Instructions

66•IT
PREREQUISITI
Un sistema a doppia batteria, in cui un D250SE
in combinazione con uno SMARTPASS 120S
ricarica una batteria di servizio da 100–800Ah.
La corrente viene fornita da un pannello solare
o da un alternatore. La batteria di avviamento
viene caricata da un alternatore.
Questo tipo di installazione risulta vantaggioso
quando:
• L'alternatore non è in grado di erogare la
tensione di carica desiderata.
• La capacità della batteria di servizio è superi-
ore a 100 Ah.
Durante la carica si verifica un consumo
parallelo. Se si connettono i carichi (vedere le
SPECIFICHE TECNICHE) alle uscite apposite
dello SMARTPASS 120S, la batteria di servizio
sarà in grado di ricaricarsi senza consumo
parallelo e ai carichi applicati la corrente verrà
fornita dall’alternatore.
• La batteria di servizio dovrà essere protetta
contro la scarica eccessiva. Collegare le
utenze non critiche all'uscita utenze sullo
SMARTPASS 120S. Collegare le utenze
critiche direttamente alla batteria di servizio.
SMARTPASS 120S in questo caso non disat-
tiva le utenze critiche quando la batteria di
servizio è completamente scarica.
SUGGERIMENTO 4
Collegare il cablaggio proveniente dalla batte-
ria di avviamento e dalla batteria di servizio allo
SMARTPASS 120S e non al D250SE.
Vedere anche i suggerimenti 1, 2 e 3.
SMARTPASS 120S
+OUT
+OUT
+IN
SMARTPASS 120S
+OUT
+OUT
+IN
PREREQUISITI
Un sistema a doppia batteria, in cui è presente
un caricabatterie a 230/110V e un D250SE
che, in combinazione con uno SMARTPASS
120S, ricaricano una batteria di servizio con
una capacità di 150–800Ah.
La corrente viene fornita alla batteria di servizio da
un pannello solare e/o da un alternatore. La batte-
ria di avviamento viene caricata da un alternatore.
Questo tipo di installazione risulta vantaggioso
quando:
• La carica dall'alternatore mentre sta ef-
fettuando la ricarica (motore acceso) non è
sufficiente, pertanto deve essere integrata ad
opera di un caricabatterie a 230/110V.
• L'alternatore non è in grado di erogare la
tensione di carica desiderata.
• La capacità della batteria di servizio è superi-
ore a 150 Ah.
• Durante la ricarica ha luogo un consumo
parallelo. Se si connettono i carichi
(vedere le
SPECIFICHE TECNICHE)
alle uscite apposite
dello SMARTPASS 120S, la batteria di servizio
sarà in grado di ricaricarsi senza consumo
parallelo e ai carichi applicati la corrente verrà
fornita dall’alternatore.
SUGGERIMENTO 5
Collegare un caricabatterie a 230/110V alla
batteria di avviamento se questa necessita di
ricarica. In tal caso sia la batteria di avviamento
che la batteria di servizio verranno ricaricate in
modo ottimale dal caricabatterie a 230/110V.
SUGGERIMENTO 6
I carichi con elevato consumo di corrente
(vedere le SPECIFICHE TECNICHE) devono
essere connessi direttamente alla batteria di
servizio o di avviamento.
Vedere anche i suggerimenti 1, 2, 3 e 4.
RECONDNORMAL AGM
M25
MODE
LITHIUM
5. Batteria di servizio grande con utenze in parallelo 6. Collegare un caricabatterie CA/CC
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*
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BATTERIA
DI
SERVIZIO
BATTERIA
DI
SERVIZIO
BATTERIA
DI
SERVIZIO
BATTERIA
DI
SERVIZIO
*Vedere “REQUISITI DI CAVI E FUSIBILI” *Vedere “REQUISITI DI CAVI E FUSIBILI”