User Manual

FIN
- 23 -
•
Erota latauslaite kohdassa 5.3 annettujen oh-
jeiden mukaisesti viimeistään 4 tunnin kulut-
tua tai heti kun akku alkaa kuultavasti päästää
kaasua (kuplii).
•
Tarkasta happomäärä, mikäli mahdollista,
ja lisää akun kennoihin tarvittaessa, mikäli
mahdollista, vain tislattua vettä. Ihanteel-
lisesti hapon pinta on merkittyjen max.- ja
min.-merkkien välissä, ja sen tulisi olla sama
kaikissa kennoissa. Ruuvaa kennojen tulpat
jälleen tiukkaan kiinni.
5.2.3 Lisätoiminto
H) SUPPLY: 12 V jännitteensyöttöä varten esim.
akkua/paristoa vaihdettaessa, tai 12 V -tasavirta-
laitteiden käyttöä varten.
Paina „Mode“-painiketta –> vaihto „RECOND“ -la-
tausohjelmasta „SUPPLY“ -toimintoon
Varoitus! Vääränapaisuussuojaus ei toimi tässä.
Vääriin napoihin liitettäessä uhkaa latauslaitteen
sekä ajoneuvon tai liitetyn laitteen akun / ajoneu-
voelektroniikan vahingoittuminen. Huolehdi eh-
dottomasti siitä, että pinteet liitetään oikeisiin na-
poihin! Huomioi käyttölaitteen enimmäisvirranotto
(ks. Tekniset tiedot).
Ohjeita:
•
Käyttöön asetettu tasavirta (näkyy näytössä)
on riippuvainen kuormituksesta, ilman kuormi-
tusta se on n. 14,5 V.
•
Toimintoa voidaan soveltaa laitteisiin, joita
käytetään moottoriajoneuvon savukkeensytyt-
timen kautta.
•
Noudata 12 V -laitteesi käyttöohjetta.
5.3 Akun lataaminen:
•
Irrota tai poista akun tulpat (mikäli ne kuuluvat
varustukseen) akusta.
•
Tarkasta akkusi hapon määrä. Mikäli tarpeen,
lisää tislattua vettä (jos tämä on mahdollista).
Huomio! Akkuhappo on syövyttävää. Happo-
roiskeet on huuhdeltava heti hyvin pois run-
saalla vedellä, tarvittaessa on hakeuduttava
lääkärinhoitoon.
•
Liitä ensin punainen latausjohto akun plusna-
paan.
•
Liitä sitten musta latausjohto ajoneuvon koriin
mahdollisimman kauas akusta ja polttoaine-
johdosta.
•
Varoitus! Normaalitapauksessa miinusnapa
on liitetty koriin ja suoritat lataamisen kuten
edellä on selitetty. Poikkeustapauksessa on
mahdollista, että plusnapa on liitetty koriin
(positiivinen maadoitus). Siinä tapauksessa
liitä musta latausjohto akun miinusnapaan. Li-
itä sitten punainen latausjohto koriin mahdolli-
simman kauas akust ja polttoainejohdosta.
•
Sen jälkeen kun olet liittänyt akun latauslait-
teeseen, voit liittää latauslaitteen pistorasiaan
(ks. Tekniset tiedot). Nyt voit muuttaa latausa-
setuksia (ks. luku 5.2).
•
Huomio! Lataamisessa saattaa kehittyä
vaarallista paukkukaasua, sen vuoksi on väl-
tettävä kipinöiden muodostumista ja avotulta
lataamisen aikana. Räjähdysvaara! Huolehdi
tilojen hyvästä tuuletuksesta.
•
Kun nestekidenäyttöön tulee „FUL“ (ja kaikki
osaviivat, kuva 2/kohta K), niin lataaminen
on päättynyt. Latauslaite pitää akkua sykäys-
latauksella 95 - 100 % akkukapasiteetissa.
Mikäli latauslaite näyttää tämän jo muutaman
minuutin kuluttua, niin se kertoo akun latau-
stehon olevan alhainen. Akku tulee korvata
uudella.
Latauksen keston laskeminen (kuva 3a-3c)
Latauksen kesto määräytyy akun lataustilan
perusteella. Tyhjän akun latausaika noin 80 % la-
taukseen voidaan laskea suunnilleen seuraavalla
kaavalla:
Akun kapasiteetti Ah
Latausaika / h =
Amp. (latausvirta)
Latausvirran tuliee olla 1/10 - 1/6 akun varauste-
hosta.
5.4 Virhenäyttö (kuva 2 / kohta G)
Virhenäyttö vilkkuu (palaa) seuraavissa tapauk-
sissa:
•
Jos akun jännite on alle 3,5 V tai yli 15 V. Akku
ei sovellu ladattavaksi, tai siinä on vika. Mu-
utkin akun virheet voivat aiheuttaa sen, ettei
akkua voida ladata.
•
Jos akkuliitäntöjen liitinpinteet on liitetty
vääränapaisesti. Vääränapaisuussuojaus var-
mistaa, ettei akku eikä latauslaite vahingoitu.
Ota latauslaite irti akusta ja aloita latausta-
pahtuma uudelleen alusta. Varo! SUPPLY-
toiminnossa vääränapaisuussuojaus ei toimi.
•
Jos molempien liitinpinteiden välissä ssä on
oikosulku (pinteiden metalliosat koskettavat
toisiaan). Oikosulkusuojaus varmistaa, ettei
latauslaite vahingoitu.
5.5 Akun lataamisen lopettaminen:
•
Irroita verkkopistoke pistorasiasta.
•
Irroita ensin musta latausjohto ajoneuvon
korista.
Anl_CE_BC_4_10_M_SPK3.indb 23Anl_CE_BC_4_10_M_SPK3.indb 23 26.03.2019 10:02:4326.03.2019 10:02:43