Operator`s manual

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Fig. 20
Fig. 21
Fig. 22
CABLE
TAPÓN
CONEXIÓN
DEL
CONDUCTO
OREJAS
RESORTE DEL
RETORNO
RESORTE
DEL CABLE
CAJA DEL
EMBRAGUE
ESPÁRRAGO
PARA
CORREA
TUERCA DE
SEGURIDAD
ARANDELA
PERNO
CAJA DEL
EMBRAGUE
TAPÓN
TUERCA DE
SEGURIDAD
PERNO
ARANDELA
ESCUADRA DEL
RODILLO
IDLER PULLEY
BUJES
SUSTITUCIÓN DE LA CORREA EN V
(Vea la Fig. 20-22)
• Debe retirarse la carcasa del embrague/conjunto del motor
para realizar el mantenimiento de la correa. Consulte "RETI-
RO DE LA CARCASA DEL EMBRAGUE/CONJUNTO DEL
MOTOR" en esta sección del manual.
• Utilice pinzas para retirar el resorte de cable y el resorte de
retorno de la escuadra pivotante.
• Retire el tapón plástico a presión de la carcasa del embrague.
• Utilice pinzas para presionar las lengüetas de la conexión
del conducto y tire de la conexión del conducto a través del
agujero en la carcasa del embrague.
• Tire del resorte de cable y del cable a través del agujero del
tapón a presión en la carcasa del embrague.
• Retire el perno, la arandela y la tuerca de seguridad que fija
la escuadra del rodillo a la carcasa del embrague.
• Retire el perno, la arandela y la tuerca de seguridad que fija
la polea intermedia a la escuadra del rodillo. Retire los bujes
de entre la escuadra del rodillo y la carcasa del embrague.
• Cambie la correa y vuelva a instalar la polea, la escuadra del
rodillo, la conexión del conducto, los resortes y la tornillería
en el orden inverso.
• Vuelva a instalar la carcasa del embrague/conjunto del
motor, asegurándose de que la correa se encuentre dentro
del montante de guía de la correa.
• Verifique el funcionamiento de los dientes. Consulte "Revi-
sión del funcionamiento de los dientes" en esta sección del
manual.
MOTOR
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
El carburador tiene un chorro de alta velocidad y ha sido pre ajus-
ta do en la fábrica y no debería necesitar ajustes. Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importancia para compensar
por las diferencias en el combustible, tem pe ra tu ra, altura o carga.
Si el carburador necesita ajustes, pongase en contacto con su
centro/de par ta men to de servicio autorizado más cer ca no.
IMPORTANTE: NUNCA MANIPULE EL REGULADOR DEL
MOTOR EL QUE HA SIDO AJUSTA DO EN LA FABRICA
PARA LA VELOCIDAD DEL MOTOR ADECUADA PUEDE
SER PELIGROSO HACER FUNCIONAR EL MOTOR A UNA
VELOCIDAD POR SOBRE ELAJUSTE DE LATA VELOCIDAD DE
LA FABRICA. SI CREE QUE LA VELOCIDAD ALTA REGULADA
DEL MOTOR NECESITA AJUSTE, PÓNGASE EN CONTACTO
CON SU CENTRO DE SERVICIO CUALIFICADO, EL CUAL
CUENTA CON EL EQUIPOA DECUADO Y LA EXPERIENCIA
PARA HACER LOS AJUSTES NECESARIOS.
SERVICIO Y AJUSTES