Operation Manual
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FRENCH
link suspension arrière
La suspension arrière peut avoir un impact sur la stabilité du
des roulettes anti-bascule une fois
que vous êtes familiarisé avec votre
nouveau fauteuil.
1. Réglage de la suspension
arrière 4-Link
a. Pour durcir la suspension, tournez
l'ajusteur de pré-charge de ressort
regardez le système de suspension
b. Pour assouplir la suspension,
tournez l'ajusteur de pré-charge de
2. Alignement des bras de liaison
de suspension
réglés à l'usine pour garantir un bon
alignement
et une bonne performance du système de suspension arrière
4-Link.
Réglage du pincement sur zéro
Avant d
est centré de gauche à droite par rapport au châssis du fauteuil
et que les parties plates sous le collier extérieur de tube de
carrossage sont parallèles. L'extrémité du tube de carrossage
doit arriver à ras de la partie la
plus externe du collier du tube de
Réglage du pincement sur zéro–
Autre méthode
Posez le fauteuil sur une table plate
horizontale ou au sol. Desserrez les
côté, ou 4 en présence de roulettes
collier des tubes de carrossage.
Repérez les surfaces planes sur les
arrière. Posez un objet dont vous
savez qu'il a un angle précis de 90°
surface plane horizontale et contre le
plat de la prise de carrossage.
surface plane de la prise de carrossage soit parallèle à l'outil de
est centré de gauche à droite par rapport au châssis du fauteuil
et que les parties plates sous le collier extérieur de tube de
carrossage sont parallèles. L'extrémité du tube de carrossage
doit arriver à ras de la partie la plus externe du collier du tube de
REMARQUE– Lorsque vous réglez la suspension arrière 4-Link,
procédez toujours à un seul réglage à la fois et prenez note des
permet de comprendre l'impact de chaque changement sur le
déplacement du fauteuil.
REMARQUE– Un amortisseur de vibrations plus bas résulte en
des sensations plus souples et permet une bonne
Fig. 5.7
BALL
C
B
Fig. 5.9
PARALLEL
D
C
Fig. 5.10
H
I
G
E
F
Fig. 5.8
D
Réglage du repose-pied
ATTENTION :
Ne jamais prendre appui sur la
palette ! Même si l'utilisateur est
assis dans son fauteuil, cela
pourrait faire basculer le fauteuil
et entraîner des blessures.
ATTENTION :
Lorsque vous montez ou
descendez du fauteuil, ne prenez
pas appui sur la palette, cela
pourrait faire basculer le fauteuil
et entraîner des blessures.
repose-pied à la longueur adapté à
vos jambes puis rattachez le
repose-pied. L'angle du repose-
pied peut se régler individuellement
empêchent tout glissement involontaire des pieds. Après avoir
procédé à vos réglages, vérifiez
toujours d’avoir bien revissé toutes
Réglage du repose-pied
Réglage de la hauteur du siège
Pour régler la hauteur du siège à
l'arrière, desserrez
mâchoire de l'axe de la barre de
les réglages plus importants,
réduisez la longueur de l'axe de la
barre de carrossage suivant votre besoin.
REMARQUE :
Il peut être nécessaire de régler l'inclinaison des roues avant
pendant le réglage de la hauteur d'assise à l'arrière.
Siège
Repose-pieds montage haut
Ce repose-pied se monte à l'intérieur
du châssis
et permet une position surélevée des
Toile du siège
Pour tendre la toile, veuillez utiliser les sangles situées dessous
celle-ci.
course des suspensions.
REMARQUE
carrossage au collier anti-vibration.
3. Entretien
Les consignes de maintenance énoncées ci-dessous doivent
être respectées, tout comme les instructions relatives à
l'entretien général du fauteuil indiquées à la Section XI.
liaison après avoir nettoyé au savon doux et avec une
brosse à poils souples.
c. Utilisez une brosse à poils souples pour enlever les saletés ou
débris du système de serpentin.
d. N'utilisez jamais d'appareil haute pression pour nettoyer la
suspension arrière 4-Link.
1
Fig. 5.11
2
3
Fig. 5.12
Options - Snoll on
Snoll on
Fig. 5.13
Fig. 5.14
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3