Instructions

DESERT RACER
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ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN
Anzahl Zähne des Zahnrads
x 9,47 = endgültiges
Übersetzungsverhältnis
Anzahl Zähne des Ritzels
Kompatibilitätstabelle - Übersetzungen
Die Tabelle unten zeigt die für Ihr Modell
empfohlenen Übersetzungskombinationen.
Skill Level = Myriad Semi Bold
bluehighway font
For Expert Drivers
SKILL
SKILL
SKILL
SKILL
SKILL
SKILL SKILL
Rollzentrum
Der Unlimited Desert Racer verfügt über Einrichtungen zum Einstellen der
Rollzentrumsgeometrie für die hintere Aufhängung. Rollzentrum bezieht sich
auf die virtuelle Achse, um die das Chassis bei Einwirkung einer Kurvenkraft
rollt. Die hintere obere Aufhängungsverbindung ist in der oberen Position
eingestellt, der empfohlenen Position zum Fahren. Verschieben der
Verbindung in eins der alternativen Montagelöcher wird das Rollzentrum
erhöhen und das "Eintauchen“ des Fahrzeugs reduzieren.
Übersetzung
Einer der bedeutenden Vorteile des Getriebes Ihres Modells ist die extrem
breit Palette an verfügbaren Übersetzungen. Eine Änderung der Übersetzung
ermöglicht die Feineinstellung der Geschwindigkeit des Modells und
die Kontrolle der Temperatur von Batterie-Pack und Motor. Eine kleinere
Übersetzung (zahlenmäßig größer) verringert abgerufene Leistung und
Temperatur. Eine größere Übersetzung (zahlenmäßig kleiner) erhöht die
Höchstgeschwindigkeit. Mit der folgenden Formel können Sie das Gesamt-
Übersetzungsverhältnis für Kombinationen berechnen, die in der Tabelle nicht
aufgeführt sind.
Wenn Sie eine größere Übersetzung verwenden, ist es wichtig, dass Sie die
Temperatur von Batterie und Motor überwachen. Wenn die Batterie extrem
heiß ist (65 °C - 150°F), und/oder der Motor zu heiß zum Anfassen ist
(93°C - 180°F), ist die gewählte Übersetzung für Ihr Modell wahrscheinlich zu
groß und es zieht zu viel Leistung vom Motor. Dieser Temperaturtest setzt
voraus, dass das Modell ungefähr das Gewicht ab Werk aufweist und frei fährt,
ohne übermäßige Reibung, Ziehen oder Blockieren und dass die Batterie voll
geladen und in gutem Zustand ist.
Hinweis: Wenn Sie das Stiftsystem nicht verwenden, überprüfen Sie den
Zahneingriff und nehmen Sie, falls erforderlich, Änderungen vor, nachdem ein
Zahnrad und/oder ein Ritzel getauscht wurde.
Dieses Modell ist mit einem 2200 Kv bürstenlosen Motor ausgestattet. Das
Übersetzungsverhältnis, mit dem Ihr Modell ausgeliefert wurde, ergibt ein
gutes Gesamtverhalten bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.
TUNING DER STOSSDÄMPFER
Stoßdämpferkolben
Die Stoßdämpferkolben können mit optional erhältlichen Kolben ausgetauscht
werden, um die Dämpfung zu verändern. Optionale Kolben mit Nebenschluss-
Löchern die größer oder kleiner sind als die werksseitig installierten
Stoßdämpferkolben, können dazu benutzt werden die Dämpfung jeweils zu
verringern oder zu erhöhen. Wechseln Sie die Kolben, wenn Sie nur ein Gewicht
Stoßdämpferöl zu Verfügung haben.
Ab Werk ist der Desert Racer mit Kolben
mit 1,7-mm-Umgehungslöchern
(empfohlen) ausgestattet.
Demontage der Stoßdämpfer
Zum Tauschen der Kolben müssen die
Stoßdämpfer aus dem Fahrzeug entnommen
und auseinandergebaut werden. Nutzen Sie
die mitgelieferte Explosionszeichnung als
Hilfe für die Demontage.
1. Entfernen Sie den 2,5 x 10 mm
Kopfschraube vom unteren Federteller.
Nehmen Sie den unteren Haltebügel der
Feder und die Stoßdämpferfeder ab.
2. Nehmen Sie die Stoßdämpferabdeckung
(A) ab und lassen Sie das Öl aus dem
Stoßdämpfer ab.
3. Nehmen Sie die untere Kappe (B) und
den X-Ring vom Stoßdämpfer ab.
4. Halten Sie den Stoßdämpferschaft mit
einer Zange über dem Stabende (C).
Nehmen Sie das Stabende mit dem
Federungs-Multiwerkzeug (C) vom
Stoßdämpferschaft ab.
5. Nehmen Sie die Kolbenwelle mit dem
Kolben durch das obere Ende des
Stoßdämpfers heraus.
Stoßdämpfer-Montage
1. Ersetzen Sie die Originalkolben durch
die gewünschten optionalen Kolben.
Achten Sie darauf, dass Sie die kleine
Unterlegscheibe unterhalb des Kolbens
nicht lösen.
2. Position the new piston onto the shock
shaft above the small washer. Greifen
Sie die Gewinde des Schafts mit einem
Seitenschneider oder einer Spitzzange
und ziehen Sie die Mutter mit dem
4-Wege-Schlüssel an, um die Baugruppe
zu sichern (D).
3. Setzen Sie das Stoßdämpferschaft-Set
in das Stoßdämpfergehäuse ein, bis der
Kolben unten anschlägt.
4. Schmieren Sie den Schaft und den
X-Ring mit Silikonöl.
5. Installieren Sie den X-Ring über den Schaft und in der Bohrung des
Stoßdämpfergehäuses.
A. Anziehen/Lösen der oberen
Abdeckung
C. Entfernen/Montieren des
Stabendes
B. Anziehen/Lösen der unteren
Abdeckung
Funktionen des
Stoßdämpfer-Multi-Werkzeug
D. Kolben Montage/Entfernung
Zahnrad
Ritzel
47 51 55
23
- - 2.39
24 - - 2.29
25 - - 2.20
26 - - 2.12
27 - 1.89 2.04
28 - 1.82 1.96
29 - 1.76 1.90
30 - 1.70 1.83
31 1.52 1.65 1.77
32 1.47 1.59 1.72
33 1.42 1.55 -
34 1.38 1.50 -
35 1.34 1.46 -
36 1.31 1.42 -
37 1.27 - -
38 1.24 - -
39 1.21 - -
40
1.18 - -
Einstellung im Lieferzustand, empfohlen für
die meisten 4S /6S LiPo-Batterien.
2S 5.000 mAh + empfohlen
3S 5.000 mAh + empfohlen
4S 5.000 mAh + empfohlen
Verwendbarer Übersetzungsbereich für
4S LiPo-Batterien . Erhöht Drehmoment
und verlängert Laufzeit.
4S 5.000 mAh + empfohlen
Verwendbarer Übersetzungsbereich nur für
4S/6S LiPo-Batterien. Erhöht Drehmoment
und verlängert Laufzeit.
2S 5.000 mAh + empfohlen
3S 5.000 mAh + empfohlen
4S 5.000 mAh + empfohlen
4S LiPo, nur 64 km/h (40 mph).
Passt. Nicht empfohlen.
Passt nicht.