Use and Care Manual

22 Sección 6 — ManteniMiento y ajuSteS
NOTA: Este manual de operación cubre distintos modelos. Las
características del tractor pueden variar según los modelos. No todas las
características en este manual se aplican a todos los modelos de tractor y
la máquina que se ilustra aquí puede diferir de la suya.
¡ADVERTENCIA! Antes de realizar tareas de
mantenimiento o reparaciones, desconecte la PTO, ponga
el freno de mano, apague el motor y retire la llave para
evitar el encendido accidental del motor.
Batería
ADVERTENCIA PROPOSICIÓN 65 DE
CALIFORNIA Los postes, los bornes y los accesorios
relacionados a la batería contienen plomo y compuestos de
plomo, sustancias químicas que según lo establecido por el
Estado de California causan cáncer y daños en el sistema
reproductivo. Lávese las manos después de estar en
contacto con estos componentes.
La batería está sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles de ácido
no se pueden controlar y no se puede agregar líquido.
• Siempre mantenga limpios y libres de acumulación de elementos
corrosivos los cables y los bornes de la batería.
• Después de limpiar la batería y los bornes, aplique una capa
delgada de vaselina o grasa a ambos bornes.
PRECAUCIÓN: Si quita la batería para limpiarla,
desconecte primero el cable NEGATIVO (negro) de su
terminal y a continuación el cable POSITIVO (rojo). Cuando
vuelva a instalar la batería, conecte siempre primero el
cable POSITIVO (rojo) a su borne, y a continuación el cable
NEGATIVO (negro). Asegúrese de que los cables estén
conectados a los terminales correctos, ya que si los invierte
se podría dañar gravemente el sistema alternador del
motor.
Motor
Consulte las instrucciones y procedimientos de mantenimiento del motor
en el Manual del Operador.
NOTA: Si aparece el texto "LOW OIL" inmediatamente después de
que el motor arranca la presión de aceite puede estar baja. Esto
es normal. Si la indicación de poco aceite persiste, pare el tractor
inmediatamente y compruebe el nivel de aceite del motor según
las instrucciones del Manual del operador del motor.
NOTA: La función “Poco aceite” solo funciona si el motor tiene un
interruptor de presión de aceite.
Cambio de aceite del motor
¡ADVERTENCIA! Si el motor ha estado en
funcionamiento recientemente, el motor, el silenciador y las
superficies metálicas circundantes estarán calientes y
pueden causar quemaduras en la piel. Tenga precaución
para evitar quemaduras.
Para realizar el cambio de aceite, proceda de la siguiente manera:
1. Haga funcionar el motor por un período corto para calentar el
aceite del motor. El aceite fluirá mejor y limpiará las impurezas.
Tenga cuidado y evite quemarse con el aceite caliente.
2. Ubique el orificio de drenaje de aceite del lado izquierdo del motor.
3. Coloque un recipiente adecuado para recolectar el aceite con
al menos una capacidad de 2,5 cuartos de galón debajo de la
abertura del tubo de drenaje de aceite, para recoger el aceite
usado. Retire el tapón de llenado de aceite/la varilla de nivel de
aceite del tubo de llenado.
4. Retire la manguera de drenaje de aceite de la traba del lado
izquierdo del chasis. Consulte Figura 6-1.
Figura 6-1
5. Retire el tapón de la manguera de drenaje de aceite del extremo de
la manguera. Consulte Figura 6-1. Drene el aceite del motor dentro
del recipiente.
6. Una vez que haya drenado el aceite, limpie el aceite residual de la
manguera de drenaje. Vuelva a colocar el tapón en la manguera de
drenaje y apriete fuerte. Vuelva a colocar la manguera de drenaje
de aceite en la traba y asegúrela.
7. Vuelva a colocar el filtro de aceite y cargue el motor con aceite
nuevo según las instrucciones del manual de operador del motor.
8. Para cargar el aceite, vuelva a colocar el tapón en el extremo del
tubo y consulte el manual del operador del motor para obtener
instrucciones de recarga, el tipo de aceite y cantidad.
NOTA : El mantenimiento, reparación o reemplazo de los
dispositivos y sistemas del control de emisiones, que corre por
cuenta del cliente, puede realizarlo cualquier establecimiento
o individuo especializado en reparaciones de motores. Los
arreglos en garantía deben ser realizados por un
distribuidor Cub Cadet.
Transmisión hidrostática
La transmisión hidrostática viene sellada de fábrica y no tiene
mantenimiento alguno. No se puede controlar el nivel de fluido ni se
puede cambiar el líquido.
Ajuste punto muerto hidrostático
Si el tractor arrastra hacia adelante o hacia atrás cuando ni el futuro ni
revertir pedal está deprimido, póngase en contacto con su distribuidor
local Cub Cadet que realice el ajuste neutral correctamente ajustado.