Product Manual A

DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE
DÉBALLER LE BLOC MOTEUR
1. Soulever le bloc moteur avec précaution hors de la caisse et
enlever tous les matériaux d’emballage.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
• (2) Clés de 9/16po
• (2) Clés de 1/2po
ASSEMBLAGE
1. À l’aide de deux (2) clés de 1/2po, xer une poignée sur
l’armature avec deux (2) vis de 5/16-18 x 1-1/2po, deux (2)
rondelles de 5/16po et deux (2) écrous de 5/16po.
2. Répéter l’étape 1 pour les quatre poignées.
3. Enler l’arbre de sortie du réducteur (A) dans le bout ouvert de
l’amortisseur Flex Coil ShockTop (B).
4. Aligner les trous de boulon du Flex Coil ShockTop et de l’arbre
de sortie du réducteur.
5. Enler la vis de 3/8-16 x 1-1/2 po (C) à travers le trou de boulon.
(Cette pièce est fournie avec la tarière)
6. Visser l’écrou-frein de 3/8-16 (D) à la main sur la vis.
7. À l’aide de deux (2) clés de 9/16 po, serrer fermement l’écrou et
la vis.
VIS
ÉCROU
POIGNÉE
RONDELLE
A
C
D
B
UTILISATION
LISTE DE VÉRIFICATION AVANT DÉMARRAGE
1. Veiller à lire et comprendre le manuel de l’utilisateur fourni
avec la machine et le manuel du moteur fourni avec le moteur.
2. Remplir le carter d’huile et vérier le niveau. Contrôler le niveau
d’huile fréquemment durant le rodage du moteur.
3. Faire le plein du réservoir de carburant. Utiliser de l’essence
sans plomb d’indice d’octane de 87 ou plus.
4. Vérier que le câble de bougie est raccordé à la bougie.
PRÉPARER LE MOTEUR POUR LE DÉMARRAGE
POUR VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE:
1. Vérier le niveau d’huile avec le moteur à l’arrêt et en position
horizontale.
2. Retirer le bouchon-jauge d’huile et bien l’essuyer.
3. (Moteur Briggs & Stratton ou Kohler) Insérer le bouchon-jauge
d’huile dans le goulot de remplissage d’huile et resserrer.
(Moteur Honda) Insérer le bouchon-jauge d’huile dans le
goulot de remplissage d’huile mais ne pas le visser.
4. Ressortir la jauge pour vérier le niveau d’huile.
5. Si le niveau d’huile est près ou en dessous du repère de limite
inférieure de la jauge, le compléter avec l’huile recommandée
jusqu’au repère de limite supérieure. NE PAS trop remplir.
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT
• Utiliser de l’essence ordinaire sans plomb propre et fraîche
d’indice d’octane de 87 ou plus.
• Ce moteur est certifié pour l’utilisation d’essence sans plomb.
L’essence sans plomb produit moins d’encrassement du
moteur et de la bougie et étend la durée de service du système
d’échappement.
• NE JAMAIS utiliser d’essence viciée ou contaminée ni de mélange
essence-huile. Empêcher la saleté ou l’eau de pénétrer dans le
réservoir de carburant.
• Occasionnellement, un léger «cliquetis» ou «cognement
d’allumage» est audible lors de l’utilisation sous forte charge. Il
n’y a pas lieu de s’inquiéter.
• Par contre, si le «cliquetis» ou «cognement d’allumage» se
produit à un régime stable du moteur sous une charge normale,
changer de marque d’essence. Si le «cliquetis» ou «cognement
d’allumage» persiste, s’adresser au service après-vente
d’Earthquake.
• L’essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol (essence-alcool) est
acceptable, mais déconseillée sans l’ajout d’un stabilisateur de
carburant.
• NE PAS utiliser d’essence non autorisée telle que l’E15 et l’E85.
AVIS
NE JAMAIS MÉLANGER D’HUILE AVEC L’ESSENCE D’UN
MOTEUR QUATRE TEMPS.
REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
1. Couper le moteur et le laisser refroidir complètement avant de
refaire le plein du réservoir.
2. Se placer dans un endroit bien aéré, à l’extérieur, à l’écart de
ammes et d’étincelles.
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Manuel de l’utilisateur
Bloc moteur de tarière deux personnes série 9800
Voir les pièces détachées en ligne à www.getearthquake.com ou composer le 800-345-6007 L-V 8-17