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ÍNDICE -Sección 1. Normas para el manejo seguro del marcador.................................................. pág. 4 2. Introducción y especificaciones....................................................................... pág. 4 3. Sustitución de baterías e indicador de carga................................................... pág. 5 4. Funcionamiento básico..................................................................................... pág. 6 5. Suministro de nitrógeno o aire comprimido..............
1. NORMAS PARA EL MANEJO SEGURO DEL MARCADOR 2. INTRODUCCIÓN Y ESPECIFICACIONES ADVERTENCIA: LAS PISTOLAS ACCESORIOS NO SON JUGUETES. Bienvenido al mundo de Empire MINI. MINI representa el punto culminante actual en la búsqueda de velocidad, tecnología, reducción de peso y rendimiento general. Comenzó con ideas imaginarias radicales que inspiraron años de investigación y desarrollo además de una inversión infinita de horas en pruebas e ingeniería.
3. SUSTITUCIÓN DE BATERÍAS El MINI utiliza una sola batería de 9 voltios como fuente de alimentación electrónica. Se recomienda el uso de baterías de larga duración. La batería de 9 voltios se ubica en el agarre delantero ubicado en frente del guardamonte. Se accede a la batería a través de la placa lateral izquierda removible que se ubica en el agarre delantero. Asegúrese de que el marcador esté apagado. Extraiga el tornillo ubicado en la parte inferior que sujeta la placa izquierda en el agarre delantero.
4. FUNCIONAMIENTO BÁSICO 5. SUMINISTRO DE NITRÓGENO O AIRE COMPRIMIDO - La seguridad y el manejo seguro del marcador son los aspectos más importantes del deporte de paintball. Siga todos los pasos siguientes con un marcador descargado antes de intentar cargarlo con aire comprimido y bolas de pintura. El MINI está diseñado para funcionar únicamente con aire comprimido o nitrógeno. No utilice CO2, ya que podría dañar el MINI.
APAGADO DEL MINI Pulse el botón de encendido que se encuentra en el agarre delantero y manténgalo pulsado durante 2 segundos. El LED se volverá ROJO continuo y luego VERDE. Suelte el botón y el MINI se apagará. FUNCIÓN DE APAGADO AUTOMÁTICO Empire MINI también cuenta con la función “Apagado automático”. Si deja el MINI encendido accidentalmente, se apagará de manera automática después de 1 hora de inactividad.
7. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE SENSORES OPTOINTERRUPTORES El MINI utiliza un sistema de sensor optointerruptor para determinar la ausencia o presencia de una bola para disminuir la rotura de las bolas de pintura y obtener una velocidad de disparo óptima. La placa MINI está preprogramada para activar el sistema de sensores cada vez que se activa el marcador.
AJUSTE DEL REGULADOR Si debe realizar ajustes, utilice una llave Allen de 3/16 in e insértela en el tornillo de ajuste del regulador. Se encuentra en la parte frontal del regulador. - Para aumentar la presión, gírelo hacia la derecha. - Para disminuir la presión, gírelo hacia la izquierda. Notas: -Siempre observe el indicador cuando ajusta la presión. - NO use CO2. - Se recomienda usar un tanque de aire comprimido con salida de baja presión. - El regulador inferior no se debe desarmar.
. PLACA OPTIMUS Empire MINI se acciona mediante una placa Optimus™. Esta placa incluye distintos modos y funciones que se indican a continuación. La placa Optimus™ se encuentra dentro del agarre delantero. Antes de ajustar las funciones, extraiga la fuente propelente del MINI e instale el dispositivo de bloqueo del cañón. La placa Optimus™ dentro del MINI cuenta con 5 funciones.
LOS MODOS DE DISPARO SON 4: - Semiautomático/NPPL (1 parpadeo): un disparo cada vez que se jala del gatillo. La velocidad máxima de disparo (ROF) asciende hasta 20 bps. - Rampa/PSP (2 parpadeos): El MINI se accionará en el modo semiautomático para los primeros 3 disparos.
PARPADEOS/ROF 1 parpadeo = 8 bps 2 parpadeos = 8,5 bps 3 parpadeos = 9 bps 4 parpadeos = 9,5 bps 5 parpadeos = 10 bps 6 parpadeos = 10,5 bps 7 parpadeos = 11 bps 8 parpadeos = 11,5 bps 9 parpadeos = 12 bps RETARDO DE LA BOLA EN SU SITIO (BIP) - SE INDICARÁN MEDIANTE UN LED ROJO CON PARPADEOS RÁPIDOS. Para acceder a la función BIP, asegúrese de que la unidad esté apagada. A continuación, pulse la tecla de función 4 veces. El LED parpadeará rápidamente en rojo para indicar que está en la función BIP.
11. AJUSTES DEL GATILLO El MINI cuenta con un gatillo con sensor de efecto Hall. No hay ningún selector del gatillo del que preocuparse, o que pueda atascarse con pintura o romperse. El LED también se usa para indicar los golpes de gatillo. Cuando no se reconoce ningún golpe de gatillo, el LED parpadea normalmente según el estado de los sensores y el nivel de carga de la batería. Cuando se activa un golpe de gatillo, el LED cambia a un color rojo tenue por cada golpe de gatillo.
MANTENIMIENTO DEL BULÓN Y LA GUÍA DEL BULÓN - Revise las juntas tóricas tanto en el bulón como en la guía del bulón para comprobar si están gastadas o dañadas. Si es necesario, reemplace las juntas tóricas dañadas o desgastadas. - Lubrique todas las juntas tóricas en el bulón y en la guía del bulón con Dow 33 o la grasa suministrada. Se necesita sólo una pequeña cantidad. MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN - Introduzca una llave Allen de ¼ in en la parte trasera de la tapa de la guía del bulón.
REINSTALACIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN, SU RESORTE Y LA TAPA DE LA GUÍA DEL BULÓN - Coloque el ensamblaje de la válvula de retención en la parte trasera de la guía del bulón y empuje suavemente hacia adelante. Si se instala correctamente, el ensamblaje de la válvula se introducirá por completo y hará contacto con la cara interna de la guía del bulón. Asegúrese de que el resorte de la válvula de retención se apoye de manera recta sobre la parte trasera de la válvula de retención.
EXTRACCIÓN EL CHASIS DE AGARRE - Quite ambos tornillos de chasis del agarre girando una llave Allen de 1/8 in hacia la izquierda. - Tire suavemente del chasis hacia abajo, respecto del cuerpo. - Cuando el chasis esté de nuevo en su sitio, ajuste los (2) tornillos de chasis del agarre girando una llave Allen de 1/8 in hacia la derecha. INSTALACIÓN DEL CHASIS DE AGARRE - Revise la junta tórica del tubo de transporte de aire y engrásela levemente.
EXTRACCIÓN DEL REGULADOR - Afloje los dos tornillos de fijación de la montura del regulador ubicados en el chasis de agarre haciéndolos girar con una llave Allen de 3/32 in hacia la izquierda. - Ahora puede tirar hacia abajo del regulador y su montura para quitarlos del chasis de agarre. Tenga cuidado de no perder la junta tórica inferior del tubo de transporte de aire hembra, que se apoya en la parte inferior de este último tubo.
EXTRACCIÓN Y LIMPIEZA DE LA PLACA DE SENSORES - Quite el agarre delantero, el chasis de agarre y la placa de transporte de aire, tal como se describe en los pasos anteriores. - Quite suavemente la placa de sensores del cuerpo. - Tras extraer la placa, use un paño seco para limpiar los sensores. Si hay pintura en la placa, use el trapo seco para limpiarla. Esto no es un juguete. El uso incorrecto puede producir heridas graves o mortales.
14. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL MINI Nota: Si experimenta algún problema y utiliza piezas que no vienen de fábrica, será necesario volver a instalar las piezas originales y probar nuevamente el marcador antes de intentar resolver el problema. Empire Paintball no ha diseñado las piezas que no vienen de fábrica para utilizarlas en el Mini, y su uso puede generar problemas. No se ponga en contacto con Empire Paintball hasta que haya devuelto el Mini a su estado original y lo haya probado. No se enciende.
Pierde constantemente a través de la cámara. Quizá deba restablecer la válvula de retención. Para restablecer la válvula de retención, extraiga la fuente de gas del Mini. Gire suavemente el regulador de velocidad hasta introducirlo por completo. Luego suministre gas al Mini. Si ya no pierde, gire a la inversa el regulador de velocidad 3/4 de vuelta. Mida la velocidad con un cronógrafo y ajuste según sea necesario.
Dispara más de una vez con un solo golpe de gatillo. La batería puede tener baja carga. Sustituya la batería por una alcalina nueva de 9 voltios de marca. Quizá deba ajustar el gatillo. Asegúrese de que el gatillo tenga el recorrido correcto antes y después del punto de activación. El regulador pierde por el tapón inferior. Ajuste la válvula de alivio de sobrepresión. El tapón situado en la parte de abajo del regulador es una válvula de alivio de sobrepresión.
Se detectan bolas de pintura rotas en la cámara. Los ciclos son muy lentos. La velocidad es irregular. 24 El cargador ejerce mucha presión. Intente con un cargador diferente, como el Empire Magna Drive Loader. Si usa un cargador de la serie Halo o Empire Reloader B, intente instalar el kit de actualización Empire Magna Clutch. Las juntas tóricas de la guía del bulón o del bulón pueden estar desgastadas.
La velocidad es irregular. Quizá deba engrasar el marcador. Limpie la grasa vieja de la válvula de retención, las juntas tóricas del bulón y de la guía del bulón. Aplique grasa nueva. No utilice demasiada ya que puede obstaculizar el ciclo correcto de las piezas móviles. Es posible que el intervalo se haya establecido en un nivel demasiado alto o demasiado bajo. Restablezca el parámetro intervalo en los valores predeterminados de fábrica. Es posible que falte la válvula de contención.
A veces pierde cuando se realizan disparos múltiples La batería puede tener baja carga. Sustituya la batería por una alcalina nueva de 9 voltios de marca. El solenoide puede haberse atascado en la posición de apertura. Si el solenoide se queda atascado en la posición de apertura en ciertas ocasiones, es posible que la presión del regulador se haya fijado en un nivel demasiado alto. Si la presión se ha fijado a 200 psi o menos, es posible que el solenoide esté lleno de suciedad o grasa.
15. LISTA DE PIEZAS Y DIAGRAMA… CONTINUACIÓN PIEZA N.° DESCRIPCIÓN N.° DE REF.
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16. INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA DE POR VIDA LIMITADA (ES NECESARIO EL RECIBO DE COMPRA ORIGINAL) KEE Action Sports (“KEE”) garantiza que este producto esté libre de defectos en materiales y mano de obra durante todo el tiempo de propiedad del comprador original, sujeto a los términos y las condiciones que se establecen a continuación.
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