыдущих моделях. Был усовершенствован каждый рычаг и жесткость каждой втулки для обеспечения наивысшей стабильности, управления и комфорта езды.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Основные данные для регулировки и контроля/ Специальные инструменты 34-3 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Параметры Характеристики Схождение В центре протектора шины, мм 3±3 Угол схождения (на колесо) 0°09’ ± 09’ Развал -0°50’ ± 30’ Размер для расположения кронштейна верхнего рычага, мм 37,2 ± 2 Момент начала вращения пальца шаровой опоры вспомогательного рычага задней подвески, Н⋅м 1,0 - 2,6 Момент начала вращения пальца шаровой опоры стойки стабилизатора попереч
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА – Технические операции на автомобиле 34-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС СХОЖДЕНИЕ Номинальная величина: В центре протектора шины 3 ± 3 мм Угол схождения (на колесо) 0°°09’ ± 09’ Для регулировки поверните болты крепления правого и левого вспомогательных рычагов задней подвески (рычагов управления схождением) на одинаковую величину. Левая сторона: По часовой стрелке, глядя сзади .......
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Задняя подвеска в сборе 34-5 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные операции • Слив тормозной жидкости <Автомобили с барабанными тормозами> • Снятие заднего сиденья <Седан> (См. ГЛАВУ 52А.) • Снятие облицовки возвратного механизма <Универсал> (См. ГЛАВУ 52А.) • Снятие центральной трубы системы выпуска (См. ГЛАВУ 15.) Основные операции по снятию деталей 1. Крышка 2. Гайки крепления стойки амортизатора 3. Тормозной суппорт в сборе 4.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Задняя подвеска в сборе 34-6 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ Закрепите снятый суппорт в сборе, чтобы он не смог упасть. СНЯТИЕ ГАЕК КРЕПЛЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ Удерживайте поперечную балку гаражным домкратом или трансмиссионным домкратом, чтобы отвернуть гайки крепления поперечной балки.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Верхний рычаг в сборе 34-7 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Проверка и регулировка углов установки колес (См. стр. 34-4.) Последовательность снятия 1. Соединительный болт верхнего рычага и кулака 2. Болты крепления верхнего рычага в сборе 3. Верхний рычаг в сборе 4. Кронштейн верхнего рычага 5.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Верхний рычаг в сборе 34-8 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА Установите кронштейны верхнего рычага так, чтобы размер, показанный на рисунке, соответствовал номинальной величине. Номинальная величина (А): 37,2 ± 2 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки угла установки кронштейнов верхнего рычага, проверьте расстояния "В" и "С" показанные на рисунке.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Продольный рычаг в сборе 34-9 ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Проверка и регулировка углов установки колес (См. стр. 34-4). Основные операции по снятию деталей 1. Соединительный болт кулака и продольного рычага в сборе 2. Прокладка 3. Болт крепления продольного рычага в сборе 4. Ограничитель 5.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Нижний рычаг и вспомогательный рычаг задней подвески в сборе 34-10 НИЖНИЙ РЫЧАГ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительные операции Проверьте защитные чехлы на наличие трещин и повреждений, нажимая на них пальцем. Проверка и регулировка углов установки колес (См. стр.34-4.) Последовательность снятия нижнего рычага 1. Соединение стойки стабилизатора поперечной устойчивости 2. Болты крепления датчика частоты вращения колеса 3.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Нижний рычаг и вспомогательный рычаг задней подвески в сборе 34-11 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ОТСОЕДИНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ОТ КУЛАКА Внимание: 1. Ослабьте гайку пальца шаровой опоры, но не отворачивайте ее с пальца совсем. 2. Для предотвращения отскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром или проволокой.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Нижний рычаг и вспомогательный рычаг задней подвески в сборе 34-12 ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Заменяйте защитный чехол шаровой опоры только когда он случайно поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом: 1. Снимите защитный чехол. 2. Нанесите многоцелевую консистентную смазку на внутреннюю кромку защитного чехла. 3. Наденьте защитный чехол с помощью специального инструмента, пока он не сядет на свое место. 4.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 34-13 АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Предварительные и заключительные операции • Снятие и установка заднего сиденья <Седан> (См. ГЛАВУ 52А.) • Снятие и установка облицовки возвратного механизма <Универсал> (См. ГЛАВУ 52А.) Основные операции по снятию деталей 1. Крышка 2. Гайки крепления амортизатора 3. Болт 4.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 34-14 РАЗБОРКА И СБОРКА Последовательность снятия 1. Самоконтрящаяся гайка 2. Шайба 3. Верхняя втулка А 4. Верхний кронштейн в сборе 5. Демпфирующая опора задней стойки 6. Втулка 7. Верхняя втулка В 8. Крышка в сборе 9. Буфер 10. Защитный чехол 11. Пружина подвески 12. Амортизатор в сборе РАЗБОРКА ОТВОРАЧИВАНИЕ САМОКОНТЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ Используйте специальные инструменты для сжатия пружины подвески. Внимание: 1.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Амортизатор в сборе 34-15 ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ 1. Установите специальный инструмент тем же образом как при снятии, и сожмите пружину, чтобы установить ее на амортизатор. Внимание: Не используйте ударный гайковерт для затяжки болта специального инструмента. (2) Совместите верхнюю часть пружины со ступенчатой частью верхней подушки пружины и соответственно нижнюю часть пружины со ступенчатой частью седла пружины.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Стабилизатор поперечной устойчивости 34-16 СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Заключительная операция Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждения, нажав на него пальцем. Последовательность снятия 1. Гайки крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости 2. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 3. Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости 4. Втулка 5.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Стабилизатор поперечной устойчивости 34-17 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ПАЛЬЦА ШАРОВОЙ ОПОРЫ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 1. Покачайте палец шарового шарнира несколько раз, затем заверните гайку на резьбовую часть пальца и, с помощью динамометрического ключа, измерьте величину момента вращения пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости.