User manual

5
Olověné akumulátory jsou zkonstruovány takovým způsobem, aby (při správné manipulaci)
vydržely dodávat potřebnou energii po dobu 8 až 10 let. V praxi však bývá doba životnosti těchto
akumulátorů mnohem kratší a často dochází k jejich předčasnému opotřebení, neboť bývají
akumulátory používány pouze sezónně. Mnozí majitelé motocyklů, veteránů, motorových člunů,
elektricky poháněných sekaček na trávu, obytných karavanů atd. znají nepříjemný problém
s uváděním těchto akumulátorů do provozu po dlouhé zimní přestávce.
Příčinou tohoto problému bývají zpravidla chemické reakce uvnitř akumulátorů, které jistě znáte
jako „sulfataci“ neboli zasíření olověných desek akumulátoru. Síran olovnatý vytváří na těchto
deskách krystalické bloky. Toto se stává zvláště u akumulátorů, které jsou vybíjeny malými proudy
nebo u kterých dochází k jejich samovybíjení. Tento chemický proces zmenšuje účinnost plochy
olověných desek a takto usazený síran olovnatý snižuje kapacitu takto postižených akumulátorů.
Čím více jsou tyto desky zaneseny, tím měně energie je možné do akumulátoru uložit. Usazeniny
síranu olovnatého jsou hlavní příčinou zkrácení životnosti olověných akumulátorů.
Po provedeném připojení akumulátorové baterie k této nabíječce začne tato nabíječka pomocí
špičkových impulsů s vysokým proudem rozpouštět na olověných deskách usazené krystalky
síranu olovnatého, čímž přispívá k prodloužení životnosti akumulátoru.
Již nepoužitelné akumulátory jsou zvláštním odpadem (nepatří v žádném případě do
normálního domovního odpadu) a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k
poškození životního prostředí. K těmto účelům (k likvidaci akumulátorů) slouží speciální
sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
5. Připojení nabíječky k akumulátoru a k síťovému napájení
Připojte červenou korokosvorku nabíjecího kabelu k plus (+) kontaktu baterie.
Připojte černou korokosvorku nabíjecího kabelu k minus (–) kontaktu baterie.
Tyto kabely neumisťujte do blízkosti systému přívodu paliva ani do blízkosti kabelů zapalování (ke
karburátoru, k přívodu paliva atd.). Z bezpečnostních důvodů, pokud autobaterii nevyndáte
z vozidla, vypněte zapalování vozidla a nezapínejte žádné elektrické spotřebiče, které by mohly
ovlivnit funkci nabíjení autobaterie. Pokud budete autobaterii vyndávat z vozidla, pak od ní nejprve
odpojte minus (-) kabel, který bývá většinou připojen ke karoserii vozidla. Tím zabráníte
případnému zkratu. Po odpojení minus svorky od autobaterie může dojít ke ztrátě údajů, které jsou
uloženy v paměti některých elektronických zařízení v automobilu (hodiny, palubní počítač, rádio
atd.). V tomto případě proveďte zpětná nastavení těchto elektronických zařízení (přístrojů) podle
příslušných návodů k obsluze.
U akumulátorů s nižší jmenovitou kapacitou můžete k jejich nabíjení použít nabíjecí kabel
s kabelovými očky. Kromě toho můžete použít k nabíjení autobaterií též nabíjecí kabel se
zástrčkou do zásuvky cigaretového zapalovače v automobilu.
Připojíte-li kontakty akumulátorové baterie k nabíječce nesprávnou polaritou, rozsvítí se na ní
kontrolka (svítivá dioda) „VERPOLT“ (přepólování). V tomto případě připojte znovu
akumulátorovou baterii k nabíječce správnou polaritou.
Zapojte zástrčku síťového napájecího zdroje do síťové zásuvky 230 V / 50 Hz.
Nabíječka nyní spustí automaticky proces nabíjení k ní připojené akumulátorové baterie.
Doba trvání nabíjení akumulátorové baterie závisí na jejím stavu nabití a na její kapacitě.
6
6. Vlastní provádění nabíjení akumulátorových baterií
Tato nabíječka spustí proces nabíjení akumulátorových baterií již při velmi nízkém napětí 1,5 V
(tedy i v případě, bude-li akumulátorová baterie podvybitá).
Nabíjecí charakteristika UI (napětí - proud) této nabíječky znamená, že nabíječka snižuje hodnotu
nabíjecího proudu se zvyšujícím se napětím akumulátoru.
Jakmile poklesne nabíjecí proud pod maximální hodnotu 1,5 A, přepne se nabíječka automaticky
do režimu pulsujícího nabíjení akumulátoru krátkými špičkovými impulsy s vysokým proudem, čímž
se začnou rozpouštět na olověných deskách uvnitř akumulátoru usazené krystalky síranu
olovnatého. V této fází nabíjení dochází k oživení již částečně poškozených akumulátorů, což
přispívá ke zvýšení výkonnosti a k prodloužení životnosti akumulátorů. Účinnost tohoto odsíření
olověných desek bude tím vyšší, čím déle necháte akumulátor připojený k této nabíječce. Tato
funkce desulfatace je účinná i u zcela nových akumulátorů, neboť preventivně brání usazování
síranu olovnatého (PbSO
4
) na olověných deskách akumulátoru. Tyto krátké impulsy s vysokým
proudem dodává tato nabíječka do akumulátoru i v režimu normálního nabíjení jakož i v režimu
udržovacího nabíjení akumulátoru.
Jakmile dosáhne koncové nabíjecí napětí akumulátoru hodnoty 13,8 V, přepne se nabíječka
automaticky do režimu takzvaného udržovacího nabíjení k ní připojené akumulátorové baterie
velmi nízkým nabíjecím proudem. Z tohoto důvodu můžete akumulátorovou baterii ponechat
připojenou k této nabíječce i několik měsíců, aniž by došlo k jejímu přebití.
Funkce kontrolek (LED)
1 NETZ
Tato kontrolka (LED) se na nabíječce rozsvítí po jejím připojení k síťovému
napájení.
2 AKKU VOLL
Tato kontrolka (LED) se na nabíječce rozsvítí, bude-li k ní připojený
akumulátor zcela nabit (po přepnutí nabíječky do režimu udržovacího
nabíjení akumulátoru).
3 PULS
Tato kontrolka (LED) začne na nabíječce blikat po přepnutí nabíječky
režimu pulsujícího nabíjení akumulátoru.
4 VERPOLT
Tato kontrolka (LED) se na nabíječce rozsvítí, připojíte-li kontakty
akumulátorové baterie k nabíječce nesprávnou polaritou.