FIRMA 60A Lite Smart Brushed ESC Manual

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Installazione
1. Determinare come montare l’ESC secondo le istruzioni riportate
nel manuale del veicolo, assicurando sempre flusso d’aria e
protezione adeguati. Assicurarsi che tutti i cablaggi siano rag-
giungibili prima del montaggio.
2. Utilizzare nastro biadesivo in schiuma o le linguette di montag-
gio con viti sul fondo del case per fissare il ESC in posizione.
L’interruttore può essere montato con nastro biadesivo in
schiuma.
3. Collegare i connettori di alimentazione rossi e i connettori di
alimentazione neri tra l’ESC e il motore.
4. Per invertire la direzione del motore, invertire i collegamenti di
alimentazione tra ESC e motore.
Calibrazione di ESC e trasmittente
Quando si usa un nuovo ESC è importante calibrarlo in modo che
l’ESC corrisponda alla gamma della manetta sulla trasmittente.
Se si installa un nuovo radiocomando o si apportano modifiche
ai valori di gas/freno nella trasmittente, è necessario ripetere la
procedura di calibrazione dell’ESC. Se non viene calibrato per
adeguarlo al radiocomando, l’ESC non funzionerà correttamente.
Impostare il failsafe sulla radio in posizione neutra per garantire
l’arresto del motore in caso di perdita del segnale.
1. Accendere la trasmittente e iniziare con valori del gas al 100%
per Dual Rate e corsa e in posizione neutra per trim e subtrim.
Verificare che le funzioni di frenata ABS non siano attive prima
di procedere con la calibrazione.
Per le trasmittenti senza schermo LCD, girare la manopola D/R
all’impostazione massima e centrare il trim del gas.
2. Collegare la batteria all’ESC.