Instructions

DESERT RACER
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GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Zentrieren Ihres Servos
Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo abgenommen haben oder
der Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut
zentriert werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert
werden.
1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.
2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden
Sie den elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2.
Das weiße Kabel am Servo ist in Richtung der LED am Empfänger
positioniert.
3. Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie sicher, dass die Batterien des
Senders nicht entladen sind.
4. Schalten Sie das TSM aus (siehe Seite 19).
5. Drehen Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung in die Mitte auf
die Position “0“.
6. Trennen Sie sowohl die blaue als auch weiße Motorverbindung (siehe
Seite 13), um zu verhindern, dass der Motor während der nächsten
Schritte versehentlich anläuft. Verbinden Sie einen frisch geladenen
Batterie-Pack mit dem Geschwindigkeitsregler und schalten sie
den ESC ein (siehe Seite 20). Die Ausgangswelle des Servos wird
automatisch in die mittlere Position springen.
7. Installieren Sie das Servohorn
an der Servo-Ausgangswelle.
Damit das Servohorn in
zentraler Position ist, sollte es
vertikal, mit flach liegendem
Servo installiert werden.
8. Überprüfen Sie die Funktion
des Servos, indem Sie das
Lenkrad vor und zurück
drehen, um sicherzustellen, dass der Mechanismus korrekt zentriert
wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden Richtungen haben.
Verwenden Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung am Sender
für die Feineinstellung des Servohorns, sodass Ihr Modell gerade aus
fährt, wenn sich das Lenkrad in der Mittelposition befindet.
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die 8, mit Öl gefüllten Aluminium Stoßdämpfer beeinflussen effektiv die
Bewegung der Federung, indem Sie die Räder und Reifen davon abhalten
weiter zu "hüpfen", nachdem sie wegen einer Bodenwelle zurückgeprallt
sind. Wenn Sie das Öl in den Stoßdämpfern wechseln, kann sich der Effekt
der Dämpfung verändern. Wenn Sie Öl mit höherer Viskosität einfüllen, wird
die Dämpfung erhöht.
Wenn Sie Öl mit niedrigerer Viskosität einfüllen, wird die Dämpfung
verringert. Die Dämpfung sollte erhöht werden (mit Öl mit höherer
Viskosität), wenn das Modell bei Sprüngen leicht auf den Boden
aufprallt. Die Dämpfung sollte verringert werden (mit Öl mit niedrigerer
Viskosität), wenn das Modell über kleine Hügel hüpft und sich instabil
an fühlt. Die Viskosität des Öls der Stoßdämpfer wird durch extreme
Betriebstemperaturen beeinflusst; die Viskosität sinkt bei höheren
Temperaturen und steigt bei niedrigeren Temperaturen. Wenn Sie Ihr
Modell in kälteren Regionen betreiben, kann es sein, dass Sie Öl mit
niedrigerer Viskosität benötigen. Verwenden Sie für die Stoßdämpfer nur
100 %Silikonöl. Ab Werk sind die vorderen Stoßdämpfer mit Silikonöl 30W
und die hinteren Stoßdämpfer mit Silikonöl 60W befüllt.
Weitere Informationen über das Tuning der Stoßdämpfer finden Sie im
Abschnitt Fortgeschrittene Tuning Einstellungen auf Seite 30.
Auswechseln des Stoßdämpferöls
Die Stoßdämpfer müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und auseinander
gebaut werden, um das Öl zu wechseln.
1. Entfernen Sie den unteren
Haltebügel der Feder und die
Stoßdämpferfeder.
2. Entfernen Sie die obere
Stoßdämpferkappe, <a>mit
dem Stoßdämpferschlüssel
und dem Federungs-Multi-
Werkzeug.
3. Leeren Sie das gebrauchte
Stoßdämpferöl aus den
Stoßdämpfern.
4. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem Silikonöl bis an die obere Kante
des Stoßdämpfergehäuses.
5. Bewegen Sie den Kolben langsam auf und ab (und halten Sie ihn dabei
immer im Öl eingetaucht), damit die Luftblasen an die Oberfläche
kommen. Lassen Sie den Stoßdämpfer einige Minuten ruhen, damit die
restlichen Luftblasen an die Oberfläche kommen.
6.
Schrauben Sie mit dem Federungs-Multiwerkzeug die obere
Abdeckung mit der montierten Stoßdämpferblase langsam auf das
Stoßdämpfergehäuse. Das überschüssige Öl läuft durch das kleine Loch
in der Stoßdämpferabdeckung heraus.
7. Benutzen Sie den mitgelieferten Stahl-Stoßdämpferschlüssel, um den
Stoßdämpfer fest zu halten, während Sie die Abdeckung anziehen.