Operation Manual

20
Entretien
Réglage du carburateur
Outils nécessaires : tournevis, tachymètre (Echo, numéro de
pièce 99051130017)
Pièces nécessaires : aucune
Avant le réglage
Vérifier que :
Le filtre à air est propre et installé correctement.
L'écran pare-étincelles ne contient pas de dépôts carbonés.
Les tuyaux de soufflage sont installés.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant
une minute.
2. Terminer la phase de mise en température du moteur en le
faisant tourner à plein gaz pendant 5 minutes, en actionnant
deux fois le starter afin de purger l'air présent dans les cham-
1. Vis
REMARQUE
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
en conformité avec la réglementation sur les émissions gazeu-
ses. Le carburateur n'est pas doté d'aiguilles de réglage d'ac-
célération ou de régime élevé. Ne pas tenter d'appliquer les
procédures de réglage du carburateur décrites dans le Manuel
de garantie concernant les émissions.
bres du carburateur.
3. Contrôler le régime de ralenti et le régler si nécessaire. A
l'aide d'un tachymètre, régler la vis de régime de ralenti con-
formément aux spécifications page 27"Caractéristiques » de
ce manuel. Tourner la vis de ralenti dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter le régime de ralenti,
et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le ré-
duire.
Entretien du système de refroidissement
IMPORTANT
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement à travers la
zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de surchauffe et de grippage
du moteur existe si :
 L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
ou
 De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche la chaleur
de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées comme
des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte par la garan-
tie.