User Manual

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PT
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ETAPA 7
CARGA
LED #4 : AMARELO
4
O programa SafeTº limita a corrente de carregamento se a temperatura medida
pelo OptiMate Lithium for abaixo dos 0ºC / 32ºF ou acima dos 45ºC / 113ºF. Se a
temperatura era inicialmente inferior a 0°C / 32°F, a corrente de carga é limitada a
325mA apenas durante a primeira hora, após a qual a bateria deverá ter
aumentado a temperatura interna dentro da zona de temperatura normal.
Dentro da zona de temperatura normal, o programa específico LiFePO
4
ampmatic™ determina automaticamente a taxa de corrente de carga mais
eficaz para a bateria ligada, de acordo com o seu estado de carga, o estado de
saúde e a capacidade de armazenamento elétrico (Ah). A corrente fornecida poderá
ser qualquer uma no intervalo de 1,25A a 9,5A.
Para baterias com uma capacidade de armazenamento elétrico (Ah) inferior a 10Ah
(8Ah), a corrente de carga é ajustada automaticamente para um valor mais baixo
com uma média igual à capacidade em Ah da bateria, por exemplo, uma bateria de
2,5Ah / 2500mAh recebe uma média de 2,5 Amps.
NOTA: Por motivos de segurança, existe um limite de tempo de carregamento total
de 24horas para os modos de RECUPERAÇÃO e de CARREGAMENTO.
ETAPA 8
OTIMIZAÇÃO
LED #5 : AMARELO
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O modo de OTIMIZAÇÃO começa quando a tensão atinge os 14,4V pela primeira
vez durante o modo de CARREGAMENTO bruto.
O programa de controlo de corrente
ampmatic™ fornece agora impulsos de
corrente para equalizar as células individuais na bateria e otimiza o nível de carga
da bateria.
O carregamento deverá completar-se no tempo de carregamento mínimo
estabelecido no PASSO 3, porém, se a bateria necessitar de mais carga, o
programa prolonga o modo de OTIMIZAÇÃO até a um máximo de 2 horas.
ETAPA 9
TESTE após
o carga
LED #6 INTERMITENTE
TEST
6
TESTE após carregamento: O fornecimento de corrente à bateria é
interrompido durante 30minutos* para permitir que o programa determine a
capacidade de retenção de carga da bateria.
* CASO o carregamento se tenha iniciado no modo RECUPERAÇÃO (LED #3,
indicando uma bateria fortemente descarregada), ou o teste de retenção da
tensão seja prolongado para 12 horas para confirmar a integridade da bateria.
O resultado do TESTE (indicado nos LED #6, 7, 8) é ajustado em tempo real, de
acordo com a tensão medida da bateria. Consulte o quadro “AVISO ANTECIPADO
DE PROBLEMAS COM A BATERIA” na página 2 para obter correspondência entre a
indicação do LED de TESTE e a estimativa do estado em percentagem de carga
(SOC%).
Pode obter mais informações na secção “NOTAS SOBRE RESULTADOS DE TESTE”.
ETAPA 10
MANUTENÇÃO
inteligente
OPTIMATE
LED #6 / 7 / 8
LIGADO
TEST
8
7
6
No caso de baterias em bom
estado, o LED #6 (verde)
continuará aceso.
CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO: LED #6 / 7/ 8 acesos e estáveis,
dependendo da tensão final medida no final do PASSO 7.
O CICLO DE CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO consiste em períodos de
carregamento de 30 minutos seguidos alternadamente por períodos de “repouso”
de 30 minutos, durante os quais não há corrente de carga.
No período de carregamento de 30 minutos, só é aplicada corrente se a bateria
tiver perdido carga.
O CICLO DE RENOVAÇÃO DA BATERIA é realizado se o carregador detetar que a
bateria perdeu uma carga significativa. O programa volta ao modo OTIMIZAÇÃO
(LED #5) e, em seguida, avança para o teste de retenção de tensão e o ciclo de
carregamento de manutenção.
Leia a secção MANUTENÇÃO DE UMA BATERIA DE LÍTIO POR PERÍODOS
PROLONGADOS.
NOTAS SOBRE RESULTADOS DE TESTE:
1. Para qualquer resultado de teste que não seja #6 verde (ou #6 verde e #7 amarelo em conjunto se a bateria for do tipo STD com
tampas de enchimento), desligue a bateria do sistema eléctrico que esta suporta, e volte a ligar o OptiMate. Se, em seguida, for obtido
um resultado de teste melhor, significa que as perdas de energia se devem em parte a um problema eléctrico no sistema e não à
própria bateria. Se o mau resultado persistir, aconselha-se que leve a bateria a uma oficina de serviço profissional, que disponha de
equipamento profissional para uma investigação mais completa.
2. Se o LED #8 vermelho se acender sozinho ou juntamente com o LED #7 amarelo (ou apenas o LED amarelo no caso de uma bateria
selada), existe um problema significativo. Os LEDs vermelho/amarelo + vermelho significam que, após o carregamento, a tensão da
bateria não é mantida ou que, apesar das tentativas de recuperação, não foi possível recuperar a bateria. Isto pode ser devido a um
defeito na própria bateria, como por exemplo uma célula em curto-circuito ou sulfatação total, ou, no caso de uma bateria ainda ligada
ao sistema eléctrico que suporta, o LED #8 vermelho poderá indicar uma perda de corrente através do circuito eléctrico deteriorado, um