Operation Manual

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
S
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCE
DU VEHICULE
MOTEURS DIESEL
Fonctionnement à basse
température
A basse température, le degré de fluidité
du gazole peut devenir insuffisant à cause
de la formation de paraffines avec pour
conséquence un fonctionnement anormal
du circuit d’alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionne-
ment, des gazoles de type été, de type hi-
ver ou arctique (zones de montagne/
froides), sont normalement distribués se-
lon la saison. En cas de ravitaillement avec
un gazole inadapté à la température d’uti-
lisation, il est conseillé de mélanger le ga-
zole avec un additif TUTELA DIESEL ART
dans les proportions indiquées sur l’em-
ballage du produit, en introduisant dans le
réservoir d’abord l’antigel et ensuite le ga-
zole.
Dans le cas d’une utilisation/stationnement
prolongé du véhicule en zone de mon-
tagne/froide il est conseillé d’effectuer le
ravitaillement avec le gazole disponible sur
les lieux.
De plus, dans cette situation il est conseillé
de maintenir à l’intérieur du réservoir une
quantité de combustible supérieure à 50%
de la capacité utile.
RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
MOTEURS A ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb, avec indice d’octane (R.O.N.) non
inférieur à 95.
ATTENTION Le pot catalytique ineffica-
ce comporte des émissions nocives à
l’échappement et donc la pollution de l’en-
vironnement.
ATTENTION Ne jamais utiliser dans le
réservoir, même pour les cas d’urgence,
une quantité, même minimale d’essence
avec du plomb; le pot d’échappement ca-
talytique pourrait s’endommager de ma-
nière irréversible.
Pour des véhicules à gazole,
utiliser exclusivement du ga-
zole pour autotraction,
conformemént à la norme eu-
ropéenne EN590. L’utilisation d’autres
produits ou mélanges peut endomma-
ger le moteur de façon irréparable avec
pour conséquence la déchéance de la
garantie pour dommages causés. En
cas de ravitaillement accidentel avec
d’autres types de carburant, ne pas dé-
marrer le moteur et procéder à la vi-
dange du réservoir. En revanche, si le
moteur a fonctionné, même très briè-
vement, il est indispendable de purger,
en plus du réservoir, le circuit d’ali-
mentation tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour assurer le ravitaillement total du ré-
servoir, effectuer deux opérations de ra-
jout après le premier déclic du pistolet dis-
tributeur. Eviter d’autres opérations de ra-
jout qui pourraient entraîner des anoma-
lies au système d’alimentation.