50A Hardwire Troubleshooting Guide
GUIDE DE DÉPANNAGE
Pour obtenir une assistance technique, veuillez
appeler le 1-800-780-4324 x 20311
TECHNOLOGY RESEARCH, LLC A Southwire Company
5250 140th Avenue North ▪ Clearwater, Floride 33760
505-00117A
1. Tension faible – si la tension d’entrée est inférieure à 102 V CA pendant plus de 8 secondes, le courant est coupé pour protéger vos appareils électroniques.
Cette condition peut être causée par une surcharge du réseau électrique du parc. Essayez de réduire vos charges. Autrement, n’utilisez pas le dispositif jusqu’
à ce que le courant retourne à des niveaux sans danger.
2. Tension élevée – la tension d’entrée est supérieure à 132 V CA pendant plus de 8 secondes, le courant est coupé. En mode Génératrice, vériez
l’équilibrage des phases. Faites contrôler le régulateur de tension de la génératrice par un technicien VR qualié.
3. Polarité inverse – le voyant d’avertissement clignotant clignote. Cela signie que les lignes sous tension et de terre du courant de stationnement sont
inversées. Cela peut également signier qu’un conducteur est ouvert sur l’une des lignes de courant de stationnement. Par exemple, la ligne1, la ligne 2 ou
le neutre peut être ouvert. Vériez tout le câblage d’entrée au dispositif de protection contre les surtensions. Vériez le cordon d’alimentation en courant de
stationnement et le câblage de la génératrice le cas échéant. Vériez/remplacez l’adaptateur si la tension chute à 120 V, 20 A. Informez le parc en cas de
problème avec le courant de stationnement. Cela signie également que la terre est défectueuse.
4. Le voyant d’avertissement clignotant clignote – à chaque fois que le voyant clignote, cela signie qu’il y a un défaut : Une polarité inversée,
une tension élevée sur les ls de terre ou neutre, ou L1 ou L2 ou les deux sont en dehors de leur plage de fonctionnement. Il n’est pas inhabituel que
2 à 3 volts de plus passent à travers le l neutre par rapport à la terre. Toute valeur supérieure fera clignoter ce voyant
Modèle 35550 Dépannage (suite)
Remarques :
PROBLÈME ÉTAPES DE DÉPANNAGE
Le véhicule ne s’allume pas après 128 secondes après
l’avoir connecté au courant de stationnement.
Vériez le voyant d’avertissement clignotant (DEL rouge). Si ce voyant clignote, le courant de stationnement
CA présente un défaut, ce qui signie que la tension de la ligne 1 ou la ligne 2 est soit trop faible (inférieure
à 102 V), trop élevée (supérieure à 132 V), ou que la polarité est inversée (les lignes sous tension et de terre
qui entrent dans le VR sont inversées, ou un conducteur est ouvert). Si vous utilisez l’afchage à distance
en option, vous pouvez également voir ces défauts sur l’écran ACL.
Le voyant d’avertissement clignotant s’allume en
rouge et clignote.
C’est normal lorsque vous connectez pour la première fois le dispositif de protection contre les
surtensions au courant de stationnement. Il clignotera pendant 2 minutes lorsque vous l’allumerez
pour la première fois. Puis, si le courant de stationnement est bon, il s’arrête de clignoter et alimente
votre VR. Si le dispositif de protection conte les surtensions fonctionne depuis un certain temps
et qu’il commence à clignoter quand le courant est correct, alors un défaut s’est produit avec votre
courant de stationnement. Cela indique une surtension, une sous-tension, une polarité inversée
ou une terre défectueuse. Dans ce cas, veuillez en informer votre parc an de corriger le défaut.
Un défaut se produit comme une tension basse
ou une tension élevée pendant le fonctionnement
normal alors que le courant de stationnement
est dans la plage de fonctionnement
Le dispositif de protection contre les surtensions coupe le courant au VR et le voyant d’avertissement
clignotant clignote. Le voyant de la ligne 1 et/ou de la ligne 2 s’allume en rouge en cas de surtension ou de
sous-tension. Ces défauts seront également visibles sur l’afchage à distance en option si vous l’utilisez.
Si le courant retourne à la normale, le voyant d’avertissement commence à clignoter ou l’afchage à distance
indique « TEMPORISATION » sur l’écran ACL et le VR est à nouveau alimenté au bout de 128 secondes.
L’afchage à distance en option indique un défaut
(comme L1 ou L2 faible ou L1 ou L2 élevé) et le
voyant d’avertissement clignotant clignote.
Tous les défauts détectés par le dispositif de protection contre les surtensions sont indiqués sur
l'afchage à distance en option. Cela vous permet de voir l’état ou la condition de votre alimentation
électrique depuis un emplacement à distance ou convenable. Si l’afchage à distance en option
indique un défaut, comme décrit ci-dessus, vériez les bornes d’entrée, le cordon d’alimentation
en courant de stationnement et l’adaptateur (le cas échéant), et informez votre parc de la condition
an de corriger le défaut.
L’afchage à distance en option indique
« POLARITÉ INVERSÉE » et le voyant
d’avertissement clignotant clignote
Dans se cas une situation dangereuse s’est produite comme : Les connexions du courant de
stationnement sont inversées, ou la terre est défectueuse. Dans ce cas, veuillez en informer votre
parc an de corriger le défaut. Vériez la tension sur L1 et L2. La tension doit être de 240 V.
L’afchage à distance en option indique « NEUTRIP »
Cela signie que le courant sur le l neutre est de nouveau supérieur à 65 A.
L1 et L2 sont dans la plage (102 – 132 V CA)
et il n’y a pas de courant.
Veuillez appeler l’assistance technique TRC au 1-800-780-4324
Le voyant de défaut de surtension s’allume. Si le voyant à DEL rouge indiquant une « SURTENSION » s’allume, cela signie que le dispositif
de protection contre les surtensions intégré a été sacrié pour protéger votre équipement et qu’il
ne fonctionne plus correctement. Les autres caractéristiques fonctionnent encore, mais il est
recommandé de remplacer le dispositif.
L1 et L2 sont allumées, et le voyant
TEMPORISATION/ATTENTION clignote
Assurez-vous que le dispositif est correctement mis à la terre. Le l vert qui va vers le bornier doit
être correctement branché (voir le manuel d’installation). L’autre bout du l vert doit être correctement
mis à la terre au VR. S’il y a une différence de tension entre le neutre entrant (blanc) et la terre (vert),
le dispositif ne laisse pas passer le courant. Si tous les raccordements sont corrects, alors il y a un
défaut de terre au socle ou à la connexion.