Manual

(MPI) <4G6> - Технические операции на автомобиле
13A-87
14. Заглушите двигатель и проверьте, есть ли изменения в показаниях
манометра давления топлива.
Топливная система исправна, если давление в топливной магистрали
не снижается в течение 2 минут. Если же давление падает, то
произведите поис к неисправности и ее устранение в соответствие с
таблицей.
Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности
Подтекает форсунка Замените форсункуПосле остановки двигателя давление
топлива постепенно падает.
Утечки через клапан регулятора
давления топлива (неплотная посадка
клапана)
Замените регулятор давления
топлива
После остановки двигателя давление
топлива падает моментально
Обратный клапан в топливном насосе
остается открытым
Замените топливный насос
15. Стравите остаточное давление в линии высокого давления топлива
(См. стр. 13А-88).
16. Отсоедините манометр и спец. инструмент от топливного коллектора.
Внимание
Накройте ветошью соединения фланца шланга и переходника,
чтобы избежать разбрызгивания топлива вследствие наличия
остаточного давления топлива в линии высокого давления.
17. Замените кольцевую уплотнительную прокладку на фланце шланга
высокого давления на новую. Перед установкой обязательно смажьте
кольцевую уплотнительную прокладку чистым моторным маслом.
18. Установите фланец трубки топливного шланга высокого давления в
топливный коллектор и затяните болты крепления фланца указанным
моментом.
Момент затяжки: 5 Нм
19. Проверьте отсутствие утечек топлива.
(1) Для включения топливного насоса соедините вывод сервисного
разъема топливного насоса с "+" клеммой аккумуляторной
батареи.
(2) Проверьте отсутствие утечек в топливной магистрали, когда
последняя нах одится под давлением.