Operation Manual

159
VEILIGHEID
ALFABETISCH
REGISTER
WEGWIJS IN
UW AUTO
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
WIELOPHANGING
1.2 8V 69 pk - 1.4 16V 100 pk - 1.3 16V Multijet 75 pk - 1.3 16V Multijet 95 pk
Voor
Achter
REMMEN
1.2 8V 69 pk - 1.4 16V 100 pk - 1.3 16V Multijet 75 pk - 1.3 16V Multijet 95 pk
Voetrem:
– voor
– achter
Handrem
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste remvertraging
iets later wordt bereikt.
STUURINRICHTING
1.2 8V 69 pk - 1.4 16V 100 pk - 1.3 16V Multijet 75 pk - 1.3 16V Multijet 95 pk
Type
Draaicirkel (tussen stoepranden)
(uitvoeringen 1.2 8V en 1.3 Multijet 75 pk) m
Draaicirkel (tussen stoepranden)
(uitvoeringen 1.4 16V)m
Draaicirkel (tussen stoepranden)
(uitvoeringen 1.2 8V en 1.3 Multijet 95 pk) m
onafhankelijke wielophanging, type McPherson; bestaande uit een traverse, schokdempers, schroefveren en bij
de uitvoeringen met elektrische stuurbekrachtiging met een stabilisatorstang
semi-onafhankelijke ophanging, bestaande uit via een torsietraverse gekoppelde wielen en twee buisvormige
draagarmen met schokdempers en schroefveren en (voor bepaalde uitvoeringen markten) een stabilisatorstang
tandheugelstuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging (indien aanwezig)
9,2
10,6
10,6
schijfremmen (geventileerd bij 1.3 Multijet 75 pk, 95 pk - en 1.4
16V-uitvoeringen)
trommelremmen met zelfstellende remschoenen en een remcilinder
per wiel/schijfremmen bij 1.4
16V-uitvoering
bediend met handremhefboom, werkend op de achterwielen
153-171 500 Ins NL 1ed:153-171 FIAT 500 NL 7-12-09 9:55 Pagina 159