Instructions for use

MODE D’EMPLOI
U-BEC 5 A MK II
V 2.3
PRESENTATION
Nous vous remercions pour l’achat d’un U-BEC MK II Pro-TroniK A2PRO.
De faible encombrement, cet accessoire très performant est le complément idéal de nos contrôleurs Brushless Pro-TroniK Opto.
L’U-BEC est un accessoire de nouvelle génération et innovant qui permet d’alimenter en toute sécurité la réception d’un modèle à
partir de la batterie de propulsion, quelle que soit sa tension.
Cet accessoire est compatible avec tous les récepteurs et servos du marché, ainsi qu’avec tous les variateurs et contrôleurs
disponibles à la date de rédaction de ce mode d’emploi.
Nous vous recommandons de lire attentivement ce mode d’emploi pour utiliser correctement votre U-BEC Pro-TroniK.
CARACTERISTIQUES
PARAMETRES
UBEC 5 A
Poids
21 g
Connectique d'entrée
Fils silicone 200 mm
Connectique de sortie
Cordon d'alimentation standard silicone 200 mm
Technologie utilisée
Switching buck converter IFR
Tension d'entrée
6 à 42 V (8,5 V mini pour 5 A en sortie)
Compatibilité batterie
NiCd, NiMH, LiIon, LiPo et LiFe
Consommation à vide
0,004 A (10V)
Tension de sortie
5 V ou 6 V +/- 2 % (selon position du cavalier)
Courant de sortie permanent
5 A
Stabilité en tension
Meilleure que 1 % (entre 0 et 5 A)
Protection en température
Intégrée
Protection contre les inversions de polarité en entrée
Non
Protection contre les court circuits en sortie
Oui (Auto Protect)
Rendement
> 82 % (10 V en entrée, 5 V en sortie sous 2,7
A)
PRECISIONS CONCERNANT LE CIRCUIT BEC
De nombreux variateurs et contrôleurs disponibles sur le marché sont dotés d’un circuit de type BEC (Circuit Eliminateur de Batterie)
de type linéaire. Ce type de régulateur permet d’alimenter l’ensemble de réception (récepteur et servos) installé à bord du modèle à
partir de la batterie de propulsion. Ainsi, il devient superflu d’utiliser une batterie de réception supplémentaire.
Ce mode de fonctionnement présente toutefois des limites qu’il est indispensable de ne pas dépasser.
Ainsi, un BEC conventionnel linéaire fonctionne de façon satisfaisante si le nombre de servos utilisés est réduit (4 tout au plus) et si
la tension de la batterie de propulsion ne dépasse pas 10 V ou 3 LiPo.
Au delà, ce type de régulateur chauffe énormément, et peut même se mettre de façon préventive en auto-protection, interrompant
ainsi brutalement l’alimentation du récepteur et des servos. Vous imaginez sans doute la catastrophe que produit un tel
phénomène ! La perte de contrôle du modèle conduit irrémédiablement au crash, avec des conséquences importantes en terme de
sécurité et de perte financière.
Les contrôleurs de forte puissance (en général à partir de 40 A) ne comportent pas de BEC et peuvent être de type Opto. En d’autres
termes, ils ne disposent pas de ce fameux régulateur BEC linéaire intégré.
Ce choix judicieux est dicté par le fait qu’un modèle qui nécessite un courant moteur de 40 A est forcément un modèle de taille
respectable, et qu’il nécessite donc une alimentation radio à la fois très fiable et puissante. Il n’est pas rare aujourd’hui de motoriser
des modèles comportant jusqu’à 8 servos avec un moteur électrique…
Pour ce type de modèle, équipé de ce type de contrôleurs, deux solutions sont possibles :
- Utiliser une batterie de réception classique, en plus de la batterie de propulsion.
- Utiliser un U-BEC Pro-TroniK.
Si la première solution est classique et fiable (à condition que la batterie soit en bon état), elle grève considérablement le poids total
du modèle, et nécessite un emplacement spécifique dans le fuselage. De plus, deux batteries doivent être chargées avant de voler.
Il reste donc la seconde solution. C’est précisément celle que vous avez choisie en optant pour l’utilisation d’un module U-BEC Pro-
TroniK.
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