Manual

(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле
13A-85
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
1. Для предотвращения разбрызгивания топлива стравите остаточное
давление из линии высокого давления топлива (См. стр.13А-88).
2. Отсоедините фланец топливного шланга высокого давления от
топливного коллектора.
Внимание
Накройте место соединения фланца шланга высокого давления
с топливным коллектором ветошью, чтобы избежать
разбрызгивания топлива из-за остаточного давления в линии
высокого давления.
3. Отсоедините муфту и перепускной болт от специального инструмента
(шланга переходника MD 998709) и вместо них подсоедините
специальный инструмент (переходник шланга MD 998742).
4. Закрутите манометр для измерения давления топлива в шланг
переходника, собранный в п.3. При этом обязательно установите
подходящее уплотнительное кольцо (прокладку) между штуцером
манометра и спец. инструментом, чтобы не допустить утечек топлива.
5. Установите спец. инструмент, собранный в п. 3 и 4 между топливным
коллектором и фланцем топливного шланга высокого давления.
6. При помощи провода с разъемом "крокодил" соедините
положительную (+) клемму аккумуляторной батареи с выводом 2 3-х
контактного сервисного разъема топливного насоса, как показано на
рисунке, включив тем самым последний.
Проверьте (при наличии давления в линии высокого давления)
отсутствие утечек топлива в местах соединений манометра и
специальных инструментов.
7. Для остановки топливного насоса отсоедините провод с разъемом
"крокодил" от аккумуляторной батареи.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Во время работы двигателя на холостом ходу измерьте давление
топлива.
Номинальное значение:
Приблизительно 265 кПа при базовой частоте вращения
холостого хода