Instruction manual

74
(1)
(2)
PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE
AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI
Intervallo di pulizia ed ispezione: Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)
Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante
Controllare il filtro del carburante (1) periodicamente. Per controllare il filtro del
carburante, procedere come segue:
(1) Rimuovere il tappo del serbatoio e svuotare il carburante. Controllare che
nel serbatoio non vi siano corpi estranei. Eventualmente rimuoverli.
(2) Servendosi di un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazione
attraverso l’apertura.
(3) Se il filtro del carburante è ostruito, pulirlo. Per pulirlo, scuoterlo
delicatamente e picchiettare per far uscire il carburante. Per evitare di danneggiarlo, non strizzare o strofinare il filtro. Il carburante usato per
la pulizia deve essere smaltito secondo quanto disposto dalle normative nazionali vigenti.
Se il filtro del carburante diventa duro o è ostruito, sostituirlo.
(4) Dopo il controllo, la pulizia o la sostituzione, inserire il filtro del carburante nel tubo del carburante (2) e fissarlo con la fascetta (3). Spingere
il filtro del carburante fino in fondo al serbatoio del carburante.
I filtri ostruiti o danneggiati possono causare un afflusso insufficiente di carburante al motore, riducendone la potenza. Sostituire il filtro del
carburante con una frequenza almeno trimestrale, in modo da garantire un’erogazione costante di carburante al carburatore.
SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE
ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI
Intervallo di pulizia ed ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento)
Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento)
Sostituire il tubo del carburante (1) una volta l’anno, indipendentemente dalla
frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante potrebbero dar luogo a incendi.
Se vengono rilevate perdite durante l’ispezione, sostituire immediatamente il
tubo del carburante.
ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI
Serrare bulloni, dadi e viti allentati. –
Verificare se vi sono perdite di carburante e olio. –
Verificare che il tappo del carburante e il tappo dell’olio siano serrati. –
Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza. –
PULIZIA DEI COMPONENTI
Il motore deve essere mantenuto sempre pulito. –
Rimuovere costantemente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La polvere o la sporcizia che aderisce alle alette può causare il –
grippaggio del pistone.
SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI
Sostituire le guarnizioni ogni volta che si smonta e rimonta il motore.
Qualunque attività di manutenzione o di regolazione non descritta nel presente manuale deve essere affidata ai rappresentanti autorizzati
dell’assistenza.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028” - 0,032”)
CONTROLLO DELLA CANDELA
Usare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o –
montare la candela.
La distanza tra i due elettrodi della candela deve essere compresa tra 0,7 –
e 0,8 mm (0,028” - 0,032”). Se la distanza è superiore o inferiore a questo
intervallo, è necessario regolarla. Se la candela è ostruita o contaminata
occorre pulirla accuratamente o sostituirla.
ATTENZIONE: Non toccare mai il connettore della candela mentre il motore è
acceso (pericolo di folgorazione da alta tensione).
INGRASSAGGIO DELLA SCATOLA DEGLI
INGRANAGGI
Ingrassare la scatola degli ingranaggi (1) inserendo grasso (Shell Alvania 3 –
o equivalente) nell’apposito foro (2) ogni 30 ore. (Il grasso MAKITA originale
può essere acquistato presso il rivenditore MAKITA di zona.)
(1)
(2)
(3)
(1)