Operation Manual

II-1 – Témoin d'alerte huile
Quand le niveau d'huile est inférieur au niveau minimal, le moteur s'arrête automatiquement.
Vous devez ajouter de l'huile et redémarrez le moteur.
II-2 – Touche moteur
La touche moteur commande le système d'allumage. « ON »
(MARCHE) – le système d'allumage est activé, le moteur peut
être démarré.
« STOP » (ARRÊT) – le système d'allumage est coupé, le
moteur ne peut être démarré.
II-3 – Touche Economy
Quand la touche Economy est sur « ON » (MARCHE), le régime moteur est adapté à la
charge raccordée. Ceci se traduit par une meilleure combustion et un niveau sonore réduit.
II-4 – La protection Courant Continu
La protection Courant Continu (CC, la touche rouge à côté de la prise de courant continu)
coupe automatiquement le moteur quand la charge dépasse les valeurs maximales.
Attention ! Si la protection coupe le moteur, diminuez la charge raccordée jusqu'à ce qu'elle
soit inférieure aux valeurs maximales indiquées.
II-5 - Bouton de mise à l'air libre du bouchon du
réservoir
Le bouchon du réservoir est muni d'un bouton de mise
à l'air libre.
Avant le démarrage du moteur, le bouton de mise à l'air
libre doit être tourné, depuis la position fermée, un tour
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Cette
précaution évite de créer un vide dans le réservoir et
d'empêcher ainsi la circulation du carburant. Lorsque le
moteur est coupé, refermez le bouton de mise à l'air
libre en le tournant d'un tour dans le sens des aiguilles
d'une montre. Pendant le transport et le stockage, le
bouton de mise à l'air libre doit toujours être fermé.
II-6 – Robinet de carburant
Si vous ouvrez le robinet de carburant (ON), le
carburateur sera alimenté en carburant. Fermez le
robinet (OFF) pour couper l'alimentation.