Operation Manual

• Pour obtenir de plus amples renseignements sur le fonctionnement et l'utilisation
appropriée du système d'avertissement de collision frontale (FCW), consultez le
paragraphe « Régulateur de vitesse » de la section « Conduite du véhicule ».
- Témoin de hayon ouvert – Selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le hayon est ouvert et pas complètement fermé.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Vous pouvez réduire les risques de surchauffe du moteur survenant dans les cas
suivants en prenant les mesures appropriées.
• Sur la route – Ralentissez.
•
En ville – Lorsque le véhicule est arrêté, placez le levier de vitesses de la transmission
à la position N (POINT MORT), sans augmenter le régime de ralenti du moteur.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endommager
votre véhicule. Si l'indicateur de température atteint le repère«H»(TEMPÉRATURE
ÉLEVÉE), rangez le véhicule en bordure de la route et immobilisez-le. Laissez tourner
le moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'indicateur de température
revienne dans la plage normale. Si l'aiguille de température demeure dans la zone«H»
et que l'avertissement sonore retentit sans arrêt, coupez immédiatement le contact et
faites appel à une dépanneuse.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour atténuer une surchauffe imminente :
• Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors fonction. Le système de climati-
sation réchauffe le circuit de refroidissement du moteur; en désactivant le
climatiseur, vous éliminez une source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la commande de température à la chaleur maxi-
male, la commande de mode à l'aération au plancher et la commande du
ventilateur à la vitesse maximale. Toutes ces actions permettent au radiateur de
chauffage d'agir en complémentarité avec le radiateur et contribuent à évacuer la
chaleur du circuit de refroidissement du moteur.
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclabousse-
ment de liquide de refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidissement lorsque le
radiateur ou le vase d'expansion est chaud.
EN CAS D'URGENCE
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