Operation Manual
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FRANÇAIS
Q400 M/F/R Rev.B
Chargeur de batteries
Le chargeur externe a été conçu pour recharger deux
baeries gel de 12 volts connectées en série (= 24 V).
Les chargeurs sont dotés de caractérisques prévenant
tout risque d’accident suscepble de survenir à la suite
d’un mauvais branchement des baeries, d’une surchaue
résultant d’un emplacement du chargeur dans un endroit
contre-indiqué ou d’une recharge des baeries à une
tension autre que celle indiquée.
La plupart des chargeurs sont dotés d’un disposif anchoc
électrique et il n’est pas nécessaire de les relier à la terre.
Il se peut que certains autres chargeurs de plus grande
capacité soient reliés à la terre, auquel cas cela sera
clairement spulé sur l’équee.
Si votre chargeur a été adapté pour un usage en Europe
connentale, il sera équipé d’une prise à deux broches,
laquelle ne conent pas de fusible. Dans ce cas précis, le
fusible sera placé dans le panneau frontal du chargeur.
Informations spécifiques au pays : R.U.
La prise de courant anglaise à 3 ches conent un fusible
remplaçable. Le calibre de ce fusible est indiqué sur
l'équee du chargeur.
DANGER !
• Comme avec tous les équipements électriques courants,
remplacez toujours un fusible qui a sauté par un fusible du
même type et du même calibre.
• L'installaon de fusibles diérents pourrait provoquer un
incendie, endommager le chargeur ou empêcher le chargeur
de fonconner correctement.
6.3 Autonomie de votre véhicule :
Pour toute informaon sur la consommaon énergéque,
reportez-vous aux tableaux en n de manuel.
La plupart des fabricants de véhicules de mobilité donnent
une indicaon des distances pouvant être parcourues par leurs
véhicules, que ce soit dans leurs brochures de vente ou dans
les manuels d’ulisaon. Les distances peuvent toutefois varier
d’un fabricant à l’autre, même si la capacité des baeries est
la même. Sunrise Medical prend soin de mesurer la distance
que peuvent parcourir ses véhicules de manière cohérente et
uniforme, mais des variaons peuvent se produire en raison
de la puissance du moteur et du poids total chargé.
Les chires sont calculés conformément à la Norme I.S.O.
7176. Secon 4 : Consommaon d’énergie des fauteuils
roulants pour la déterminaon de la distance théorique.
Ce test a été réalisé dans des condions contrôlées avec des
baeries neuves et enèrement chargées, sur une surface
plane et avec un ulisateur pesant 100 kg. Les chires avancés
doivent être considérés comme des valeurs maximales
théoriques et peuvent être inférieurs si l’on prend en compte
l’un ou plusieurs des éléments énumérés ci-dessous :
• L’ulisateur pèse plus de 100 kg.
• Les baeries sont vieilles et leur état n’est pas parfait.
• Le terrain est dicile, à savoir très vallonné, en pente,
boueux, avec des graviers, de la pelouse, de la neige ou de
la glace.
• Le véhicule monte régulièrement sur les trooirs.
• La température ambiante est soit très élevée, soit très basse.
• Mauvaise pression d’un ou de plusieurs pneus.
• Nombreux démarrages et arrêts consécufs.
• Les moquees très épaisses dans les maisons peuvent
également avoir un impact sur l’autonomie de vos baeries.
• Acvaon des opons nécessitant de l’énergie
supplémentaire (c.-à-d. feux, vérins, etc.)
La puissance des baeries dont votre fauteuil Sunrise Medical
est équipé devrait permere de parcourir assez de distance
pour sasfaire le style de vie de la majorité de la clientèle.