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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA BUSCAR SOLUCIÓN
No aumenta la presión en el
atomizador.
1. El sello de pistón (No.34E) en el
pistón de la bomba está
desgastado o dañado.
2. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) podría estar
sucio o dañado.
1. Reemplace los sellos del pistón
(No.34E).
2. Enjuague la bomba con agua
limpia para eliminar cualquier
residuo en la arandela del cilindro
de bomba (No.34B) o reemplace
la pieza.
La parte inferior del tanque
del atomizador gotea.
1. El sello del pistón (No.34E)
puede estar desgastado o
dañado.
2. Anillo(s) “O” dañado(s) o
desgastado(s)
1. Inspeccione y lubrique el sello del
pistón (No.34E). Si está dañado,
reemplácelo.
2. Lubrique o reemplace el anillo “O”.
El atomizador no rocía. La boquilla de cierre está atascada. Limpie el dispositivo de cierre o la
boquilla como se describe en la
sección de Mantenimiento.
Es difícil manejar el mango de
la bomba.
1. Sello del pistón de la bomba
(No.34E) hinchado o dañado.
2. El buje de la varilla impulsora
está sucio (No.9).
1. Limpie y lubrique el sello del
pistón (No.34E) y el cilindro de la
bomba (No.6) con jalea del
petróleo o reemplace la pieza.
2. Lubrique los bujes (No.9) con
jalea de petróleo.
El atomizador acumula
demasiada resistencia
después de unos cuantos
bombeos y sólo conserva la
presión por un corto periodo.
Hay poco o nada de aire en el
cilindro de presión (No.5).
Sosteniendo el dispositivo de
cierre debajo del tanque, drene el
cilindro de presión (No.5) activando
la palance del dispositivo de cierre
hasta que se haya expulsado todo
el líquido.
La resistencia es mayor
cuando se jala el mango de la
bomba hacia arriba o cuando
éste se mueve hacia abajo por
sí mismo.
1. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) se está
pegando.
2. El oricio de la válvula de
retención (No.34F) está
atascado.
3. El ltro en el cilindro de presión
(No.5) está atascado.
1. Limpie o reemplace la arandela
del cilindro de bomba (No.34B).
2. Limpie la válvula de retención
(No.34F).
3. Limpie el ltro en el cilindro de
presión (No.5).