operation manual

EE
- 140 -
1. Võtke kütusepaagi kork pealt.
2. Painutage pehme traat sirgeks.
3. Pistke see kütusepaagi avasse ja haakige kü-
tusevoolik külge. Tõmmake kütusevoolik ette-
vaatlikult avani, kuni saate sellest sõrmedega
kinni võtta.
Märkus: ärge tõmmake voolikut täielikult paagist
välja.
4. Võtke fi lter paagist välja.
5. Eemaldage fi lter keerates ja puhastage. Kui
fi lter on kahjustunud, siis kõrvaldage see.
6. Pange uus või puhastatud fi lter sisse. Pistke
fi ltri üks ots paagi avasse. Veenduge, et fi lter
asub paagi alumises nurgas. Lükake fi lter
pika kruvikeerajaga oma õigele kohale.
7. Täitke kütusepaak värske kütuseseguga. Vaa-
dake lõiku KÜTUSESEGU JA ÕLI. Asetage
paagi kaas kohale.
7.2.3 Süüteküünal (joonised 15A/15B)
Märkus: et saemootor oleks töökorras, peab
süüteküünal olema puhas ja õige elektroodide
vahega. Süüteküünal tuleb iga 20 töötunni järel
puhastada või vahetada.
1. Seadke toitelüliti asendisse „Stopp (0)“.
2. Eemaldage õhufi ltrikate (14), selleks ee-
maldage katte kinnituskruvi (A). Siis saab
katte ära võtta (joonis 15A)
3. Eemaldage õhufi lter (15) (joonis 15B).
4. Tõmmake süütejuhe (C) samaaegse tõmba-
mise ja keeramisega süüteküünlalt ära (joonis
15B).
5. Eemaldage süüteküünal küünlavõtmega.
6. Puhastage süüteküünal vasktraatharjaga või
pange uus süüteküünal.
7.2.4 Karburaatori reguleerimine
Karburaator on tootja poolt optimaalsele võimsu-
sele reguleeritud. Kui peaks täiendavad reguleeri-
mist vaja olema, viige saag volitatud klienditeen-
indusse.
Märkus: te ei tohi ise teha karburaatoril mingeid
seadistusi!
7.2.5 Juhtplaat
•
Määrige juhtplaadi tähte iga 10 töötunni järel.
See on vajalik teie kettsae optimaalse võim-
suse saavutamiseks. (joonis 16) Puhastage
õlitusava, asetage määrdeprits (ei kuulu
tarnekomplekti) paika ja pumbake määret
laagrisse, kuni seda välisküljelt välja tuleb.
•
Puhastage soont, kus kett liigub, ja õli si-
senemisava korrapäraselt kaubanduses
saadaoleva puhastustööriistaga. (joonis 17A)
See on oluline juhtplaadi ja keti optimaalse
määrimise tagamiseks töö ajal.
•
Eemaldage juhtplaadilt (2) sakid ja teravad
servad, viilides ettevaatlikult lapikviiliga. (joo-
nis 17B)
•
Pöörake juhtplaati (2) iga 8 töötunni järel, et
see kuluks ülemiselt ja alumiselt poolel ühtla-
selt.
Õlikanalid
Plaadi õlikanaleid tuleks puhastada, et tagada
plaadi ja keti nõuetekohane õlitamine töö ajal.
Märkus: õlikanalite seisukorda saab lihtsalt kon-
trollida. Kui õlikanalid on puhtad, pritsib kett mõni
sekund pärast sae käivitamist automaatselt õli.
Sael on automaatne õlitussüsteem.
Automaatne ketiõlitus
Mootorsaag on varustatud hammasajami abil
funktsioneeriva automaatse õlitussüsteemiga.
See varustab plaati ja ketti automaatselt õige õli-
kogusega. Kui mootorit kiirendatakse, voolab ka
õli juhtplaadile kiiremini.
Ketiõlitus on tehases optimaalselt reguleeritud.
Kui peaks täiendavad reguleerimist vaja olema,
viige saag volitatud klienditeenindusse.
Kettsae alumisel poolel asub ketiõlituse regu-
leerimispolt (A) (joonis 21). Vasakule pööramine
suurendab ketiõlitust. Paremale pööramine vä-
hendab ketiõlitust.
Ketiõlituse kontrollimiseks hoidke kettsaagi ketiga
paberilehe kohal ja andke mõne sekundi jooksul
täisgaasi. Paberil on näha hetkel seatud õlikogus.
Kontrollige korrapäraselt, kas ketiõlitus toimib
nõuetekohaselt. Katsetage ketiõlitust enne esi-
mest lõikamist, pärast mitut lõikamist ja kindlasti
pärast hooldustöid.
Keti õlitamine
Veenduge alati, et automaatne õlitussüsteem toi-
mib õigesti. Hoolitsege selle eest, et õlipaak oleks
alati täidetud.
Saetööde ajal peavad plaat ja kett olema alati
piisavalt õlitatud, et vähendada hõõrdumist juht-
plaadiga.
Plaat ja kett ei tohi kunagi olla ilma õlita. Kui kasu-
tate saagi kuivalt või liiga vähese õliga, väheneb
lõikevõimsus, lüheneb saeketi tööiga, kett muutub
kiiresti nüriks ja plaat kulub ülekuumenemise tõttu
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-2.indb 140Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-2.indb 140 02.07.2019 06:01:1002.07.2019 06:01:10