Full Product Manual

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ENTRETIEN ET RÉPARATION
NOTE : Utilisez une clé à rochet de
3
/ po comme indiqué aux étapes
précédentes pour installer la courroie neuve.
5. Vérifiez que la courroie est correctement installée sur les poulies de tension et
dans les garde-courroies. Si les poulies de tension ont été desserrées, resserrez-
les à un couple de 29 à 35 N m (de 256 à 313 po-lb).
6. Si le couvercle de courroie a été retiré, replacez-le.
7. Installez le plateau de coupe et assurez-vous que la courroie demeure bien
placée autour des poulies.
8. Pour les modèles dotés d’une
prise de force manuelle,
replacez la tige de retenue
de la poulie du moteur et le
câble de la prise de force.
9. Tirez sur le côté droit de la
courroie et placez le côté plus
étroit en forme de « V » de la
courroie dans la poulie de la
prise de force. Voir Figure 56.
10. Tenez la courroie et la poulie, puis faites pivoter la poulie vers la gauche.
Continuez à tenir et à faire pivoter la poulie et la courroie jusqu'à ce que la
courroie soit complètement enroulée autour de la poulie de la prise de force.
Retrait du grillage de protection
AVERTISSEMENT
Le système d'échappement et les surfaces environnantes sont chauds. Pour
éviter tout risque de blessures, laissez l’appareil refroidir avant d’installer le
grillage de protection ou de le retirer.
1. Retirez les deux goupilles fendues avant
d’enlever les axes de chape. Voir Figure 57.
2. Retirez le grillage de protection. Voir
Figure 58.
Note
: Il n’est pas nécessaire d’enlever les
attaches FastAttach
MC
qui peuvent être avec
des accessoires FastAttach
MC
. Contactez
votre concessionnaire pour avoir la liste des
produits offerts.
Remplacement de la courroie
d'entraînement de la transmission
Certaines pièces doivent être démontées et des
outils spéciaux sont nécessaires pour remplacer
la courroie d'entraînement de la transmission.
Contactez un centre de service agréé pour faire
remplacer la courroie d'entraînement.
Figure 56
1
2
Figure 57
Figure 58
Aiguisage des lames
1. Pour aiguiser correctement les lames de
coupe, aiguisez les deux tranchants des
lames de façon égale, parallèlement à
la voile, à un angle de 25 à 30 degrés.
Aiguisez toujours chaque lame de
coupe de façon égale pour assurer
l’équilibre des lames. Voir Figure 52.
2. Vérifiez l’équilibre de la lame avec un
équilibreur de lame. Limez le métal du
côté le plus lourd de la lame jusqu'à ce que la lame soit bien équilibrée.
AVERTISSEMENT
Une lame mal équilibrée peut causer des vibrations excessives et entraîner
des dommages matériels ou des blessures corporelles.
Remplacement de la courroie du plateau et remise en
place du plateau de coupe
ATTENTION
Les courroies trapézoïdales du tracteur sont conçues pour un engagement et un
désengagement sans danger. L’emploi d’une courroie de remplacement qui n’est pas
une pièce d’origine peut s’avérer dangereux car cette courroie risque de ne pas se
désengager complètement. N'utilisez que des courroies approuvées par le fabricant.
Toutes les courroies sur le tracteur sont sujettes à l'usure. Remplacez toute courroie
usée. Procédez comme suit pour remplacer une courroie du plateau de coupe :
1. Retirez la courroie comme indiqué dans la section Démontage du plateau de coupe.
2. Desserrez la quincaillerie de la poulie de tension droite et de celle de gauche.
Ne la retirez pas.
NOTE : Sur certains modèles de plateau de coupe, il faut peut-être enlever les
couvercles de fusée pour pouvoir retirer et installer la courroie neuve. Pour enlever
les couvercles de fusée, retirez les boulons qui les retiennent au plateau de coupe.
3. Retirez avec précaution la courroie des poulies de tension et des poulies de fusée.
4. Placez la courroie neuve comme indiqué aux figures suivantes. Voir la Figure 53
pour les modèles dotés d'un plateau de coupe de 42 po, la Figure 53 pour les
plateaux de 46 po et la Figure 55 pour ceux de 50 po et de 54 po.
Figure 52
Plateaux
de 42 po
Figure 53
Plateaux
de 46 po
Figure 54
Plateaux 50 po
et de 54 po
Figure 55