Form No. 3351-322 Recycler ProLine 53 cm per impieghi gravosi / a scarico posteriore Tosaerba Modello nº 22168TE – 250000001 e superiori Manuale dell’operatore Registrate il vostro prodotto presso il sito www.Toro.
Pagina Cambio dell’olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Manutenzione della candela . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Lubrificazione della scatola degli ingranaggi . . . 25 Regolazione del cavo del freno della lama . . . . . 25 Manutenzione delle ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Preparazione del sistema di alimentazione . . . . . 26 Preparazione del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Norme di sicurezza generali del tosaerba Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza, e Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di pericolosità, occorre prestare sempre la massima attenzione. Questo tosaerba è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti.
Preparazione • Non tosate pendii eccessivamente ripidi. • Controllate attentamente l’area da tosare, e rimuovete tutti i sassi, rami, fili, ossi ed altri corpi estranei. • Prestate la massima attenzione durante la retromarcia e quando tirate il tosaerba verso di voi. • Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando tosate. • Guardate dietro di voi, e in basso, prima e durante la tosatura in retromarcia, al fine di accertare che non vi siano bambini piccoli.
• Mantenete il tosaerba libero da accumulazione di erba, foglie e altri corpi estranei. Tergete l’olio e il carburante versati. • Fermate la lama (o lame) quando attraversate vialetti di ghiaia, marciapiedi o strade. • Spegnete il motore e attendete che la lama si fermi completamente, prima di togliere il raccoglitore. • Se colpite un oggetto, fermate il tosaerba e verificate se è stato danneggiato. All’occorrenza, riattate prima di avviare il motore.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-6664 1. Leggete il Manuale dell’operatore per informazioni sull’ingrassaggio del comando della trazione ogni 25 ore di servizio, e sull’ingrassaggio della trasmissione ogni 100 ore di servizio. 43-8480 93-6654 1. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 2.
98-2048 1. Starter 2. Massima 3. Regolazione continua variabile 4. Minima 5. Spegnimento del motore 6. Spostate la leva dell’acceleratore in posizione Starter, date uno strappo al cavo per avviare il motore, quindi spostate l’acceleratore in posizione Fast. 7. Rilasciate la stegola per disinnestare la lama di taglio. 8. Alzate la stegola per innestare la lama di taglio. 9. Spostate la stegola verso il manico per innestare la trasmissione. 10. Marce avanti 11. Folle 98-4387 1.
Montaggio del manico Montaggio del cavo di avviamento 1. Montate il manico all’esterno della scocca del tosaerba, usando il foro inferiore, con due bulloni da 5/16–18 x 1-1/4 pollice, rondelle e dadi di bloccaggio con inserto di nylon sottile (Fig. 2). 3 2 Tirate il cavo di avviamento attraverso il guidacavo sul manico (Fig. 3). 4 2 1 7 1 5 6 8 9 m–210 Figura 3 12 10 1. Cavo di avviamento 11 Nota: Per agevolare il montaggio del cavo, premete la barra di comando sul manico.
3. Spingete a fondo il coperchio finché non scatta il fermaglio a molla sulla base, bloccandolo saldamente nel canale di scarico (Fig. 5). Per rabboccare con olio: 1. Portate il tosaerba su una superficie piana. 2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 6). 3. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete l’asta di livello. 1 4. Tergete l’asta con un panno pulito. 5. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone (senza girare il tappo in senso orario per chiuderlo), e toglietela. 6.
Durante l’uso ed il rimessaggio, utilizzate regolarmente un additivo stabilizzante/condizionatore per carburanti. Lo stabilizzante/condizionatore del carburante pulisce il motore durante il funzionamento, evitando la formazione di depositi gommosi di vernice nei periodi di rimessaggio. Pericolo In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Funzionamento Avviamento del motore 1. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 7). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. 2. Aprite la valvola del carburante spostando la leva verso destra (Fig. 9). Ogni volta che utilizzate il tosaerba, verificate che la trazione automatica e la barra di comando funzionino correttamente. Quando rilasciate la barra di comando, sia il motore sia la lama devono fermarsi entro tre secondi.
Utilizzo della trazione automatica Nota: Non cambiate marcia mentre premete la barra di comando contro il manico in posizione Marcia/Trazione, in quanto potreste danneggiare la trasmissione. Spostate la barra di comando in posizione Marcia/Cambio marcia (Fig. 11) quando cambiate la velocità di trazione. Il tosaerba utilizza tre velocità di spostamento. 1 è la minima, 2 è media velocità, e 3 è la massima. Il selettore della velocità di trazione è situato sul retro del carter copri cinghia (Fig. 10).
Controllo della frizione del freno della lama 9. Alzate la stegola di comando della lama fino a circa 2,5 cm sotto il manico; vedere la posizione A nella Figura 14. Nota: Il rumore simile a una ventola indica che la lama del tosaerba gira. Controllate sempre la stegola di comando della lama prima dell’uso, per accertare che la frizione del freno della lama funzioni correttamente. 1 Controllo normale A 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2.
Prova speciale Pericolo 1. Eseguite le voci da 1 a 7 riportate nella Prova normale a pag. 13. Se la frizione del freno della lama non funziona, la lama continua a girare anche dopo che avrete rilasciato la stegola di comando della lama. Il contatto con la lama potrebbe causare gravi ferite. 2. Abbassate al massimo la stegola di comando della lama (posizione B nella Fig. 15). 3. Alzate la stegola di comando della lama al centro, circa 12,7 cm sotto la crociera del manico (posizione C nella Fig. 16).
Regolazione dell’altezza di taglio Utilizzo del cesto di raccolta Talvolta, per raccogliere erba molto alta, erba lussureggiante o foglie, potete montare il raccoglitore. L’altezza delle ruote viene regolata, una ruota per volta, utilizzando l’apposita leva di regolazione. Le altezze di taglio sono: 1,9 cm, 3,2 cm, 4,4 cm, 5,7 cm, 7,0 cm, e 8,3 cm. Montaggio del raccoglitore 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Pericolo 2.
Tosare con il raccoglitore 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Avvertenza 2. Alzate la maniglia dello sportello di scarico e spostatela in avanti finché la spina di bloccaggio non s’innesta nell’arresto (Fig. 18). Non utilizzate il raccoglitore se è consumato, in quanto sassolini e simili detriti possono essere scagliati verso l’operatore o gli astanti, e causare gravi ferite o anche la morte. 3.
• Al termine di ogni tosatura pulite la scocca del tosaerba. Vedere Pulizia del sottoscocca, pag. 19. Se l’aspetto del tappeto erboso tosato non è soddisfacente, provate uno dei seguenti: • Mantenete il motore in ottime condizioni di servizio. • affilate la lama; • Per ottenere una tosatura ottimale impostate il regime del motore al massimo.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Ogni utilizzo • Controllate il livello dell’olio motore. Vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 19. • Controllate il tempo di arresto del freno della lama.
Attenzione Se lasciate il cappellotto sulla candela, qualcuno potrebbe avviare accidentalmente il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Scollegate il cappellotto della candela prima di effettuare interventi di manutenzione, e allontanatelo in modo che non venga accidentalmente a contatto con la candela.
Revisione del filtro dell’aria Avvertenza Ispezionate gli elementi del filtro dell’aria ogni volta che usate il tosaerba. Inclinando il tosaerba potreste causare la fuoriuscita di carburante dal carburatore o dal serbatoio del carburante. La benzina è molto infiammabile, esplosiva e, in alcune condizioni, può causare infortuni e danni. Pulite il coperchio, la base e gli elementi in schiuma sintetica e di carta ogni 25 ore operative.
Controllo della lama 9. Pulite l’elemento in schiuma sintetica in acqua tiepida saponata o in un solvente ininfiammabile. Verificate attentamente che la lama sia affilata e non usurata, con particolare riferimento al punto in cui la sezione piatta s’incontra con la sezione curva (Fig. 24A). Sabbia e materiali abrasivi possono consumare il metallo che connette le sezioni piatta e curva della lama, per cui si consiglia di controllare la lama prima di usare il tosaerba.
Affilatura della lama 2. Raddrizzate il tosaerba. Limate la parte superiore della lama per mantenere l’angolo di taglio originale (Fig. 25A) ed il raggio interno del tagliente (Fig. 25B). La lama rimarrà bilanciata soltanto se rimuoverete una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti. 3. Collegate il cappellotto alla candela.
7. Togliete il carter della frizione del freno della lama e spazzolate o soffiate via tutti i detriti accumulatisi sotto il carter ed attorno al sistema della frizione del freno della lama. 8. Montate il carter. Fate ruotare le linguette di 180_ per riportarle alla posizione iniziale. Serrate i dadi o i bulloni sulle linguette per fissare il carter al piatto di taglio. 1 9. Montate la lama, l’acceleratore, la coppa antiscalpo e i due dadi della lama. m-232 Figura 29 1. Raccordo d’ingrassaggio 10.
10. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e girate a fondo il tappo in senso orario. 3. Tirate indietro lentamente il tosaerba, ed allo stesso tempo spostate gradualmente la barra di comando verso il manico. 11. Tergete l’olio versato. Nota: La regolazione è esatta quando le ruote posteriori cessano di girare e la barra di comando si trova a 2,5 cm circa dalla stegola (Fig. 31). 12. Collegate il cappellotto alla candela. 13. Riciclate l’olio usato, nel rispetto delle leggi locali.
Lubrificazione della scatola degli ingranaggi Avvertenza Non tirate troppo il cavo del freno della lama. L’eccessivo serraggio del cavo del freno della lama può far cadere il freno dal relativo tamburo. Se il freno non è a contatto con il tamburo, quando rilasciate la barra di comando la lama non si ferma. La lama che gira può causare gravi ferite. Ingrassate la scatola degli ingranaggi ogni 100 ore di servizio. 1. Rimuovete il raccoglitore. 2.
Montaggio delle ruote Avvertenza 1. Collocate il pneumatico su una semiruota allineando le sporgenze (Fig. 35). La benzina evapora se viene conservata per molto tempo, ed esplode se viene a contatto con una fiamma libera. 2. Collocate il gruppo cuscinetto-mozzo nel foro centrale della semiruota. Verificate che i piedi del mozzo si trovino sulla flangia del foro (Fig. 35). • Non conservate la benzina per lunghi periodi.
Rimozione del tosaerba dallo stivaggio 6. Rabboccate il serbatoio del carburante con benzina fresca. 7. Controllate il livello dell’olio motore. 1. Controllate tutti i dispositivi di fermo e serrateli. 8. Collegate il cappellotto alla candela. 2. Togliete la candela e fate girare velocemente il motore utilizzando l’innesco, per eliminare l’olio superfluo dal cilindro. Accessori 3. Pulite la candela o sostituitela qualora sia incrinata, rotta o se gli elettrodi sono consumati.
Problema Il motore non è g regolare Il tosaerba o il motore vibrano in modo d eccessivo i Taglio non uniforme Lo scivolo di scarico s’intasa La trazione automatica del t tosaerba b non funziona Possibili cause Rimedio 1. Il cappellotto non è collegato alla candela. 1. Collegate il cappellotto alla candela. 2. La candela è sporca, imbrattata o la distanza tra gli elettrodi è errata. 2. Controllate la candela e, all’occorrenza, regolate la distanza fra gli elettrodi.
