Owner manual

22 SPEKTRUM DX2S BEDIENUNGSANLEITUNG
DE
• MontierenSiedenHaltermitden
Motorbefestigungsschrauben und justieren Sie
den Sensor so, dass er ca. 3 mm vom Schwungrad
entfernt ist. Je nach Größe des Schwungrades, muss
die Orientierung variiert werden.
• WenndasStirnradausreflektierendem(blankem)
Material besteht, kleben Sie einen flachen
schwarzen Sticker dort auf das Stirnrad, wo es
am Sensor vorbeiläuft. Wenn das Stirnrad aus
nichtreflektierendem Material besteht, kleben Sie
einen reflektierenden Sticker dort auf das Stirnrad,
wo es am Sensor vorbeiläuft.
Hinweis: Wir empfehlen das Auftragen einer
kleinen Menger Klebers rund um die Ecken
des Stickers, damit er besser klebt. Achten
Sie dabei unbedingt darauf, nur die Ecken
des Stickers zu bestreichen und nicht seine
Oberfläche!
• SteckenSiedenSensorindenDrehzahlportdes
SR3300T-Empfängers.
DREHZAHLSENSOR (ELEKTROMOTOR)
Der Drehzahlsensor wird bei Elektrofahrzeugen direkt
in die Nähe des Getriebes montiert. Über einen
Umrechnungsfaktor kann der Sender die Geschwindigkeit
anzeigen. Die Bestimmung des Faktors ist im Menü
Telemetrie beschrieben. Es liegt ein Halter für den Sensor
bei. Es kann erforderlich sein, sich ggf. aus Lexan einen
passenden Halter auszuschneiden.
Einbau des Drehzahlsensors (Elektromotor)
• LegenSiediebesteMethodefest,umdenSensor
nahe am Stirnrad zu montieren. Die Stirnfläche des
Sensors muss zum Strinrad weisen. Der Halter kann
mitServotapeindiepassendePositiongeklebt
werden.
• DerSensorsollte3mmvonderSeitedesStirnrades
montiert werden.
• WenndasStirnradausnichtreflektierendemMaterial
besteht, kleben Sie einen reflektierenden Sticker dort
auf das Stirnrad, wo es am Sensor vorbeiläuft. Wenn
das Stirnrad aus reflektierendem Material besteht,
kleben Sie bitte einen flachen schwarzen Sticker dort
auf das Stirnrad, wo es am Sensor vorbeiläuft.
• SteckenSiedenSensorindenDrehzahlportdes
SR3300T-Empfängers.
TEMPERATURSENSOR
(VERBRENNUNGSMOTOR)
Der Temperatursensor wird in Form einer Schlaufe
geliefert, die um den Zylinderknopf geschlungen wird,
um die Temperatur zu überwachen. Er ist hilfreich beim
Tunen der Motoren und schützt vor Beschädigungen
durch zu magere Kraftstoffgemische.