Instructions

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1/16 E-REVO
CONDUIRE LE MODÈLE
9. Mesures d’entretien supplémentaires:
Augmentez la fréquence du démontage,
de l’inspection et de la lubrification
des articles suivants. Cette mesure
est nécessaire après une utilisation
prolongée dans des conditions
d’humidité ou si le véhicule ne sera
pas utilisé pendant une certaine
période (une semaine ou plus). Cette
mesure d’entretien supplémentaire est
nécessaire pour empêcher l’humidité
attrapée à l’intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu: Enlevez, nettoyez et
re-lubrifiez les roulements.
• Différentiel avant et arrière: Enlevez, démontez, nettoyez, et
re-graissez les différentiels. Voir les diagrammes à de vue éclatée si
vous avez besoin d’aide lors du démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez et nettoyez les composantes
de la transmission. Les engrenages en nylon n’ont pas besoin de
graisse. Voir les diagrammes à de vue éclatée si vous avez besoin
d’aide lors du démontage et du remontage.
•
Moteur: Enlevez le moteur, nettoyez-le avec du nettoyant à aérosol
et re-lubrifiez les paliers (moteur Velineon 380) avec de l’huile de
moteur légère. Protégez vos yeux lors de l’utilisation de nettoyants à
aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l’équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l’enlèvement et
l’installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d’installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l’étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le serre-fil.
2. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le boîtier du récepteur au châssis.
Soulevez le couvercle et tirez-le vers vous pour dégager la languette
de la fente du châssis.
3. Maintenant vous avez accès au récepteur. Débranchez les câbles de la
servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Tirez le fil d’antenne pour
le sortir du couvercle du
boîtier de récepteur (A).
Remettez le couvercle sur
le châssis.
2. Introduisez les câbles
de la servo et du contrôleur de vitesse dans le
couvercle du boîtier de récepteur. Alignez les
câbles de la servo et du contrôleur de vitesse avec
le fil d’antenne à l’aide des guides-fils moulés.
3. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone
(pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-fil C).
4. Montez le serre-fil et serrez bien les deux vis à
tête ronde de 2,5x8mm (D).
5. Soulevez le couvercle du boîtier de
récepteur et branchez les câbles de la servo
et du contrôleur de vitesse au récepteur (E).
Voir le diagramme de câblage à la page 12.
6. Ramenez les fils dans un faisceau pour qu’ils
entrent sous le couvercle du boîtier de
récepteur. Si vous le souhaitez, vous pouvez
fixer le récepteur sur le châssis avec du
ruban adhésif, mais ce n’est pas obligatoire.
Les fils excédentaires mis sous le couvercle,
le récepteur ne vibrera plus.
7. Vérifiez que le joint torique est bien en
place dans la cannelure entourant la base
du couvercle pour que ce dernier ne pince
ni n’abîme le joint. Remettez et fixez le
couvercle du boîtier de récepteur (F).
8. Examinez le couvercle pour vous assurer
que le joint torique n’est pas visible. S’il
est visible, enlevez le couvercle et rajustez
la position du joint torique. Le joint torique
et le couvercle bien fixés, installez les vis de
2,5x8mm et serrez-les bien (G)
.
A B
C
D
G
E
F