Manual

(MPI) <4G6> - Поиск неисправностей
13A-92
ПРОВЕРКА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
<Передний кислородный датчик>
1. Отсоедините разъем кислородного датчика и подсоедините
к разъему со стороны датчика специальный инструмент
(жгут тестовых проводов).
2. Проверьте, что цепь между выводом 3 и выводом 4 разъема
кислородного датчика замкнута (сопротивление между выводами
равно 11 - 18 Ом при 20°С).
3. В случае обрыва цепи, замените кислородный датчик.
4. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80°С
или выше.
5. При помощи проводов с разъемами "крокодил" подсоедините вывод 3
разъема кислородного датчика к "+" клемме аккумуляторной батареи,
а вывод 4 - к "-" клемме батареи.
Внимание
Будьте очень внимательны при подсоединении проводов с
разъемами "крокодил" к клеммам аккумуляторной батареи
(не перепутайте полярность, прим. ред-ра); неправильное
подсоединение проводов может привести к повреждению
кислородного дат чика.
6. Подсоедините цифровой (электронный) вольтметр к выводам 1 и 2
разъема датчика.
7. Периодически нажимая на педаль акселератора, измерьте выходное
напряжение кислородного датчика.
Исправное состояние:
Двигатель Выходное напряжение
кислородного датчика
Примечание
При нажатии
на педаль
акселератора
0,6-1,0 ВЕсли Вы обогатите топливо-
воздушную смесь путем
периодического нажатия на
педаль акселератора, то
исправный кислородный
датчик выдаст напряжение
0,6-1,0 В.
8. Если кислородный датчик неисправен, то замените его.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для снятия и установки кислородного датчика смотрите ГЛАВУ 15 –
Приемная труба системы выпуска и главный глушитель.