Manual

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Технические операции на автомобиле
33A-5
РАЗВАЛ, ПРОДОЛЬНЫЙ И ПОПЕРЕЧНЫЙ НАКЛОНЫ ОСИ
ПОВОРОТА (CAMBER, CASTER AND KINGPIN
INCLINATION)
Номинальные величины:
Развал [CAMBER] …………………………………………….0°
°°
°28’±
±±
±30’
(разница между правым и левым колесом менее 30’)
Продольный наклон оси поворот а [CASTER]..........5°36’±
±±
±1°
°°
°30’
(разница между правым и левым колесом менее 30’)
Поперечный наклон оси поворота [KINGPIN
INCLINATION]…………………………..………………………8°
°°
°38’±
±±
±1°
°°
°30’
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Развал передних колес и продольный наклон оси поворота
отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в
процессе эксплуатации.
2. Если развал передних колес не соответствует номинальному
значению, проверьте узлы передней подвески и замените
деформированные либо поврежденные детали.
3. Для автомобилей с алюминиевыми дисками при помощи
специального крепления установите на вал привода колеса датчик
для проверки углов установки управляемых колес. Затяните
специальное крепления таким же моментом затяжки, как и гайку
крепления вала привода колеса (196 – 255 Н⋅м).
Внимание:
Запрещается нагружать подшипник ступицы передних колес
весом авто мобиля при ослабленных гайках крепления вала
привода.
ПРОВЕРКА ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ ШАРОВЫХ
ОПОР
(1) Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений,
нажимая на чехол пальцем.
(2) Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, замените
верхний рычаг в сборе, задний нижний рычаг в сборе, нижний
поперечный рычаг подвески в сборе или стабилизатор поперечной
устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Трещины и повреждения защитного чехла могут привести к
повреждению шаровой опоры.