Use and Care Manual
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L’angle d’aûtage (α) doit être impérativement identique sur
toutes les dents de rabotage.
30° pour type de chaîne 092 (91VG), 492 (91PX), 290 (90SG),
291 (90PX)
L’angle d’attaque de la dent (β) se détermine en utilisant la
lame ronde correcte.
80° pour type de chaîne 092 (91VG), 492 (91PX)
75° pour type de chaîne 290 (90SG), 291 (90PX)
Des angles diérents provoquent une marche irrégulière et
rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent à des
ruptures de chaîne!
TRAVAUX DE MAINTENANCE
ATTENTION:
la chaîne de sciage, le moteur doit être impérative-
(voir
« Pragraphe pour le remplacement de la bougie ») et le port
de gants de protection est obligatoire!
les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.
la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne « tire» que
péniblement dans le bois.
les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.
le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers
la gauche ou la droite. La raison est un aûtage irrégulier de
la chaîne de sciage.
-
riau!
Lors d’un simple aûtage, il sut souvent de 2 à 3 coups de
lime.
Après avoir eectué soi-même plusieurs aûtages, faire aûter
la chaîne à l’atelier spécialisé.
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis
pour cette tronçonneuse (voir « Extrait de la liste de pièces
de rechange »)!
Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur diérente
signient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!
Longueur minimale de dent de rabotage = 0,11” (3 mm). Ne pas
raûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de
dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage
doit être alors montée (voir « Extrait de la liste des pièces de
rechange » et chapitre « Nouvelle chaîne de sciage »).
L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de
coupe détermine l’épaisseur du copeau.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une dis-
tance du limiteur de profondeur de ,025” (0,64 mm).
ATTENTION: Une distance trop grande
augmente le danger d’un choc de recul!