Instructions

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i) Comando del veicolo
A questo punto posizionare il veicolo pronto per la guida sul pavimento. Per evitare che la funzione della trasmissione
venga compromessa, evitare di bloccare le ruote del veicolo.
Le seguenti immagini sono puramente illustrative per le funzioni, non corrispondono necessariamente al
design del trasmettitore in dotazione.
1. Rilasciare la leva dell’acceleratore/del freno (posizione di folle), il veicolo decelera o non si muove (eventualmente
correggere l’assetto per la funzione di guida sul trasmettitore)
2. Procedere con la marcia avanti, tirare lentamente la leva dell’acceleratore/del freno in direzione dell’impugnatura
3. Procedere con la marcia avanti e poi frenare (il veicolo decelera; non decelera lentamente), spingere la leva
dell'acceleratore/del freno lontano dall’impugnatura senza fermarsi
4. Procedere con la marcia avanti, frenare e poi utilizzare la retromarcia: Spingere la leva dell’acceleratore/del freno
senza fermarsi lontano dall’impugnatura (frenare); quando il veicolo si ferma, portare la leva dell’acceleratore/del
freno brevemente (circa 1 secondo) in posizione di folle, quindi spingere la leva dell’acceleratore/del freno lontano
dall’impugnatura (a questo punto il veicolo procede in retromarcia)
Marcia avanti Frenata Se il veicolo è fermo,
attendere per breve
tempo (1 secondo)
Retromarcia
Se la leva dell’acceleratore/del freno viene spostata direttamente dalla marcia avanti alla retromarcia senza fermarsi,
si attiva la funzione di frenata della trasmissione (il veicolo non va in retromarcia).
Se si desidera passare direttamente dalla marcia avanti alla retromarcia, la leva dell'acceleratore/del freno deve
essere prima spinta lontano dall’impugnatura e poi portata in posizione di folle (se il veicolo si muove in avanti durante
questa fase, si effettua anche una frenata). Quando la leva dell’acceleratore/del freno viene spostata per la seconda
volta dall’impugnatura, il veicolo procede in retromarcia.
Dopo la guida in marcia avanti il veicolo procede in retromarcia solo quando la leva acceleratore/freno
viene spostata per la seconda volta dall’impugnatura. Ciò è necessario a causa della funzione di frenata;
inoltre protegge la trasmissione dal sovraccarico a causa di un cambio immediato dalla marcia avanti alla
retromarcia.