User Manual

A proposito del controllo di precisione
6. Modalità headless di definizione direzione e selezione della modalità
Quando si passa in modalità headless, il velivolo abbandonerà il suo
orientamento anteriore, posteriore, sinistro e destro e riposizionerà la
parte anteriore e posteriore con il telecomando come punto di
riferimento. Ad esempio, quando la leva di comando destra viene
spinta in avanti, l'aereo si allontanerà dal telecomando.
1. Direzione prima del decollo Definizione: La direzione in avanti del
velivolo di fronte a voi, il telecomando sulla coda del volo diretto e
premere un tasto per decollare, cioè completa la definizione di
direzione modalità di volo headless.
2. Durante il volo, premere la modalità headless: il telecomando
emetterà continuamente l'avviso "Di Di..." e le luci del velivolo
lampeggeranno velocemente. Premere di nuovo il telecomando
per inviare "Di" e uscire dalla modalità headless.
Naso avanti
Selezione profilo di velocità
Velocità è per avanzare, arretrare e procedere lateralmente a destra e sinistra in volo è diviso in
due velocità, il telecomando per aprire il difetto di alimentazione dopo che il file lento, premere il
comando dell'acceleratore sul telecomando in circolazione "flauto, flauto" due volte più veloce,
quindi fare clic su di emettere "Flauto" presto tornato a rallentare. (Consigliato per i principianti,
con un'operazione di file lenta)
Calibrazione del giroscopio
1. Ripristino delle impostazioni è il giroscopio a sei assi sul ripristino livello del velivolo, e
ripristino del ruolo del controllo di precisione sul telecomando.
2. Prima portare il velivolo in posizione orizzontale (se la deformazione treppiede, i quattro
angoli del velivolo hanno un ripristino alto e basso dopo il decollo del velivolo
influenzerà la stabilità) e quindi il telecomando come mostrato di seguito due secondi
dopo la il telecomando ha trasmesso un "flauto" due suono, il velivolo rapidamente
all'interno della luce un paio di volte, ha detto che il reste è impostato.
Arresto di emergenza
In caso di pericolo durante il volo, l'arresto di emergenza può essere mostrato come
illustrato, l'acceleratore al minimo, mentre il pulsante successivo "X", il velivolo
immediatamente smette di funzionare. Questa funzione non tenta di funzionare quando il
velivolo sta volando ad alta quota. No, il velivolo cadrà rapidamente.
Istruzioni movimento 3D
Una volta acquisita familiarità con i movimenti di base si può cercare un po' di azione emozionante.
Prima di tutto, il velivolo deve essere a più di 3 metri di altezza. Premere il pulsante di rotazione
(Figura), e quindi spingere la leva di comando destra per fare il movimento. Fare arretrare o
procedere lateralmente a destra e sinistra in volo secondo le istruzioni da un'azione di rotazione
360.
Spostamento indietro
Spostamento in avanti
Compensa la deriva della fusoliera indietro, dopo
la precedente correzione del controllo di
precisione
Compensa la deriva della fusoliera in avanti,
dopo la correzione del controllo di precisione
Parte