Instructions

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1/16 E-REVO
Réglage des piles pour le contrôleur XL-2.5 (réglage du détecteur de basse tension)
Le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 est prévu d’un détecteur intégré de basse
tension. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension
de la pile. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de
décharge recommandée pour les blocs piles LiPo, le XL-2.5 limite la sortie d’énergie à
50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le
XL-2.5 arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse
clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse tension.
Le XL-2.5 reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée y soit
branchée. Votre modèle a une pile NiMH Power Cell. Le détecteur de basse tension du
contrôleur de vitesse XL-2.5 a été désactivé pour obtenir le meilleur rendement avec
cette batterie. Le témoin DEL du contrôleur de vitesse s’allume d’une couleur rouge en
position de marche, indiquant que le détecteur de basse tension est désactivé. Activez
le détecteur de basse tension si vous installez des piles LiPo dans le modèle. N’utilisez
jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
Vérifiez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :
1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au XL-2.5.
3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour allumer le XL-2.5. Si le témoin DEL
reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l’utilisation des
piles LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé vert, le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ.
Pour activer le détecteur de basse tension (configuration pour les piles LiPo) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du XL-2.5 est allumé et rouge.
2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint)
(A). Après dix secondes, le moteur fait bip
deux fois et le témoin DEL s’allume d’une
couleur VERTE. Relâchez le bouton (B).
3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.
Pour désactiver le détecteur de basse
tension (configuration pour les piles NiMH) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du XL-2.5 est
allumé et vert.
2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint) (A).
Après dix secondes, le moteur fait bip trois
fois et le témoin DEL s’allume d’une couleur
rouge. Relâchez le bouton (B).
3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.
Programmation de la configuration du contrôleur XL-2.5 (calibrage du contrôleur de
vitesse et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si vous vous
égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inattendus, il suffit
de débrancher la pile, attendre quelques secondes, rebrancher la pile et recommencer.
1. Débranchez un des fils de moteur entre le contrôleur XL-2.5 et le moteur. C’est une
précaution visant à empêcher tout déplacement avant d’achever la programmation
lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au contrôleur XL-2.5.
3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (A). Le
témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez le bouton.
5. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE, tirez
l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération
totale maintenez-le dans cette position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN
ROUGE, poussez l’accélérateur jusqu’à la position
marche arrière totale et maintenez-le dans cette
position (C).
7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN
VERT, la programmation est complète. Alors
le témoin DEL s’allume en vert ou en rouge
(selon le réglage du détecteur de basse tension)
indiquant que le XL-2.5 est en marche et en position neutre (D).
Fonctionnement du XL-2.5
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la
programmation, rebranchez les fils de moteur et mettez le véhicule
sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient
hors terre.
Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension EST DÉSACTIVÉ (par
fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le détecteur de basse tension est ACTIVÉ,
le témoin DEL est vert au lieu de rouge dans les étapes 1-8 ci-dessous. N’utilisez jamais des
piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set. Le témoin DEL s’allume d’une couleur ROUGE. Le contrôleur XL-2.5 se met
en marche. Si vous appuyez et relâchez trop rapidement, il est possible que vous
entendiez un heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne
pas rester allumé. Il suffit d’appuyer encore une fois sur sur le bouton jusqu’à ce que
le témoin DEL devienne ROUGE, ensuite relâchez.
2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que
l’appareil atteigne l’accélération totale. En accélération totale, le témoin DEL s’allume
d’une couleur rouge.
3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est
parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil atteigne
le freinage total. Au frein total, le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.
4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume d’une couleur
rouge.
5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière (profil
#1). Le témoin DEL s’éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le
témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.
6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il n’y a pas de
retard programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant.
Faites attention pour éviter de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la
position marche-arrière à la position avant. Sur des surfaces très adhérentes, cela
pourrait produire des dommages de transmission.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Caractéristiques du contrôleur de
vitesse XL-2.5
Tension d’entrée : 4 - 7 éléments NiMH
(4,8V - 8,4V DC)
LiPo 2S
Taille du boîtier
(L x P x H) :
26,5 x 46,5 x 22mm
Poids : 33 grammes
Limite du moteur* : 10 tours (taille 380),
12 tours (taille 550)
Résistance
(@Trans) :
0,008 Ohms
Délai en marche-
arrière :
Néant
Tension du centre
électrique à bus :
6,0V DC
Câble
d’alimentation :
Calibre 16 / 40mm
Faisceau d’entrée : Calibre 26 / 130mm
Câbles de moteur : Calibre 16 / 40mm
Type du transistor : MOSFET
Fréquence de
PWM :
2300 Hz
Témoin DEL
allumé rouge :
Maintenez appuyé
pendant 10 secondes
A
Témoin DEL
allumé vert :
Maintenez appuyé
pendant 10 secondes
A
2 bips: Le témoin
DEL s’allume vert
B
3 bips: Le témoin
DEL s’allume rouge
B
A
Vert puis rouge
D
Vert constant
Rouge une fois
B
Rouge deux fois
C
*Si le réglage des engrenages est correct;
seulement applicable lorsqu’installé
avec le modèle 71054-1