Operation Manual

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Deutsch
LAUFRÄDER
FELGEN
Durch den Gebrauch einer V-Brake-Felgenbremse verschleißt
die Felge mit der Zeit. Als Verschleißindikator ist deshalb eine
Nut bzw. ein Punkt an der Seitenanke der Felge angebracht
(Abb. AQ). Ist dieser nicht mehr sichtbar, so ist der Verschleiß
bereits fortgeschritten und die Felge muss umgehend ausge-
tauscht werden.
SPEICHEN
Speichen verbinden die Felge mit der Nabe. Die gleichmäßige Spannung der Speichen ist für
den Rundlauf und die Stabilität des Laufrades verantwortlich.
Mit der Zeit können sich die Speichen setzen und ein Nachspannen und eine Zentrierung
notwendig machen.
SCHLAUCHVENTILE
Es gibt 3 verschiedene Fahrrad-Ventilarten (Abb. AR):
1
Schrader-/Autoventil
2
Sclaverandventil
3
Dunlop-/Blitzventil
1
2
3
AR
• Bei Verwendung einer V-Brake-Felgenbremse müssen die Felgenanken
stets frei von Schmutz, Ölen und Fetten sein, da sonst die Bremsleistung
nachlassen oder die Bremse sogar völlig wirklungslos werden kann.
Unfallgefahr!
• Tauschen Sie verschlissene Felgen umgehend aus, da die Felge sonst unter
Belastung brechen kann. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Lockere Speichen müssen stets sofort nachgezogen und beschädigte oder
gerissene Speichen umgehend ersetzt werden. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Lassen Sie Wartungs- und Reparatur-Arbeiten, die die Speichen betreffen (z.B. Spei-
chen nachziehen, ersetzen oder Laufrad zentrieren), ausschließlich von einer Fach-
kraft mit geeignetem Werkzeug durchführen. Nur so kann eine ordnungsgemäße
Funktion sichergestellt werden.
Beschädigungs- und Unfallgefahr!
GEFAHR
ACHTUNG
Felge mit Nut
AQ
GEF
AHR
ACHTUNG