User Manual

33
STEG 7
LADDNING
Lysdiod #4 : GUL
4
SafeTº-programmen begränsar laddningsströmmen om den uppmätta
temperaturen vid OptiMate Lithium är under 0 ºC och över 45 ºC. Om temperaturen
är under 0 °C redan från början begränsas laddningsströmmen till 325 mA enbart
under den första timmen. Därefter förväntas batteriets invändiga temperatur ha stigit
till ett värde som ligger inom det normala temperaturintervallet.
När temperaturen ligger inom det normala intervallet bestämmer det LiFePO
4
-
specifika ampmatic™-programmet automatiskt vilken laddningstakt som är mest
effektiv för det anslutna batteriet utifrån batteriets laddningsstatus, skick och
elektriska laddningskapacitet (Ah-kapacitet). Den ström som levereras kan variera
mellan 1,25 A och 9,5 A.
För batterier med en elektrisk laddningskapacitet (Ah-kapacitet) på mindre än 10 Ah
(8 Ah) justeras laddningsströmmen automatiskt ned till ett genomsnittligt värde som
motsvarar batteriets Ah-kapacitet. Exempelvis matas ett 2,5 Ah-/2 500 mAh-batteri
med en laddningsström på i genomsnitt 2,5 A.
OBS! Av säkerhetsskäl finns det en allmän laddningsgräns på 24 timmar för
SKYDDS- och LADDNINGS-lägena.
STEG 8
OPTIMERING
Lysdiod #5 : GUL
5
Läget OPTIMIZE (Optimera) startar när spänningen når 14,4 V (18 V) för första
gången under BULK CHARGE-fasen (Bulkladdning).
Ampmatic™-programmet skickar nu strömpulsar för att spänningsutjämna de
enskilda battericellerna i batteriet och optimera laddningsnivån.
Laddningen bör slutföras inom den angivna kortaste laddningstiden under STEG 3,
men om batteriet kräver mer laddning förlängs OPTIMIZE-laddningen upp till de
maximala 2timmarna.
STEG 9
TEST efter
laddnin
Lysdiod #6
BLINKAR
TEST
6
TEST efter laddning: Leverans av strömmen till batteriet avbryts i 30 minuter*
för att programmet ska kunna avgöra batteriets förmåga att behålla laddning.
* OM laddningen påbörjades i SPARA-läget (lysdiod #3 för ett djupurladdat batteri)
eller om spänningsgradstestet utökas till 12 timmar för att kontrollera batteriets
skick.
Testresultatet (som visas med lysdioderna 6, 7 och 8) justeras i realtid baserat på
uppmätt batterispänning. Använd tabellen ”TIDIG VARNING FÖR BATTERIPROBLEM”
på sidan 2 för att tolka lysdiodernas signaler för den beräknade laddningsgraden
(SOC%).
Mer information finns i avsnittet ”INFORMATION OM TESTRESULTAT”.
STEG 10
OPTIMERING
smart
UNDERHÅLL
Lysdiod #6 / 7 / 8 PÅ
TEST
8
7
6
Om batteriet är i gott skick
fortsätter lysdiod #6 (grön) att
lysa.
UNDERHÅLLSLADDNING: LED #6/7/8 lyser enligt slutgiltig spänning som
uppmättes när STEG 7 avslutades.
UNDERHÅLLSLADDNINGSCYKELN utgörs av laddningsperioder om 30 minuter som
omväxlande följs av viloperioder om 30 minuter. Under viloperioderna tillförs ingen
laddningsström.
Under den 30 minuter långa laddningscykeln levereras ström endast om batteriet
inte har någon laddning.
BATTERIPÅBÄTTRINGSCYKELN aktiveras om laddaren upptäcker att batteriet har
tappat laddning. Programmet återgår då till OPTIMERINGS-läget (LED #5) och går
sedan vidare till spänningsgradstestet och underhållsladdningscykeln.
Läs avsnittet LÅNGSIKTIGT LITIUMBATTERIUNDERHÅLL.
INFORMATION OM TESTRESULTAT:
1. Om du får ett annat testresultat än grön LED #6 (eller grön LED #6 och gul LED #7 tillsammans om det är ett STD-batteri med
påfyllningslock) bör du koppla bort batteriet från det elsystem som det stöder och sedan ansluta OptiMate-laddaren igen. Blir
testresultat bättre nu antyder det att effektförlusterna delvis beror på ett elektriskt problem i elsystemet, och inte i själva batteriet.
Består det dåliga resultatet rekommenderar vi att du lämnar in batteriet för närmare granskning på en serviceverkstad som har tillgång
till professionell utrustning.
2. Om den röda LED #8 lyser ensam, eller om den gula LED #7 och den röda LED #8 lyser samtidigt (eller om den gula LED-lampan
lyser ensam när ett slutet batteri används), tyder det på ett allvarligt fel. Den röda/den gula + röda LED-lampan indikerar att batteriet
inte kan hålla spänningen efter att det laddats, eller att det inte gick att återställa batteriet trots flera försök. Detta kan bero på ett fel i
själva batteriet, till exempel en kortsluten cell eller total sulfatering. Om batteriet fortfarande är anslutet till det elsystem som det stödjer
kan den röda LED #8 också indikera strömförluster till följd av dåliga kablar, strömslukande tillbehör eller angripna strömbrytare eller
kontakter. En plötslig belastning medan laddaren är ansluten kan också leda till att batterispänningen minskar betydligt.