User Manual

FIN
- 17 -
Ole hyvä ja ota huomioon, että laitteitamme ei ole
suunniteltu ja valmistettu käytettäväksi pienteol-
lisuus- tai teollisuustarkoituksiin. Emme siksi ota
mitään vastuuta vaurioista, jos laitetta käytetään
pienteollisuus-, käsityöläis- tai teollisuustyöpaiko-
illa tai näihin verrattavissa olevissa toimissa.
4. Tekniset tiedot
CC-BC 5
Verkkojännite: .................................230V ~ 50 Hz
Nimellis-ottovirta: ......................................0,35 A
Nimellis-ottoteho: ........................................ 66 W
Nimellis-antojännite ................................12 V d.c.
Nimellis-antovirta .................... 3,5 A arith/5 A eff .
Akun varauskyky ....................................16-80 Ah
CC-BC 12
Verkkojännite: .................................230V ~ 50 Hz
Nimellis-ottovirta: ......................................0,77 A
Nimellis-ottoteho: ...................................... 143 W
Nimellis-antojännite ................................12 V d.c.
Nimellis-antovirta ..................... 8 A arith/12 A eff .
Akun varauskyky ..................................26-200 Ah
5. Ennen käyttöönottoa
Useompien ajoneuvonvalmistajien ohjeiden
mukaan tulee akku erottaa auton verkosta
ennen lataamista. Viittaamme siihen, että
ajoneuvoissa on jo vakiovarusteisina lukuisia
elektronisia rakenneosia (kuten esim. ABS,
ASR, polttoaineen ruiskutuspumppu, tietoko-
neohjaus). Esiintyvät jännitehuiput saattavat
aiheuttaa vikoja elektronisiin rakenneosiin.
Sen vuoksi akku tulee irroittaa auton verkos-
ta lataamisen ajaksi.
Ole hyvä ja noudata autosi, radiosi, navigaat-
torisi jne. käyttöohjeissa annettuja ohjeita.
5.1 Akun lataaminen:
•
Irroita tai poista akun tulpat (mikäli ne kuulu-
vat varustukseen) akusta.
•
Tarkasta akkusi hapon määrä. Mikäli tarpeen,
lisää tislattua vettä (jos tämä on mahdollista).
Huomio! Akkuhappo on syövyttävää. Happo-
ruiskeet on huuhdeltava heti hyvin pois run-
saalla vedellä, tarvittaessa on hakeuduttava
lääkärinhoitoon.
•
Liitä ensin punainen latausjohto akun pluss-
anapaan.
•
Liitä sitten musta latausjohto ajoneuvon koriin
kaukana akun ja polttoainejohdon läheltä.
•
Varoitus! Normaalitapauksessa miinusnapa
on liitetty runkoon ja suoritat lataamisen kuten
edellä selostettiin. Poikkeustapauksessa on
mahdollista, että plusnapa on liitetty runkoon
(plussamaadoitus). Siinä tapauksessa liitä
musta latauskaapeli akun miinusnapaan.
Yhdistä sen jälkeen punainen latauskaapeli
runkoon, pois akun ja bensiinijohdon lähet-
tyviltä.
•
Sen jälkeen kun olet liittänyt akun laturiin,
voit liittää laturin pistorasiaan, jossa on
230V~50Hz verkkovirta. Liittäminen pistorasi-
aan, jossa on muu verkkojännite, on kielletty.
Huomio! Lataamisessa saattaa kehittyä
vaarallista paukkukaasua, sen vuoksi on väl-
tettävä kipinöiden muodostumista ja avotulta
lataamisen aikana. Räjähdysvaara!
Latauksen keston laskeminen (Kuva 2):
Latauksen kesto määräytyy akun lataustilan
perusteella. Tyhjän patterin latausaika voidaan
laskea suunnilleen seuraavalla kaavalla:
Akun kapasiteetti Ah
Latausaika / h =
Amp. (aritm. latausvirta)
24 Ah
Esimerkki = = 9,6 h kork.
2,5 A
Normaalisti tyhjentyneeseen akkuun virtaa kor-
kea alkuvirta, joka on suunnilleen nimellisvirran
suuruinen. Kun latausaika pitenee, niin latausvirta
laskee.
Vanhoissa akuissa, joissa latausvirta ei vähene,
on kysymyksessä vika, kuten esim. kennosulku tai
vanhuudenheikkous.
Latausvirran tuliee olla 1/10 - 1/6 akun varauste-
hosta.
Huomio! Älä ylitä latausaikaa. Kun latausaika
on päättynyt, vedä verkkopistoke pistorasiasta ja
irrota laturi akusta.
Tarkan lataustilan voi saada selville ainoastaan
mittaamalla happopitoisuuden happopumppua
käyttäen. Viite! Latauksen aikana vapautuu kaa-
suja (akkunesteen pinnalle muodostuu kuplia).
Huolehdi siksi tilojen hyvästä tuuletuksesta.
Anl_CC_BC_5_12_SPK3.indb 17Anl_CC_BC_5_12_SPK3.indb 17 09.03.16 09:5309.03.16 09:53