Use and Care Manual
82
Remplacement de bougie
ATTENTION:
Les bougies d’allumage ou la che de la bougie ne
doivent pas être touchés le moteur en marche (haute
tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est
chaud: porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante
des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines
d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir « Nettoyage du ltre à air »).
Retirer la che de la bougie (8) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
Ecartement des électrodes
L’écartement des électrodes doit être de ,023" (0,6 mm).
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies
NGK CMR6A.
Vérication de l’étincelle d’allumage
Approcher une bougie (9) dévissée avec le câble solidement
enché en la maintenant avec une pince contre le cylindre
(pas à proximité de l’orice de la bougie!).
Mettre le bouton multi-positions (10) sur « ON ».
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.
Vérication des vis du silencieux
Dévisser les 3 vis (11) et retirer la coquille supérieure du
silencieux (12).
Note: Sur les tronçonneuses avec catalyseur (EA3500S,
EA3501S), retirer la coquille supérieure du silencieux.
Les vis de la coquille inférieure du silencieux (13) sont
maintenant accessibles et peuvent être contrôlées si elles
sont bien en place. Si elles sont desserrées, bien les serrer à
la main (Attention: ne pas fausser les vis).
10
9
13
11
12
8
,023”
(0,6 mm)