Use and Care Manual

ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air
Tout manquement à sons entretien peur entraîner une baisse de
performance ou des dégâts permanents au moteur.
1. Pour ouvrir le couvercle du filtre à air, poussez la languette de
verrouillage du côté droite du couvercle vers l’intérieur, puis tirez
légèrement sur le couvercle du filtre vers la gauche (Fig. 17).
2. Retirez le filtre à air (Fig. 18).
3. Lavez le filtre avec du détergent et de l’eau. Rincez-le soigneusement et
laissez-le sécher.
4. Appliquez suffisamment d’huile lubrifiante pour moteur SAE 30 afin de
recouvrir le filtre d’une fine couche.
5. Pressez le filtre pour répartir et enlever l’excédent d'huile.
6. Remettez le filtre en place (Fig. 18).
REMARQUE : L’utilisation de l’appareil sans le filtre à air ANNULERA la
garantie.
7. Pour réinstaller le couvercle du filtre à air, positionnez les crochets sur le
côté gauche du filtre à air dans les encoches sur le côté gauche de la
plaque arrière (Fig. 18).
8. Faites pivoter le couvercle vers la droite et fermez en appuyant de sorte
que la languette du filtre arrière se loge dans l’encoche de la plaque
arrière (Fig. 19).
AJUSTEMENT DU RALENTI
Il est possible de régler la vitesse de ralenti de l’appareil. Une vis de
réglage du ralenti se trouve entre le couvercle du filtre à air et le couvercle
du moteur (Fig. 20).
REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager votre
appareil. Le réglage du carburateur doit être confié à un
concessionnaire agrée.
Si, après avoir vérifié le niveau de carburant et nettoyé le filtre à air, le
moteur ne tourne toujours pas au ralenti, ajustez la vis de réglage du
ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à une vitesse supérieure à celle du ralenti pendant une
minute environ pour que le moteur se réchauffe. Consultez les Instructions de démarrage et d’arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez tourner le moteur au ralenti. Si le moteur s’arrête, insérez un petit
tournevis cruciforme entre le couvercle du filtre à air et le couvercle du moteur (Fig. 20). Tournez la vis de
réglage du ralenti vers la droite, 1/8 de tour à la fois (si nécessaire), jusqu’à ce que le moteur tourne au
ralenti de façon régulière.
La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vitesse de ralenti
devraient résoudre la plupart des problèmes du moteur. Dans le cas contrair
e et en présence des
symptômes suivants :
• le moteur ne tourne pas au ralenti
• le moteur hésite et cale lors de l’accélération
• il y a une perte de puissance moteur
Faites ajuster le carburateur par un technicien agrée.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
Utilisez une bougie 753-06193. L'écartement correct est de 0,635 mm (0,025 po).
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Saisissez fermement la coiffe de la bougie et retirez le capuchon de la bougie.
3. Nettoyez bien l’espace autour de la bougie. Dévissez la bougie de la tête du cylindre à l’aide d’une
douille de 5/8 po en tournant vers la gauche.
4. Remplacez toute bougie fendue, encrassée ou sale. Réglez
l’écartement des électrodes à 0,635 mm (0,025 po) à l’aide d’une jauge
d’épaisseur (Fig. 21).
5. Installez une bougie à l’écartement correct dans la tête du cylindre.
Tournez la douille de 5/8 po vers la gauche jusqu’à ce qu’elle soit bien
serrée.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, mettez le couple de serrage à :
12,3-13,5 N•m (110-120 in.•lb.).
Ne serrez pas trop fort.
6. Remettez la coiffe de bougie en place.
10
NETTOYAGE
Utilisez une petite brosse pour nettoyer l’extérieur de l’appareil. N’utilisez pas de détergents agressifs. Des
produits d’entretien ménagers contenant des huiles aromatiques, telles que le pin ou le citron, et des
solvants tels que le kérosène, peuvent endommager le boîtier en plastique ou la poignée. Essuyez toute
trace d'humidité avec un chiffon doux.
Le carburant est vieux (de plus de 30 jours) et/ou mal
mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air
La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage
Le carburant est vieux (de plus de 30 jours) et/ou mal
mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Le réservoir d’essence est vide
Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant
correctement mélangé
La poire d’amorçage n’a pas été suffisamment pressée
Pressez la poire d’amorçage lentement et
complètement, 10 fois de suite
Le moteur est noyé
Placez le levier d’étranglement en position 3, pressez la
gâchette et tirez sur le cordon de démarrage
Le carburant est vieux (de plus de 30 jours) et/ou mal
mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage
Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Le carburant est vieux (de plus de 30 jours) et/ou mal
mélangé
Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Vitesse de ralenti mal réglée
Ajustez la vitesse conformément aux indications de la
section Ajustement du ralenti
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
LE MOTEUR NE TOURNE PAS AU RALENTI
LE MOTEUR N’ACCÉLÈRE PAS
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 cc
Vélocité de la souffleuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 km/h (150 m/h) max.
Sortie d’air de la souffleuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,7 m
3
/min (450 pi
3
/min) max.
Rapport de paillage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10:1 max.
Écartement de la bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,635 mm (0,025 po)
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mélange huile/essence
Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1
Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414 ml (14 oz)
Capacité du sac aspirateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 litres
Poids approximatif (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,44 kg (12 lb)
SPÉCIFICATIONS*
* L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le
produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout
moment sans notification préalable.
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter des blessures graves, arrêtez toujours l’appareil et
laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
NETTOYAGE ET RANGEMENTENTRETIEN ET RÉPARATIONS
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Effectuez ces procédures d’entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien.
Ces procédures devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison.
REMARQUE : certaines procédures d’entretien peuvent nécessiter des compétences ou des outils
particuliers. Si vous avez des doutes concernant ces procédures, amenez l’appareil chez un
revendeur agréé de MTD.
REMARQUE : l’entretien, le remplacement ou la réparation du système et des dispositifs de contrôle
des émissions peuvent être réalisés par un revendeur agréé de MTD.
REMARQUE : veuillez lire la déclaration de l’État de Californie / EPA (agence de protection de
l’environnement) qui est livrée avec l’appareil pour obtenir une liste complète des conditions et de
la couverture des dispositifs antipollution, tels que le pare-étincelles, le pot d’échappement, le
carburateur, etc.
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter les blessures graves, n’effectuez jamais de
réparation ou n’entretenez jamais l’appareil lorsqu’il est en fonctionnement. Les réparations
et l’entretien doivent toujours être effectués lorsque l’appareil est froid. Déconnectez le fil de
la bougie pour vous assurer que l’appareil ne se mette pas en marche.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS VOIR
Tou tes les 10 heures (toutes les
5 heures en mode aspirateur)
Nettoyez et appliquez de l’huile sur le filtre à air p. 10
Tou tes les 25 heures Vérifiez l’état de la bougie ainsi que l’espacement de cette dernière p. 10
ATTENTION :
Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes. Des saletés dans le
moteur pourraient endommager le cylindre.
Fig. 21
0,635 mm
(0,025 po)
CAUSE SOLUTION
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter des blessures graves, arrêtez toujours l’appareil et
laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
AVERTISSEMENT :
Portez des gants lorsque l’appareil est utilisé afin d’éviter des
blessures.
AVERTISSEMENT :
Le moteur de l’appareil doit tourner pour ajuster le ralenti. Portez
des vêtements de sécurité et respectez toutes les consignes pour éviter des blessures
graves. Ne posez l’appareil QUE sur une surface propre et dure lorsque vous démarrez ou
faites des ajustements. Les débris tels que le gravier, le sable, la poussière, l’herbe, etc.
pourraient être projetés par le tube du souffleur et causer des dégâts matériels ou blesser
l’utilisateur ou les personnes se trouvant à proximité.
Fig. 20
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 17
Languette de
verrouillage
Couvercle du
filtre à air
Fig. 18
Filtre à air
Plaque arrière
Encoche
Encoches
Fig. 19
Languette de
verrouillage
Couvercle du
filtre à air
SI VOUS AVEZ BESOIN D'AIDE, CONTACTEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE AGRÉÉ.
RANGEMENT
• N’entreposez jamais un appareil moteur à essence où les vapeurs peuvent entrer en contact avec
toute source de flammes ou d’étincelles.
•Laissez le moteur refroidir avant d’entreposer l’appareil.
• Gardez l’appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu’il soit endommagé.
• Entreposez l’appareil dans un endroit sec et bien aéré.
• Entreposez l’appareil hors de la portée des enfants.
Entreposage à long terme
1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant et penchez l'appareil de façon à vider le carburant dans
un récipient approprié.
REMARQUE : N'utilisez pas de carburant stocké pendant plus de 30 jours. Éliminez les restes de
mélange de carburant conformément aux réglementations locales, régionales et nationales en
vigueur.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête par faute d’essence. Ceci vous
assure que le carburateur est bien vide.
3. Laissez refroidir le moteur. Retirez la bougie et versez 5 gouttes d’huile moteur de qualité dans le
cylindre. Tirez lentement sur le cordon de démarrage pour bien répartir l’huile. Remettez la bougie en
place.
REMARQUE : Retirez la bougie et videz toute l’huile se trouvant dans le cylindre avant d’essayer de
démarrer l’appareil après l’entreposage.
4. Nettoyez soigneusement l’appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifier s’il n’y a pas de
pièces détachées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serr
ez tous
les boulons et vis desserrées. L’appareil est prêt à être entreposé.