Safety Instructions

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Glossaire
AS3X - Technologie de stabilisation qui atténue les effets du vent et des
turbulences an que l’aéronef suive les commandes du pilote.
SAFE Envelope (Intermediate) (Enveloppe [Intermédiaire]) - Technologie
de stabilisation qui utilise le système AS3X pour assurer des performances de
vol normales, mais avec des angles de tangage et d’inclinaison limités pour
empêcher les attitudes de vol extrêmes.
SAFE Self Level/Angle Demand (Nivellement automatique/Demande
d’angle SAFE) - Technologie de stabilisation qui permet à l’avion de repasser
en vol en palier lorsque le manche de commande est centré.
Mode Panic (Panique) - Parfois appelé mode sauvetage, le mode Panique est
un mode de stabilisation SAFE qui permet de faire repasser l’avion en palier, depuis
n’importe quelle assiette. Ce mode est généralement attribué à un interrupteur à rappel.
Modes de vol du récepteur - Permettent de déterminer les modes de stabilisation
appliqués à l’aéronef. Toutes les fonctions de stabilisation de vol associées peuvent
être modiées selon le mode de vol dans le récepteur (gain de base, priorité, cap, etc).
Exigences relatives au système électrique du récepteur
Certains composants du système électrique affectent la capacité à fournir un
courant adéquat:
• Le pack de batteries du récepteur (nombre de cellules, capacité, type de
cellule, état de charge)
• La capacité du variateur ESC à fournir du courant au récepteur dans
l’aéronef électrique
• Le faisceau du commutateur, les câbles d’alimentation de la batterie, les ls
du servo, les régulateurs, etc.
Le récepteurAR8360T possède une tension de fonctionnement minimale de
3,5volts; il est fortement recommandé de tester le système électrique selon
les consignes ci-dessous.
Consignes recommandées pour tester le système électrique
Si un système électrique peu able est utilisé (par exemple, une petite ou vieille
batterie, un variateur ESC n’ayant peut-être pas de circuit BEC qui prendra
en charge les appels de courant fort, etc.), il est recommandé d’utiliser un
voltmètre pour les tests suivants.
Pendant le déroulement du test, visualisez la tension du récepteur sur l’écran
de télémétrie de l’émetteur, chargez les gouvernes (exercez une pression avec
la main) tout en surveillant la tension du récepteur. La tension devrait rester
supérieure à 4,8volts même si tous les servos sont lourdement chargés.
Fonctionnement de la technologie QuickConnect
™
• Lorsque la tension du récepteur chute en dessous de 3,5volts, le système
cesse de fonctionner.
• Lorsque le courant est rétabli, le récepteur tente immédiatement de se reconnecter.
• Si l’émetteur est resté allumé, le système se reconnecte généralement dans
un délai de 4/100
e
de seconde.
La technologie QuickConnect est conçue pour vous permettre de voler en toute
sécurité durant de brèves interruptions de courant. Cependant, la cause profonde de
ces interruptions doit être corrigée avant le prochain vol pour empêcher un crash.
REMARQUE: En cas de baisse de tension en vol, il est essentiel que sa
cause soit déterminée et corrigée.