Operation Manual

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español / EE.UU.
Ajuste normal
: Revise el filtro de aire y sustitúyalo
si es necesario.
: Arranque el motor y caliéntelo.
: Gire cuidadosamente el tornillo de
ajuste de ralentí (LD) en sentido
contrahorario (roscas izquierdas)
para enroscarlo en su asiento. Des-
pués aflójelo dos vueltas completas
en sentido horario (ajuste están-
dar).
Ajuste de ralentí
El motor se para cuando funciona a
ralentí:
Lleve a cabo el procedimiento de ajuste
estándar (abra el tornillo LD dos vueltas
completas)
: Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LD) aproximadamente media
vuelta en sentido horario hasta que
el motor funcione de modo uni-
forme.
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración deficiente:
Lleve a cabo el procedimiento de ajuste
estándar (abra el tornillo LD dos vueltas
completas)
: Gire el tornillo de ralentí (LD)
aproximadamente media vuelta en
sentido contrahorario.
La mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.)
afectan la condición de la bujía. Estos
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede
dificultar el funcionamiento.
Si el motor tiene poca potencia, le
cuesta arrancar o funciona deficien-
temente a velocidad de ralentí, pri-
mero revise la bujía.
: Saque la bujía (vea el capítulo
"Arranque").
: Limpie la bujía sucia.
: Mida la separación entre electrodos
de la bujía (A). Debe ser de
0,5 mm / 0,02 pulg. Vuelva a ajustar
si es necesario.
: Use únicamente bujías de tipo
resistencia de capacidad aprobada.
Corrija la causa de la suciedad de la
bujía:
: demasiado aceite en la mezcla de
combustible
: filtro de aire sucio
: condiciones de funcionamiento des-
favorables, por ej., funcionamiento
a media aceleración.
Coloque una bujía nueva después de
100 horas de funcionamiento, aproxi-
madamente, o más temprano si nota
que los electrodos están muy des-
gastados.
Revisión de la bujía
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