Instructions
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Lesguresci-aprèsnesontdestinéesqu’àl’illustrationdesfonctions,ellesnecorrespondentpasnécessairementau
modèle de l’émetteur fourni.
1. Relâchez le levier d’accélération / de freinage (position neutre), le véhicule continue de rouler par inertie ou reste
immobile (le cas échéant, corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur)
2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération / de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération / de
freinage de la poignée sans pause
4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant entre le changement et laisser le levier au
point mort !)
Attendre un instant
Arrêtezimmédiatementlacoursesivousconstatezquelevéhiculeréagitdemanièreinhabituelleauxcommandes
de l’émetteur ou qu’il ne réagit plus. Ce comportement peut être causé par une batterie de conduite faible, des piles /
batteries faibles de l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
Demême,uneantennederécepteurenroulée,desperturbationssurlecanalradioemployé(parex.transmissions
radio par d’autres appareils, Bluetooth
®
, Wi-Fi) ou des conditions défavorables d’émission / de réception peuvent
provoquer des réactions inhabituelles du véhicule.
Comme le récepteur est alimenté par le régulateur de vitesse / la batterie de conduite, une batterie faible ou vide
provoquedesmouvementsincontrôlésduvéhicule(parex.tressaillementduservodedirectionetautres).
Latensiondelabatteriedeconduitepeutparex.rapidementdiminuerenpleineaccélérationdanslamesureoùle
récepteurnereçoitpluslatensiondeservicenécessaire.Levéhiculeaccélèrealors,maisleservodedirectionne
réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez une batterie neuve pleine.