Operation Manual

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Entretien
L’usure des disques de frein doit être
vérifiée à chaque permutation des
pneus.
✽✽
REMARQUE
Permutez les pneus à structure
radiale avec une sculpture de bande
de roulement asymétrique unique-
ment de l’avant à l’arrière et pas de
droite à gauche.
Parallélisme et équilibrage des
roues
Le parallélisme et l’équilibrage des
roues ont été réalisés soigneuse-
ment en usine pour optimiser la
durée de vie des pneus et la
performance générale.
La plupart du temps, vous n’aurez
pas besoin de refaire le parallélisme.
Toutefois, si vous remarquez une
usure inhabituelle des pneus ou que
votre véhicule a tendance à porter
d’un côté, il peut être nécessaire de
refaire le parallélisme des roues.
Si vous remarquez que votre
véhicule vibre sur des routes lisses, il
se peut que vous deviez procéder au
rééquilibrage des roues.
ATTENTION
Des poids d’équilibrage
inappropriés peuvent
endommager les roues en
aluminium de votre véhicule.
Utilisez uniquement des poids
d’équilibrage approuvés.
AVERTISSEMENT
• N’utilisez pas la roue de
secours compacte (le cas
échéant) pour la permutation.
• Ne mêlez en aucun cas pneus
à structure diagonale et
pneus à structure radiale.
Cela peut entraîner des
comportements risqués
pouvant causer des blessures
graves ou fatales ou de
sérieux dommages.
S2BLA790A
■ Pneus directionnels (le cas échéant)
■ Sans roue de secours
CBGQ0707A
S2BLA790
■ Avec une roue de secours classique
(le cas échéant)
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