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Het juiste gebruik van LiPo accu´s
Algemeen
Moderne LiPo accu´s (“LiPo” = lithium polymeer) hebben niet alleen een veel hogere capaciteit dan NiMH
of NiCd accu´s, maar ze hebben ook een veel lager gewicht. Dit accutype is daarom vooral interessant voor
bijvoorbeeld modelbouw toepassingen.
Dergelijke accu´s kunnen wel snel waardeloos worden door diepontlading, overlading en overbelasting.
Er moeten daarom een aantal punten in acht genomen worden bij het gebruik van deze accutechniek.
De juiste hoeveelheid
Hoe hoger de onttrokken stroom, des te meer zal de accu opwarmen en des te lager zal de bruikbare
capaciteit zijn. De ideale bedrijfstemperatuur bij het ontladen ligt tussen +20°C en +40°C en mag ook bij
extreme belastingen niet hoger zijn +60°C.
In het andere geval bestaat brand- en explosiegevaar! Let er daarom op dat de accu in het
modelbouwproduct voldoende gekoeld wordt.
De hoeveelheid stroom waarmee een accu kortstondig maximaal belast mag worden staat ofwel in de
technische datasheets ofwel direct op de accu. De waarde “C” heeft steeds betrekking op de capaciteits-
waarde van de bijbehorende accu.
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Voorbeeld: een accu met een capaciteit van “2100 mAh” en “20 C” kan dus met maximaal 2100
mA x 20 = 42 A belast worden.
De maximaal toelaatbare continu stroom is wel veel lager. Als er geen concrete informatie van de fabrikant
beschikbaar is, mag de accu met niet meer dan ca. 50% van de maximaal toelaatbare piekstroom continu
belast worden. De maximaal toelaatbare accutemperatuur van +60°C mag in geen geval overschreden
worden.
Accu optimaal opladen
Een LiPo accu moet met een speciale oplader opgeladen worden. Daarbij moeten de stroom en de
spanning geregeld worden.
Dit betekent: tijdens het begin van het opladen moet de laadstroom tot een waarde van 1 C beperkt worden.
Bij een accu met 2100 mAh bedraagt de laadstroom dan max. 2,1 A. Bij het bereiken van de maximaal
toelaatbare laadspanning van 4,2 V per cel wordt de spanning constant gehouden en de laadstroom gaat
langzaam terug. Als de laadstroom de laagste waarde bereikt heeft, is de accu volledig opgeladen.
Opdat er bij de serieschakeling van afzonderlijke cellen in een accupack geen te hoge schadelijke
spanningen van meer dan 4,2 V per cel kunnen optreden bij het opladen, moeten de volgende
elektronische hulpmiddelen gebruikt worden:
• Mogelijkheid A: een balancer gebruiken
Een balancer bewaakt de laadspanning van elke afzonderlijke cel (bij LiPo accupacks met meerdere
cellen). Als bij een bepaalde cel de spanning hoger is dan 4,2 V, zal al naar het type van de balancer
de cel ofwel ontladen worden ofwel het opladen van deze cel stopgezet worden. Dit beveiligt de cel
tegen overlading.
• Mogelijkheid B: een equalizer gebruiken
Een equalizer compenseert reeds bij het begin van het opladen de verschillende spanningen van de
afzonderlijke cellen in de accupack. Zo zijn de verschillende spanningen van de cellen volledig identiek
tijdens de volledige oplaadprocedure.
Diepontlading
Als de cel minder dan 2,5 V ontladen wordt, zal de accu permanent beschadigd worden. Deze diep-
ontlading moet daarom in ieder geval vermeden worden Om veiligheidsredenen moeten programmeer-
bare rij- en vliegregelaars zo ingesteld worden dat reeds bij een spanning van 3,0 V per cel deze te lage
spanning gedetecteerd wordt. Alternatief kunnen ook optische aanduidingen voor een te lage spanning
een nuttige hulp zijn.
Hantering
Lithium is een zeer reactief chemisch element met een hoge energiedichtheid. Als LiPo accu´s
overladen worden, kunnen ze ontploffen en zelfs vlam vatten.
Daarom moeten LiPo accu´s voor het opladen steeds op een vuurbestendige ondergrond
gelegd worden en steeds bewaakt worden tijdens het opladen.
Als een accu door een val of een crash gedeformeerd of beschadigd wordt, mag hij niet meer
gebruikt worden. De accu moet volgens de geldende voorschriften ingeleverd worden.
Voor LiPo accu´s gelden daarenboven ook alle algemene gevarenvoorschriften voor het
gebruik van accu´s en batterijen.
Le maniement correct des accus LiPo
Généralités
Des accus LiPo modernes («LiPo» = lithium polymère) disposent non seulement d’une capacité clairement
plus élevée que les accus NiMH ou NiCd, mais ils sont aussi beaucoup plus légers. C’est pourquoi ce type
d’accu est très intéressant par exemple pour l’utilisation dans le domaine de modélisme.
Une décharge complète et une surcharge peuvent cependant rendre rapidement inutilisables ces accus.
Il faut donc tenir compte des points suivants pour l’utilisation de ces accus.
Le dimensionnement correct
Plus le courant consommé est élevé, plus l’échauffement de l’accu augmente et plus la capacité utilisable
diminue. La température de service optimale lors de la décharge est entre +20°C et +40°C et ne doit pas
dépasser les +60°C même sous charge très élevée.
Il y a danger d’incendie et d’explosion ! Veillez donc à une ventilation suffisante dans le modèle
réduit.
Pour savoir le courant maximal auquel un accu peut être temporairement soumis, consultez les fiches
techniques ou directement les inscriptions sur l’accu. La valeur «C» se réfère toujours à la valeur de
capacité de l’accu respectif.
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Exemple : Un accu d’une capacité de «2100mAh» et «20 C» peut alors être chargé de
2100 mA x 20 = 42 A au maximum.
Le courant continu maximal admissible est toutefois clairement moins élevé. S’il n’y a pas d’indications
détaillées du fabricant, l’accu ne devra pas être soumis en permanence à un courant supérieur à env. 50%
du courant de crête maximal admissible. Cependant, la température de l’accu maximale admissible ne doit
en aucun cas dépasser les +60°C.
Recharge optimale de l’accu
Un accu LiPo doit être rechargé à courant/tension régulé avec un chargeur spécial.
Ceci signifie : Avant de procéder à la recharge, le courant de charge doit être limité à une valeur de 1 C.
Pour un accu de 2100 mAh, le courant de charge est donc de 2,1 A au maximum. Lorsque la tension de
charge maximale admissible de 4,2 V/cellule est atteinte, la tension est stabilisée et le courant de charge
diminue lentement. L’accu est complètement rechargé quand le courant de charge a atteint la valeur la plus
faible.
Afin d’éviter des surtensions nuisibles de plus de 4,2 V/cellule pour les cellules montées en série dans un
pack d’accus, il faut utiliser les auxiliaires électroniques suivants :
• Possibilité A : Utilisation d’un compensateur
Un compensateur surveille la tension de charge de chaque cellule (pour les packs d’accus LiPo à
plusieurs cellules). Si la tension de 4,2 V d’une cellule est dépassée, la cellule est, en fonction du
modèle du compensateur, déchargée ou la recharge de la cellule correspondante est arrêtée. Cela
protège chaque cellule contre surcharge.
• Possibilité B : Utilisation d’un égalisateur
Un égalisateur égalise déjà au début de la recharge les différents niveaux de tension de chaque cellule
dans le pack d’accus. Ainsi, les tensions de chaque cellule sont absolument identiques pendant toute
la recharge.
Décharge complète
Vu qu’une décharge en dessous de 2,5 V par cellule cause des dommages permanents à l’accu, il faut en
tout cas éviter cette décharge complète. Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de régler les
régulateurs de vitesse et de vol programmables de manière à ce que la détection de sous-tension
déclenche déjà à une tension de 3,0 V par cellule. Alternativement, des affichages de sous-tension sont
également très recommandés.
Maniement
Lithium est un élément chimique très réactif et d’une densité énergétique élevée. Les accus
LiPo peuvent éclater ou même s’enflammer en cas de surcharge.
Pour cette raison, vous devez toujours placer les accus LiPo sur un support réfractaire et
surveiller la recharge.
Si l’accu est déformé ou endommagé par une chute ou une collision, il est interdit de continuer
à l’utiliser. L’accu doit être éliminé selon les lois en vigueur.
Les consignes de sécurité générales pour le maniement des accus et piles sont également
valables pour les accus LiPo.
Version 02/07 Versie 02/07
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Dit informatieblad is een publicatie van Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-
Straße 1, D-92240 Hirschau/Duitsland. Het voldoet aan de technische eisen bij het
ter perse gaan. Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden.
© 2007 par Conrad Electronic Benelux B.V. Imprimé en Allemagne.
Cette fiche d’information est une publication de Conrad Electronic SE, Klaus-
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lors del’impression. Données techniques et équipement sous réserve de modification.
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