Owners Manual

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4-5. 運転支援装置について
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■ ECB の作動音
次のような場合に ECB の作動音が聞こえることがありますが、異常ではありま
せん。
● ブレーキペダルを操作したときに、エンジンルームから聞こえる作動音（“ カ
チ ”、“ シュー ”、“ ジー ” という音）
● 運転席ドアを開けたときに車両前方から聞こえるブレーキシステムのモーター
音（“ ジー ” という音）
● ハイブリッドシステム停止後1∼2分経過時に、エンジンルームから聞こえる作
動音（“ カチ ”、“ シュー ”、“ ジー ” という音）
■ EPS・VGRS モーターの作動音
ハンドル操作を行ったとき、モーターの音（“ ウィーン ” という音）が聞こえ
ることがありますが、異常ではありません。
■ TRC や VSC の自動復帰について
TRC や VSC を作動停止にした場合でも、ハイブリッドシステム停止後に再始動
すると、自動的に TRC と VSC は作動可能状態にもどります。
■ TRC OFF の作動制限
TRC のみ作動を停止している場合は、車速が高くなると TRC は作動を再開しま
す。
ただし、TRC と VSC の作動を停止している場合は、車速による作動再開はあり
ません。
■ EPS の効果が下がるとき
停車中か極低速走行中に長時間ハンドルをまわし続けると、EPS システムのオー
バーヒートを避けるため、EPS の効果が下がりハンドル操作が重く感じられる
ようになります。
その場合は、ハンドル操作を控えるか、停車し、ハイブリッドシステムを停止し
てください。10 分程度でもとの状態にもどります。
■ NAVI・AI-AVS の NAVI 協調機能について
AVS の制御に加え、ナビゲーションの道路コーナー情報により、コーナーの前
からあらかじめ減衰力を制御します。これにより、優れたコーナーリング性能を
確保します。ナビゲーションにおいてルート探索可能な道路で作動します。
■ ヒルスタートアシストコントロールの作動条件
次のときシステムが作動します。
● シフトレバーの位置が P または N 以外（前進または後退での上り坂発進時）
● 車両停止状態
● アクセルを踏んでいない
● パーキングブレーキがかかっていない